UTV Polaris rzr 800s. Поредната играчка

[D-MAX]

От: UTV Polaris rzr 800s. Поредната играчка

...тогава не е лоша идея да му завлечеш и двигателя...ако ги прави на нож резбите ,ще може да нагласи новите шпилки да не хлопчат ....

Има резбоуплътнители/резбови фиксатори за тая цел - в течна форма. Една капка на резбова сглобка и няма нужда да се мъчи стругаря часове наред да докара сглобката.

[Преслав Василев - preskata]

От: UTV Polaris rzr 800s. Поредната играчка

Малко късно се включвам, но за ARP-та колега не провери ли ?

[slatanic]

От: UTV Polaris rzr 800s. Поредната играчка

Мнго по евтин е варианта с болта.Аз и на багери съм го играл същото за главините като ми поискат една шапка пари за нещо оригинално.
Важното е да си сигурен в изходящия материал.

[Преслав Василев - preskata]

От: UTV Polaris rzr 800s. Поредната играчка

Мнго по евтин е варианта с болта.Аз и на багери съм го играл същото за главините като ми поискат една шапка пари за нещо оригинално.
Важното е да си сигурен в изходящия материал.

И ти си прав. По камионите има 12.8 якостни по супортите на спирачките, имам една кофа такива

[slavianko]

От: UTV Polaris rzr 800s. Поредната играчка

Малко късно се включвам, но за ARP-та колега не провери ли ?

Честно да ти кажа търсих за арп- та но не намерих. Аз така или иначе се изръсих по 7лв на болт и стругаря и той ми обяви 50- 60лв. Пак ще ми излязат над 100лв за 6 шпилки. Ако имаше щях да ги купя и да не се занимавам три дена да диря болтове и стругари на които им се работи. Другото което много ме изнервя е чакането за всака част от USA. Утре сутринта уж трябва да са готови и тръпна в очакване дали ги е направил кадърно. Ако всичко е ок ще пусна снимки.

[slavianko]

От: UTV Polaris rzr 800s. Поредната играчка

Ето една снимка както обещах. Бай стругар се е справил добре с изработката. Но разбира се както всеки стругар винаги ще има нещо което да не е разбрал когато съм му обяснявал. Изрично му подчертах да направи шпилките една идея по-дълги от оригиналните болтове. Все едно не му казах така, ами да ги направи едно към едно. И по тоя начин няма да имам грижи но въпреки всичко днес цял ден се ядосвах

[kalin3000]

От: UTV Polaris rzr 800s. Поредната играчка

На какви кг. му дават да се стяга ....или Nm и градуси след това?

[slavianko]

От: UTV Polaris rzr 800s. Поредната играчка

На какви кг. му дават да се стяга ....или Nm и градуси след това?

С оригиналните болтове на 60нм и втора стъпка 90* Сега обаче в горния край шпилките са със нормална резба и няма как да ги стегна по тоя начин. И аз все още се чудя на какви килограми. Шпилките са вече 12мм и якост 12.8 и ще държат и на над 130нм но нито има смисъл от толкова, нито пък резбите в долния край при алуминия ще устискат. Чудя се 90 или 100нм да ги пробвам, хем да не прекалявам, хем да не духна гарнитура

[kalin3000]

От: UTV Polaris rzr 800s. Поредната играчка

....това ми беше мисълта , че сега ще ги стягаш от страната с по-голяма стъпка на резбата. Много подобно бензинките на vw audi 40Nm 60NM и на два пъти по 90 ° ....на първите 90°ключа щраква на 11.2 кг. пробвано многократно. Макар че съм пробвал на 9 кг. ...болтовете бяха кашкавалени но си кара след това колата 80 000 без никакви драми. Мда и аз бих ги стегнал без никакви притеснения на на твое място след 40-те и 60Nm до 100 Nm ....или 10 кг. все тая.

[slavianko]

От: UTV Polaris rzr 800s. Поредната играчка

Ето ги и монтирани вече.



За съжаление не можах да затворя двигателя, защото пустите сегменти още не са дошли. Платих си отделно 100лв за бърза доста и вече 12 ти ден все още ги няма. Днес бях бесен на тия куриери а се оказа че не са виновни те. Същественото забавяне станало в Щатите. Висеко са нямали тези сегменти налични и с тяхното зареждане от производителя е реалното бавене. Просто не са уведомили дилъра предварително. Нямам думи колко несериозно от тяхна страна за такава марка. Без думи.

[Juiced]

От: UTV Polaris rzr 800s. Поредната играчка

А мислил ли си допълнително да уплътниш ризите със шпилки? Този тунинг го правят хондаджиите ,когато гонят големи налягания и над 500кс.

[slavianko]

От: UTV Polaris rzr 800s. Поредната играчка

А мислил ли си допълнително да уплътниш ризите със шпилки? Този тунинг го правят хондаджиите ,когато гонят големи налягания и над 500кс.

Я кажи малко по-подробно как точно, че ми стана интересно. Иначе при мен цилиндрите са никасил не са с ризи.

[Juiced]

От: UTV Polaris rzr 800s. Поредната играчка

Я кажи малко по-подробно как точно, че ми стана интересно. Иначе при мен цилиндрите са никасил не са с ризи.

https://www.gencoupe.com/2-0t-discus...-my-block.html
Тука го има и на генеизса, но масово се ползва от хондаджиите в евтините турбо проекти иначе може да се купи тнар. block guard, но не вярвам да има някъде за полариса.
Аз поне не намерих , но пък с шпилките не блокираш така охлаждането както с гард-а.

[ittso]

От: UTV Polaris rzr 800s. Поредната играчка

Гледал съм подобни изпълнения за "подпиране на цилиндъра с пънчета", но не на Хонда, а на друг автомобилен производител.
В общия случай презумпцията е, че производителите на двигатели са кретени, не нищо не разбират от материята, и не са се сетили че цилиндъра ще мърда в блока и трябва да се укрепи. Затова тунинг майсторите прибягват до подобни самодейности.
Гледал съм и няколко така направени двигатели, след като са поработили, "давана им е газ", и са отворени. Ако добре си спомням, без изключение всичките имаха видими следи от деформация на цилиндъра в областта на "подпиране", с ясни следи от буталото върху цилиндъра.

[Juiced]

От: UTV Polaris rzr 800s. Поредната играчка

Гледал съм подобни изпълнения за "подпиране на цилиндъра с пънчета", но не на Хонда, а на друг автомобилен производител.
В общия случай презумпцията е, че производителите на двигатели са кретени, не нищо не разбират от материята, и не са се сетили че цилиндъра ще мърда в блока и трябва да се укрепи. Затова тунинг майсторите прибягват до подобни самодейности.
Гледал съм и няколко така направени двигатели, след като са поработили, "давана им е газ", и са отворени. Ако добре си спомням, без изключение всичките имаха видими следи от деформация на цилиндъра в областта на "подпиране", с ясни следи от буталото върху цилиндъра.

Така е, всички се деформират,защото натоварването е в пъти по-голямо от предвиденото. Съответно ако ги нямаше подпиранията , нямаше да се констатира вобще двформация защото цилиндъра ще се разлети малко след настройката на диното. Блок гард-а е доста по-добър вариант и го има за всички серии двигатели на хонда(защо ли), за съжаление за не масови изпълнения не се предлага.