Shineray и Zongshen 150-250cc

[d_jord]

От: Shineray и Zongshen 150-250cc

Ето какво открих - https://dl.dropbox.com/u/96996048/Pa...0Sample%29.xls
(каталог с частите за шинерай в екселски формат)

На някой може и да му е от полза.

[jik-tak]

От: Shineray и Zongshen 150-250cc

Колеги, тия АТВ-та в Търговище каква марка китайски са и как са като машини, сблъсквал ли се е някой с тях - http://www.motobg.net/ ?

[Crosser]

От: Shineray и Zongshen 150-250cc

Китайски са
Отдавна не съм писал в темата, но ето че дойде и тоя момент..
Стана време за смяна на съединителя, че много взе да буксува. Свалих капака, но не мога да сваля съединителя защото ми пречи ето това с трите болтчета: (прилагам примерна снимка) http://i58.photobucket.com/albums/g2...h/quads164.jpg
Отвих ги, но вътре има една гайка, за която трябва специален ключ...направихме ключа. Обаче гайката не ще да се отвие, за да го сваля и да стигна до съединителя.
Някой свалял ли е съединител на Zongshen 250, за да каже как се отвива тази гайка, с обратна или нормална резба ли е, какво е, що е?

[Rosen-shumen]

От: Shineray и Zongshen 150-250cc

Завърти леко двигателя и ще разбереш на къде се отвива гайката.По посока на въртене трябва да се само навива,после подложи нещо на касетата така,че да имаш опора да развиеш гайката.И много внимавай да не счупиш нещо.

[Симеон Симеонов - / Монти /]

От: Shineray и Zongshen 150-250cc

Гайката се е с нормална резба и се отвива обратно посоката на часовниковата стрелка.

[Crosser]

От: Shineray и Zongshen 150-250cc

Да, но не зная как да задържа контра. Просто няма къде..Върти се целия колянов вал. От другата страна на коляновия вал има болт, който е със шестограмна, но той не върши работа :/ На скорост също не става..

[Aleks.Zh]

От: Shineray и Zongshen 150-250cc

Най-удачно е с чук или направо с въздушен гайковерт, ако имаш под ръка. Ако подложиш някъде контра има вероятност да счупиш нещо и поне аз като го сменях ме достраша. Затова ако нямаш гайковерт, слагаш въпросния ключ на гедорето и с чука удряш по него (гедорето ) обратно на часовниковата стрелка. Не е толкова сложно !

Успех !

[danchot]

От: Shineray и Zongshen 150-250cc

не прави глупости с чука да не стане фал, намери гайковерт,има и електрически ,или иди с двигателя на някои вулканизатор те имат също гайковерт

[Симеон Симеонов - / Монти /]

От: Shineray и Zongshen 150-250cc

Пробвай между зъбците,които се въртят да сложих един винт примерно за да не се върти.
п.п. Не знам как е точно при теб отзад така,че дай една снимка.

[Crosser]

От: Shineray и Zongshen 150-250cc

Колкото и да не ми се искаше май ще свалям атв-то на града и най-вероятно с гайковерта ще е, защото се опасявам да не се счупи някой зъб така..
Иначе снимка мога да направя чак неделя, защото машината не е при мен

[FPS]

Re: Shineray и Zongshen 150-250cc

Здравейте,

Имам и аз един проблем, то не е точно проблем, но..
От около един месец АТВ-то ми Shineray XY200 водно охлаждане, сутрин пали доста трудно (~3-4 секунди върти на стартер докато припука), не бих го сметнал за проблем обаче до преди този месец не беше така (като си дръпнех смукача и си палеше като пич веднага без да се колебае). От какво може да е това? Като загрее пали още при докосване на копчето. Аз се сещам единствено да не би да взима въздух през нощта и да му трябва време докато поеме пак бензин, но всичко ми изглежда ок..
Някакви идеи?
Благодаря!

[koko81]

От: Re: Shineray и Zongshen 150-250cc

Имам едно питане.
Решил съм да си сменя стъпката на веригата от 428 на 520 съответно с подходящите пиньони по поръчка от Карлово мисля да ги поръчам по принцип би трябвало да стане по здраво и да не ми се разпъва веригата толкова често или да ми препоръчате хубава верига като марка и брой звена мерси предварително

П.С Забравих да кажа атв-то е Shineray XY250STX

[d_jord]

От: Re: Shineray и Zongshen 150-250cc

Здравейте отново. От коя страна е разположен ангренажния ремък и кой капак да махна за да видя зацепването. Имам съмнения, че може да е прескочил зъб. Когато въртя коляновия вал на ръка, малко преди горна мъртва точка, двигателя създава много голямо съпротивление (компресия). Даже се чува леко съскане (леко спада компресията от някъде) и след това върти нормално, докато не стигне отново до тази точка. Точно това натоварва стартера и дърпа много ток от акумулатора (трябва автомобила да е запален, когато му подавам ток, за да може да прехвърли това съпротивление и въпреки това става със запъване/забавяне). Дори и клемите, където съм щипнал кабелите се нагряват много. Ако отвия свещта, стартера си върти нормално и няма това "запъване" дължащо се на компресията. Хлабините на клапаните са регулирани.

[nniikk]

От: Re: Shineray и Zongshen 150-250cc

Колеги някои ако е оправил проблема с преодоляването на стартера с компресията да помогне че съм в задънена улица. И се побърквам вече седмица. Смених бендикс, стартер, запчатки,втулки и сега като завърти на стартер спира и чатка нещо, и връща през карбуратора , клапаните са регулирани и вече нз какво е цетровка ли нз. Благодаря предварително.

[d_jord]

От: Re: Shineray и Zongshen 150-250cc

Колеги някои ако е оправил проблема с преодоляването на стартера с компресията да помогне че съм в задънена улица. И се побърквам вече седмица. Смених бендикс, стартер, запчатки,втулки и сега като завърти на стартер спира и чатка нещо, и връща през карбуратора , клапаните са регулирани и вече нз какво е цетровка ли нз. Благодаря предварително.

Пробвай да дадеш на късо на релето с отвертка и виж дали върти по-леко. При мен така преодолява компресията и си мисля, че проблема е в релето или слаби връзки/маса