Вътрешен монтаж на лебетка

[Дявол Коледа]

Тази година за пръв път видях един много интересен начин за монтиране на лебатка вътре в джипа

и това събуди въпроси в мен първо по добре ли е,второ ако е да защо и трето има ли смисъл да се прави и как се прави сега не казвам тук да се издават тайни разни просто да се обясни от знаещите и можещите на любопитковците като мен

[Явор]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

Дяволе писано е много по темата. Виж разрови се!! Иначе с две думи, не се товари предния мост за сметка на невъзможноста да се подрежда въжето.

[Дявол Коледа]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

Аз доста рових ама нещо нищо съществено не намерих ето ти каза нещо ново и съществено че въжето не се подрежда добре от което аз си мисля че не подходящо да е си с стоманено въже .

[Венцислав Петров]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

При задно разположена лебедка въжето ВИНАГИ се подрежда перфектно...

[CJ_7]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

Дяволе писано е много по темата. Виж разрови се!! Иначе с две думи, не се товари предния мост за сметка на невъзможноста да се подрежда въжето.

Яворе,при този монтаж въжето винаги си се самоподрежда. Има си минуси и един от тях е цената на монтажа

[Kaishin]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

разяснете малко повече колеги защото мисля да си слагам лебедката в купето, има ли нужда от спецялен редач и т.н. ?

[Венцислав Петров]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

Е нали и двамата по-горе сме написали ясно. При такова разположение въжето се реди идеално... Няма нужда от никакви редачи и прочие... И как да не се реди при положение че идва без странично усилие към лебедката...?

[Явор]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

Значи машината която гледах е била нещо збъркана, защото все на едно и също място трупаше въжето.

[icerunner]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

А ако става дума за разположение в купето, има ли възможност за изкарване на въжето отпред или отзад според необходимостта.

[Стефан]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

Сбъркана е била.
Номерът е прост. Водещият клюз трябва да бъде тъкмо по средата на макарата. Трябва да бъде далече от нея, колкото може по-далече, и не по-малко от метър. На нея пък трябва да има притискач, който винаги да затиска силно въжето към навивките.
Ммм ... В старите шевни машини има нещо подобно, за навиване на конец на долната макаричка.

[Чавдар (V93)]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

При задно разположена лебедка въжето ВИНАГИ се подрежда перфектно...

А как стои въпросът с използването на синтетично въже? Имам предвид евентуално триене по "трасето" от водача до барабана?

[Асен Василев]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

А как стои въпросът с използването на синтетично въже? Имам предвид евентуално триене по "трасето" от водача до барабана?

Мисля, че е неизползваемо. Само стоманено. Първия, който си направи така лебетката е Иван Маринов и той е писал някъде тук своите впечатления и също така начина на изработка.

[tZv3t0zAr]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

Ами точно това е ... триенето според мене е най голямия проблем ... поне при нашата конструкция ... лебедката се намира точно пред задния мост и понеже трябва да заобиколи ск. кутия сме сложили една тръба която е във формата на S.
Проблема с ненареждането на въжето сме го решил като сме отделечили придържаштите планки между мотора и редуктора от барабана .

Прилагам и малко снимки но не с добро качество ...

Като цяло ... тези "ушким" никакви 40кг повлияха коренно на автомобила. Преди това често удряше на тампоните отпред, а отзад един път не беше ударило, а сега вече и отпред и отзад рядко се случва да удари на тампоните.

И щом издържа бойното кръщение - Бистрица Трофи 2007 - първи ден мисля че това е едно сполучливо подобрение !

А за синтетично въже ... може би ако е с ролки заобикалянето на ск. кутия би било сполучлив варянт но при нашия варянт си мисля че синтетика не би издържала. Отдруга страна пък използването на ролки довежда до въпроса - как да се задържи въжето в улея на ролката като е отпуснато въжето ... ?

[Стефан]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

Ми четете машинни елементи) Всичко е измислено преди векове. С притискащи палци или с притискаща ролка. Каналът на основната ролка трябва да е със сложен профил, и толкова.
Диаметърът на ролката не може де е по-малък от 10 диаметъра на въжето. Нормално е да е 15. Иначе съпротивлението е неприемливо високо и въжето се пречупва и накъдря завинаги.
Пластмасовото въже го забрави. Красива панделка, обаче няма работа покрай ауспуха и между камъните и легналия по корем джип.

[Венцислав Петров]

До: Вътрешен монтаж на лебетка

А как стои въпросът с използването на синтетично въже? Имам предвид евентуално триене по "трасето" от водача до барабана?

Няма проблем, всъщност ще работи доста по-добре от металното защото се "пързаля доста по-лесно... Но най-добре е ако може от отпред до отзад всичко да е в метална тръба (полирана) ... - имам в предвид до поне 1 метър от лебедката където останалото да е прав участък...

Колкото до издръжливостта на кал на синтетичните въжета мога да кажа от преки наблюдения че едва ли има въжета които да са по-експлоатирани от тези на първите в шампионата... Който иска може да види как изглежда въжето (синтетичното) на Долфи което изкара една година... Доста по-държеливи са от стоманените... Иван Маринов смени въжето за последното състезание защото вече беше станало на панделки... но какво е видяло за тази една година само то си знае...