Вътрешен монтаж на лебетка

[Стефан]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

Най-лошо е да го завреш в тръба. То ще си вкара кал и пясък в нея, и край. А ако се случи да има и зима, като замръзне в нея - честито. Това е смърт и за стоманеното, за пластмасовото и не говорим.
За да им е мирна главата, хората оставят 20 или даже 15 метра въже на барабана. Така със сигурност няма да строши лебедката като се обърка нещо. А щурманът тича с още толкова удължител. Или само с къс.

[Чавдар (V93)]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

А ако се случи да има и зима, като замръзне в нея - честито. Това е смърт и за стоманеното, за пластмасовото и не говорим.

E, то за проблемът с използването на синтетика през зимата дори и без да минава през тръба е ясно.
Поради това аз за зимата си върнах старото стоманено, въпреки, че ми е много по-неприятно за работа и 14-те допълнителни кила отпред веднага се усетиха.

[IvanMarinov]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

Да ви кажа аз имам така сложена лебедка вече повече от една година. По принцип не би трябвало да има проблем с нареждането на въжето. Явор е гледал моята лебедка при която има малко изместване и затова трупа в едния край повече въжето, но понеже не се навива до край до сега сме нямали проблеми с нареждането. Все пак това беше може би първия такъв проект със своите неточности, но за разлика от Христовата, моята е вътре в купето и има ролка която да промени посоката. Именно тази ролка не е точно под ролката на лебедката и от там ми дава малък потенциален проблем.
А целия проблем си има перфектно решение и то е http://www.zundert-extreme.com/index...mart&Itemid=76
Това сложи Тони на Пламен Йоцов в състезателната кола в началото на този сезон. Това хем е по бърза лебедка, хем няма проблеми с нареждането, хем е с доста по-дълго въже.

[п-к A.Moralez]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

электрическая лебёдка требует больше времени на бслуживание,чем механическая,имеет электрическую и механическую части.простая механика надёжней будет.бродов и болот меньше боится.
но учитывая географию и климат Болгарии-почему нет?

[Дявол Коледа]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

Така както е сложен лебетката на tZv3t0zAr ми се струва че няма достъп до лоста на съединителя на барабана и ще е изложена на калта или се бъркам?

[IvanMarinov]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

Колкото до издръжливостта на кал на синтетичните въжета мога да кажа от преки наблюдения че едва ли има въжета които да са по-експлоатирани от тези на първите в шампионата... Който иска може да види как изглежда въжето (синтетичното) на Долфи което изкара една година... Доста по-държеливи са от стоманените... Иван Маринов смени въжето за последното състезание защото вече беше станало на панделки... но какво е видяло за тази една година само то си знае...

Не си много прав. Въжето изкара два сезона на колата на Долфи и зиме и лете.
Но ако се прави вътрешен монтаж на лебедка мисля, че тръбата трябва да не е метална, а пластмасова или маркуч. За водача алуминиев например.

[Чавдар (V93)]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

Но ако се прави вътрешен монтаж на лебедка мисля, че тръбата трябва да не е метална, а пластмасова или маркуч. За водача алуминиев например.

В такъв случай няма ли тръбата да пострада от триенето? При използване на синтетика ми прави впечатление, че въжето доста яко се нагрява на барабана, а освен това след няколко употреби се сплесква и се сдобива с едни доста остри ръбове, заради които взех да слагам ръкавици, когато си намотавам въжето обратно на лебедката и искам да го държа по-опънато.

[Стефан]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

))))))))))
+1. Естествено че няма да стане нищо. Т.е. ще стане беля. Кви са коефициентите на триене между пластмасите, а? А механичните им характеристики?

[IvanMarinov]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

Тук в случая проблема не е в тръбата а във въжето. То трябва да се пази от протриване и скъсване. И друго идеята на тръбата е съвсем друга, въжето вътре не трябва да има напрежение и да се търка в стените. Ако е добре сметната системата въжето в тръбата трябва да е свободно и да се търка само на водача, лебедката и ако има допълнителна ролка както при мен.
Тръбата е да се пази въжето от оплитане с други неща наблизо по трасето на въжето и играе ролята на тунел за въжето, само предпазен, а не насочващ. За тази цел тръбата трябва да е абсолютно права и може да е с по голям диаметър, ако го позволяват обстоятелствата.