Пещерата на Али Баба

[santaclash]

От: Пещерата на Али Баба

Май са на две години техните прегледи.
За скъпи-скъпи са. Колите в добро състояние никъде по Европа не са евтини ако ги купуваш от частно лице.

[мишоци]

От: Пещерата на Али Баба

От Белгия и сега внасят. Но предимно са от Италия. Първо е близо, второ-рядкост е ръждата. Австрия, Германия...масово са гниляци.

Право в десетката удари!
Колите от Германия и Австрия са кошмарно изгнили! До Залцбург съм виждал /тогава/ 10-годишно Ауди модел 2003-2004 г. прогнило с дупки, дето мишки могат да влизат спокойно. Ауди! Дето не корозирали, били поцинковани и други глупости.

А сега за Гагич - глей ся братле, българските джамбази дистарикати не внасят от Франция, щото транспорта излиза по-скъпо, а повечето цървули в България не гледат качество, те искат ниска цена.

Повервай ми, брат, хубавите и качествени автомобили НЕ СА ПО-ЕВТИНИ нито в Германия, нито в Италия, нито никъде! В сравнение с Франция имам предвид. Дори напротив - специално джиповете са по-евтини във Франция, отколкото в Германия /за ръждата няма да говорим/. Поради щото тука манталитета на хората е друг - французите предпочитат малки, икономични и евтини за подръжка коли с евтина застраховка.
- Във Франция са най-скъпите магистрали на Света изобщо /100 км - 10 евро . Правилно четеш, нали?/ ! В Германия аутобаните са безплатни.
- Във Франция данък сгради е в пъти по-скъп от същия такъв в Германия.
- В Германия с 5-7 евро ще се наядеш предоволно в някой имбис - във Франция тоя кеф струва 11-14 евро.
Обаче Франция има най-добрата здравна и социална политика, даже да си безработен, без никакви доходи, без никакъв стаж всичко ти е осигурено и си ок.

Eто защо джиповете тука не са много на почит, излиза доста скъпо на обикновения човек и съответно се продават по-евтино.

А иначе има и друг проблем - българските автоджамбази ТУК /за тяхно съжаление/ купуват от тукашни търговци /олелеее/, или от частни лица. Там е скъпо!
Истината е да се купува от фирми на пакет /5-6 и повече коли/, или направо от застрахователните компании, където цените са символични. Ееееее, ама трябва да говориш езика свободно, трябва да знаеш къде да отидеш, трябва да имаш контакти. А точно тези неща българските пишман тарикати не ги умеят. Техните контакти във Франция се свеждат до това да донесат цигари на някой помак, дето бере ягоди на полето и знае 40 думи на френски, и той от своя страна тържествено ги завежда при някой /обикновено/ турски, арабски, или арменски авто измамник, който ги шиба как си иска. Набиват са право на кучето в гъза и после разправят, че във Франция колите са скъпи. Не бе, брат ми, не са скъпи, ама ти си галфон и не знаеш да си оплетеш кошницата. Даже мога да кажа, че във Франция са най-евтините коли и без грам ръжда, ама кьорав карти не играе.

От години при мене идват хендлери от Германия да купуват коли и трактори. Айде сети се що така!

[taran]

От: Пещерата на Али Баба

От години при мене идват хендлери от Германия да купуват коли и трактори. Айде сети се що така!

В предната ми работа емаше един клиент,дето точно с това се занимаваше-купува бусове на пакет от Франция,кара в Германея,почистване полиране,някакви ремонти,ако не може да се мине без тях и на пазара.
Та което си е верно верно е

[mirodo]

От: Пещерата на Али Баба

Повечето коли нисък и среден клас са точно от Франция. Само че се товарят с мотокари, щото са в такова състояние, и тук се оправят и продават за перфектни. Което хептен не става отива по моргите.

[Bogoljub Gagic]

От: Пещерата на Али Баба

Повечето коли нисък и среден клас са точно от Франция. Само че се товарят с мотокари, щото са в такова състояние, и тук се оправят и продават за перфектни. Което хептен не става отива по моргите.

Зависи на кое казваш "нисък и среден клас". Аз кола внос от Франция съм виждал само от (пре@б@ло се) физическо лице. Всичко друго е от Италия-Германия-Австрия-Швейцария-Белгия-Холандия и десни волани от Острова. Франция я заобикалят като чумна епидемична зона. Високият клас коли в Клета Майка си се карат предимно с немски номера.

[FiveFinger]

От: Пещерата на Али Баба

Защото от Франция колите са на ужасно много км. От Испания също ги избягват, защото там преглед и сервизна история има как да се проследи, т.е докато минава на преглед се вписват километрите и няма мъдане.
От Швейцария, защото 95% от колите са с наблъскани с почти всички екстри които има един модел. Отделно са с най-големите двигатели като мощност за тази кубатура.

[Bogoljub Gagic]

От: Пещерата на Али Баба

Защото от Франция колите са на ужасно много км. От Испания също ги избягват, защото там преглед и сервизна история има как да се проследи, т.е докато минава на преглед се вписват километрите и няма мъдане.

Защо, бря, какво значение има пробегът, те километрите винаги (в Дупница и на Горубляне) стават около 130 000 ?

[vasil lazarov]

От: Пещерата на Али Баба

Предполагам са по ефтини в Франция, тука при мен се наводни с такива.
Друго което тука хендлерите връщат масово километража на тея коли.
При проверка, и да докажеш че е върнат, казва така я купих и не подлежи на наказание.
На Немска кола няма да посмее да го пипа.
Разликата в цената понякога е 50%.

[мишоци]

От: Пещерата на Али Баба

Защото от Франция колите са на ужасно много км. От Испания също ги избягват, защото там преглед и сервизна история има как да се проследи, т.е докато минава на преглед се вписват километрите и няма мъдане.
От Швейцария, защото 95% от колите са с наблъскани с почти всички екстри които има един модел. Отделно са с най-големите двигатели като мощност за тази кубатура.

Не позна.
Многото км са в Германия, спомни си за безплатните магистрали там .
А за да се проследи сервизната история няма нищо по-лесно - има фактури /не сервизна книжка/, на фактурите има изходящ номер, има и телефон.
С фактурите никой, ама никой не се ебава във Франция, щото във френските затвори е пълно с негри и араби.
Бате, тука за убита котка закона предвижда 10 /десет/ години затвор и 30 000 /тридесет хиляди/ евро секс.

Ето защо ти казвам, че много грешиш.

А м/у другото, какъв е проблема с многото км? Мойта Корола 1.4 D-4D е на 300 000 хиляди и е като нова, мотора мърка, даже не се чува и дърпа яко, в жабката има 2 кила книжка от Тойота + фактури, от самото начало, колата е 2005 г.
А е на 300 000 км, щото беше колата на един търговски представител на голяма компания.

[sek.1]

От: Пещерата на Али Баба

МАНа от тази тема https://www.offroad-bulgaria.com/sho...d.php?t=214948 е внесен от Франция . Освен че камиона и крана са в перфектно техническо състояние никъде няма корозия характерна за МПС на тези години експлоатирано в Германия и Австрия .