Нужна помощ за "затапване" на ЕГР ом611 220cdi

[phant0maz]

Отделен въпрос имам. Забелязах ,че имам цепнатини на 4те бутала та се налага да ги сменя. Смятам да намеря ползвани бутала, но възниква малко объркване. Ходът на буталото на ом611 и ом646/същият двигател с няколко години разлика - променен обем от 2151 до 2148, други разпръсквачи и турбо/ е съответно 88.4 и 88.3, а диаметърът е 88 и при двата. Тази десета разлика в хода от коляновия вал, биелата или височината на буталото се определя, дали може да се каже?

[phant0maz]

Отделен въпрос имам. Забелязах ,че имам цепнатини на 4те бутала та се налага да ги сменя. Смятам да намеря ползвани бутала, но възниква малко объркване. Ходът на буталото на ом611 и ом646/същият двигател с няколко години разлика - променен обем от 2151 до 2148, други разпръсквачи и турбо/ е съответно 88.4 и 88.3, а диаметърът е 88 и при двата. Тази десета разлика в хода от коляновия вал, биелата или височината на буталото се определя, дали може да се каже?

Сам си отговарям, би трябвало да е коляновият вал.

[disko04]

Най-вероятно. Аз преди 4 години смених само едно бутало защото беше задрало в 4-ти цилиндър и като ми го пратиха само казаха че е от спринтер без да питам повече. Стана без проблем. Едни нови сегменти и си ти.

[phant0maz]

А имам следната дилема, дали да взема буталата с биелите ,защото са работили заедно, или няма значение? Ако няма значение, дали все пак има значение с чий палец ще монтирам буталото? Палците би трябвало да са със зегерки, а не набити.