МНЕНИЕ ЗА "SIDE BY SIDE"

[Tpunep]

До: МНЕНИЕ ЗА "SIDE BY SIDE"

Това Рино за което говори Ади е хомолигализирано закупено е от Германия с регистрация и е възможно да покрива ЕВРО 3 или 4 демек е скопено заводски за да отговаря на нормите.

[Явор-Vromos.com]

До: МНЕНИЕ ЗА "SIDE BY SIDE"

Това Рино за което говори Ади е хомолигализиранозакупено е от Германия с регистрация и е възможно да покрива ЕВРО 3 или 4 демек е скопено заводски за да отговаря на нормите.

Пламка направо си за бисерите малко си го докарал на легални хомота

[Адриан]

До: МНЕНИЕ ЗА "SIDE BY SIDE"

Не се бях замислял... може и това да му е болеста

[Tpunep]

До: МНЕНИЕ ЗА "SIDE BY SIDE"

Пламка направо си за бисерите малко си го докарал на легални хомота

я гледай ква простотия съм написъл
и аз съм изненадан

[Калин Кулев]

До: МНЕНИЕ ЗА "SIDE BY SIDE"

Абе тия чудеса не са ли по-скоро бъгита отколкото АТВ. Изглеждат ми по-подходящи за отделен клас в Автокроса. А инъче има и шампионат с косачки за трева и той е атрактивен. Зависи кой какво търси. И за прахосмукачки състезание да направят и там бих карал, ако няма какво друго...

[humvy]

До: МНЕНИЕ ЗА "SIDE BY SIDE"

Това не е атв а е UV (Utility Vehicle) и RUV (Recreational Utility Vehicle).

[ТОДОР ХРИСТОВ]

До: МНЕНИЕ ЗА "SIDE BY SIDE"

Днес разбрах, че и Husqvarna вадят модел през тази година




Китайците също не изостават и си имат вече свой модел-Linhai CUV300 Carry



И накрая две интересни клипчета с изненадващите възможности на "тези неща" Side By Side КЛИПЧЕ 1 и КЛИПЧЕ 2

[Goblin]

До: МНЕНИЕ ЗА "SIDE BY SIDE"

Моделите на Husqvarna са по скоро UV (или UTV както им викат в някои медии), и са повече ориентирани към работа. При работните има много варианти, John Deere имат, както и Kubota, които са с най-голяма товароподемност. А за китайците - там е направо лудница, на шоуто в Индианаполис тая година имаше над 20 китайски марки.

[Tpunep]

До: МНЕНИЕ ЗА "SIDE BY SIDE"

Не само те от по така марките много доказани производители ги правят JSB, Каматцу мисля че имаха модел, Джон Диър пък си правят и АТВ-та
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=32574

[ники крейзи фокс]

До: МНЕНИЕ ЗА "SIDE BY SIDE"

Здравейте!И Crazy Fox мисли да си направи такъв отбор и да тунингова това Rhino:

EXTRAS INCLUDE:
Fully adjustable Elka suspension
Full Maier body kit, including roof panel , dash, sides, scooped bonnet and tailgate cover
ITP 14” chrome wheels with Terracross tyres
Pro-Armor Roll cage protection kit
Pro-Armor Front and rear bumpers
Pro-Armor Full underbody protection skidplate kit
Pro-armor A-arm protection skid plate kit, front and rear
Pro-Armor Rear bed rails
Pro-Armor rear light protectors
Pro-Armor billet light switch
Trail tech spot lights
Engine:
Engine type: Single cylinder, 4-stroke, liquid cooled, 5-valve
Displacement: 660 cc
Bore and stroke: 100 mm x 84 mm
Compression ratio: 9.1 : 1
Carburation: Mikuni BSR42
Ignition system: DC-CDI
Lubrication: Wet sump
Maximum torque: 50.0 Nm@5500rpm
Starter system: Electric/recoil
Oil capacity: 2.2 Litres
Fuel tank capacity: 32 Litres
Transmission: V-belt Ultramatic® automatic, dual range, 1 reverse
4x4 system: On-Command® 2WD/4WD and On-Command® front differential-lock
Final drive: Shaft
Chassis:
Overall length: 2885 mm
Overall width: 1385 mm
Overall height: 1853 mm
Wheelbase: 1910 mm
Ground clearance: 273 mm
Dry weight: 480 kg
Suspension front: Double A-arm
Suspension rear: Independent (double A-arm)
Brake front: Dual hydraulic disc, twin piston
Brake rear: Hydraulic disc
Tyres front: 25 x 8-12
Tyres rear: 25 x 10-12
Capacities:
Rear cargo bay: 181 kg
Tow hitch: 545 kg

[АНТИМ]

До: МНЕНИЕ ЗА "SIDE BY SIDE"

всичко хубаво само тези паркетни джанти ги разкарай и сложи един хайпер 14'' така и ще навивиш пара по добре да е със смисъл а за двигателя помислил ли си

защо не помислиш направо за 700-ката там поне двигателя ще го дигнеш по лесно нали е инжекция пък и по добра работа има инжекциона по икономичен е дава ти по голям ресурс въпреки че то нали си има багажник място за туби бол

[ники крейзи фокс]

До: МНЕНИЕ ЗА "SIDE BY SIDE"

всичко хубаво само тези паркетни джанти ги разкарай и сложи един хайпер 14'' така и ще навивиш пара по добре да е със смисъл а за двигателя помислил ли си

защо не помислиш направо за 700-ката там поне двигателя ще го дигнеш по лесно нали е инжекция пък и по добра работа има инжекциона по икономичен е дава ти по голям ресурс въпреки че то нали си има багажник място за туби бол

Прав си за джантите веднага ще ги сменим.А за двигателя ще проверим за кой повече екстри се предлагат.Качихме тех.данни и снимки на това Рино защото по-добре изглежда,а имаме и 700-ка налична,но на нея нищо нее гласено и изглежда много текезесарски.Само не знам дали ще се съберат достатъчно други желаещи за такъв клас.

[АНТИМ]

До: МНЕНИЕ ЗА "SIDE BY SIDE"

по принцип това са две еднакви като две капки вода машини с изключение на двигателя и всичко е взаимо заменяемо ако ме разбираш какво искам да кажа
другото което ми се вижда разумно е да помислиш за фланци като начало да го разкрачиш малко/ забелязах че е с оригиналното окачване/ вярно че джантите дават по един инч от всяка страна но мисля че с едни фланци ще стане доста по стабилно!

[ники крейзи фокс]

До: МНЕНИЕ ЗА "SIDE BY SIDE"

Фланци наистина трябва да сложа защото е много тесен.Преди месец продадохме едно Рино и клиента го обърна на 100м от магазина

[dizi]

До: МНЕНИЕ ЗА "SIDE BY SIDE"

Това са снимки от прехода "Ком-Емине" 2008г.Този Терикс минаваше от всякаде където и ние (атв.) минавахме , даже на места по-атрактивно и бързо.