Колко струват колите?

[teopajero]

Винаги съм се чудел каква е себестойността на един автомобил среден клас, например OPEL ASTRA

Ако се продава в БГ 24 000лв с ДДС, и има включени такси, транспорт, печалба, то тогава колко ли струва в завода, който може да се намира на другия край на света.

[Венци В]

До: колко струват колите

Аз мисля,около 17000лв.

[bojitch]

До: колко струват колите

А аз - 1 700

[Preslav Peychev]

До: колко струват колите

Бъларите така надуват цените , че може и доста по-малко от 17000 да е

[Navi]

До: колко струват колите

Бъларите така надуват цените , че може и доста по-малко от 17000 да е

Ми имаме избор, нали сме в ЕС, можем от където искаме другаде да си ги купим!

А себестойността при завода е разтегливо понятие, може и на 1/2 ра да е а може и доста по-малко, както при всяка стока. Но в случая едно е сигурно, по-малко е от 24 000 лв.

[Goblin]

До: колко струват колите

Зависи от автомобила. Преди 7-8 години научих че от тогавашния Меган Рено (завода) прави около 5-8% печалба от което бях шокиран, мислех че правят поне по 25%.

Зависи и от континента. В Щатите Форд дълги години правеха славни пари от пикапа F-150, при който печалбата за завода беше близка до 50%. Същата работа и с Crown Victoria. Сладкото свърши обаче, което е и една от причините щатските производители да изпитват известни затруднения.

Конкретно за астрата - в никакъв случай не ми се вярва Опел (производителят) да прави повече от 7-8%. Това средно разбира се. Ако има някое базово моделче примерно с отдавна изплатил се двигател, и т.н - може и да са повече.

[мишоци]

До: колко струват колите

Само един малък детайл - моят съветник в банката си купи последното Рено Меган Спорт от Румъния, чисто нов от Рено в Букурещ, и му излезе с 4000 /четири хиляди/ евро по-евтино, отколкото е тук в Рено Франция . То май излиза, че завода най-малко печели в цялата верига, а това е направо отвратително. Жалко за производителя, тежко на потребителя .

[Goblin]

До: колко струват колите

Питай някой местен от какво се прехранваха едно време стотиците фирмички наричащи се "Mandataire Automobile". Внасяха френски коли във Франция от чуждите пазари. С всичките му такси, ддс-та, данъци, лични комисионни - пак докарваха колите на 20% по-ниска цена. После нещо се наложи французите да се огънат на Европата и тоя занаят западна, понеже вече хората могат да се оправят сами и да си пазаруват сами от чужбина. Едно време беше цяла авантюра...

Френските коли са най-скъпи във Франция, винаги са били. Е това е благинката да имаш дисциплиниран и дресиран потребител .

[мишоци]

До: колко струват колите

Точно така, отл. 6, Гоблин . Администрацията си измисля всевъзможни щуротийки за да ограбват хората ЗАКОННО . М/у другото за последното си прав на 100% - дресирани са и още как , като му пуснат някоя тъпанарска реклама, че купувайки си новото П*жо 207 всъщност осигурява по 10 кутийки мляко за децата в Африка всеки ден и шарана се хваща с отскок , толкова са жалки, че и да се смея немога . Да не говорим, че 80% от автотърговците /за обикновените хора да не говорим/ дори не са и чували за германското мобиле. Ох, незнам, тъжно ............ И точно по тази причина най-много ми е каф като ида да купувам кола по обява от някой див селяк и оня почне да ми хвали кочината си, аз вадя лаптопа и му показвам колко пари чини същата кочина, само че в състяние ново в Германия. Много жалка картинка са горките, ама тва е, политика, управниците им нямат интерес от осведомени говеда, а само от говеда.

[Filthy@JvruceR]

До: колко струват колите

При пазарна икономика просто няма как да се каже колега. Тази работа можеш да я видиш при руските автомобили попринцип. Там цената се формира като "цена части + труд сглабяне + фиксирана печалба (%)".

А откакто електрониката навлезе дълбоко в автомобилостроенето - не можеш да им хванеш края. Една платка, която да я произведеш струва 5 лева я продават за 200...

[Filthy@JvruceR]

До: колко струват колите

То май излиза, че завода най-малко печели в цялата верига, а това е направо отвратително.

А, само с колите да беше така... Изкупуват от българските селяни тютюн по 40 стотинки килото, а след преработката го продават по 4.50 лева кутия... в която сметнете колко грама тютюн има и добавете малка цена за картон, хартийка и филтърче. Както и да го сучете - печалбата на търговците е в десетки пъти! В този общ знаменател на "грабители" търговци слагам и държавата - тя също смуче от там... Жалко е за горките производители на тютюн - предполагам, че в тази ситуация се чувстват направо като роби.

Така е когато на клона стоят много маймуни. В комунизма маймуните бяха сложени зад бюра и люпиха семки. Сега люпят семки и натискат бутона "транзакция" по веригата "производител -> търговец1 -> търговец2 -> ... -> търговецN -> потребител"... Света не се е променил много - просто пиявиците смениха работното място и от бюрокрацията се законтриха при парите в търговията

[teopajero]

До: колко струват колите

Навремето когато бях в Англия излезе Фиат Пунто.
Там беше 8000лири,което си беше 24 000лв почти.
Тук в БГ същото Пунто беше 14 000лв.

Аз си мисля, че себестойността на колата е била не-повече от 3-4000лв в завода.
Миналата година в Румъния видях оферта на шоурум на Мерцедес за намаления от 70% от цената

[alexalex69]

До: колко струват колите

Цената се определя от купувача , ако има клиенти за 100 лв и се купува значи това е цената или за 120 и не се купува значи има проблем . Не вярвам да има търговец които да залага нереално висока и неконкурентна цена . А разликата между реалната цена и продажната е чистата печалба и е най важната цел на всеки един търговски отдел .От това им зависи и заплатата и премията .

[pe4en]

До: колко струват колите

Пример Кади купено през 2009 от вносител в БГ , след отстъпки и договаряне за 4 бр..цена 36 х. лв....
Сега в кризата....оферти от същия вносител ....от 23.до 27х. лв.
Та колко е печалбата...щото и при ниските цени я има...

Това за 8% печалба в този бизнес ..е смешно и несериозно...

Повечето вносители в БГ внасят от заводите с най ниска производствена цена...и качество...
Колко струва една кола в турция, румъния, испания....където основно заплатите са пъти по ниски, а те са основен фактор....
Желязото и другите материяли, едва ли надхвърлят 2-3 хиляди долара
После идва залагане в цената на реклами, иновации, ноу хау, труд, амортизации на линии, печалба, данъци....
Транспорт към дилъри...тяхна печалба, сервиз.....и още подсигуряване...

Китай продава коли на цени 4-5 хил долара..., СЮВ модели реплики на Тоиота и други...на 10-12 хил . долара, така е с пикапите
АТВ та..200кубика....300-500долара, 400куб. - 900-1200 долара с гаранция...и безплатни резервни части

Да продаваш на краен клиент без поне 100% печалба...в Бг е наивитет..., но то това е нормално, хората нямат информация, а и избор...пък и немислят много, щото са под емоция и еуфория...

[s_s1]

До: колко струват колите

Зависи от автомобила. Преди 7-8 години научих че от тогавашния Меган Рено (завода) прави около 5-8% печалба от което бях шокиран, мислех че правят поне по 25%.

Преди време карах Лагуна 2. В Бг имаше тогава 1 вносител и цените се договаряха в рамките на 1-2%, но ми подшушнаха, че надценката на вносителя за този клас автомобили е 25-30% от цена 50 000 лв. за екземплярите с високи нива на оборудване. По същото време Опел имаха N на брой вносители и мой приятел за 2 коли договори 20% отстъпка.
А колко остава за "фабриката"?