Изработка и монтаж на броня и лебедка на Нисан Терано

[Бакалов]

От: Изработка и монтаж на броня и лебедка на Нисан Терано

Две бутилки от които едната да е бензинов резервоар както при Росен беше и моята идея , но Радо държи да има максимално голяма бутилка газ отдолу , не остава място никъде обаче за резервоар . При плитък резервоар каквто иска Радо има вероятност при голям наклон помпата да остане на "сухо" и да изгори . За дълбок гюм място няма , така че Радо е изправен пред сериозна дилема

[radones]

От: Изработка и монтаж на броня и лебедка на Нисан Терано

По мой замервания резервоара ще е на поне 3см по високо от кардана дори и в най-високата му част ...
После имам и оригиналните и доста широки степенки които няма да махам докато не се уверя че е безопасно...
Тераното няма да е (то и не може да бъде) офроуд чудовище..
Ползвам го за лов...
Това кладенче колко да е дълбоко? Може в единия край правоъгълния резервоар да завършва като трапец, както и резервоара да има лек наклон посока на трапеца.
Въпросния трапец може да се изработи и от двойно по-дебела ламарина (10мм) с цел по-голяма устойчивост при удар..
Ама наистина ли мислите, че няма решение???????
Аз купих джипа с газово... Карам по 2000-3000км на година - той ми е 3та или дори 4та кола... Най-лесно е да го карам само на бензин... Няма да е тръпка, ако е лесно...

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Изработка и монтаж на броня и лебедка на Нисан Терано

Браво за направата на бронята и изобщо за техническата тема.Най на края да видя нещо направено.Липсват такива теми.
Относно резервоара няма да има никакъв проблем.Има много джипове и пикапи и точно там се намират резервоарите фабрично.
Да не говорим че има и такива на афтърмаркет фирми.Ползават се за големи преходи и за специализирани возила.
С външна помпа също няма да има никакъв проблем.Естествено трябва да знаеш как да го направиш.
Бакалов за да не разводняваме темата прати ми тел. номер на лично.

[Кольо]

От: Изработка и монтаж на броня и лебедка на Нисан Терано

Това кладенче колко да е дълбоко? Може в единия край правоъгълния резервоар да завършва като трапец, както и резервоара да има лек наклон посока на трапеца.

Ако е в единия край-пак ще остава на сухо помпата. Ако е отпред-при изкачване, ако е отзад-при спускане. Трябва си точно"кладенче"-ако събира да речем литър-ще има гориво за около километър, предполага се, че дотогава все ще застанеш по-наравно за да се напълни.
С трапец не става-дъното на резервоара пак ще е равно, и бензина ще се отича без препятствено.
Но пък при положение,ч е караш основно на газ, а бензина е като застраховка-става всякак. И се старай резервоара да е винаги пълен, и няма да има проблеми.

[IVAYLO BLIZNAKA]

От: Изработка и монтаж на броня и лебедка на Нисан Терано

Ако е в единия край-пак ще остава на сухо помпата. Ако е отпред-при изкачване, ако е отзад-при спускане. Трябва си точно"кладенче"-ако събира да речем литър-ще има гориво за около километър, предполага се, че дотогава все ще застанеш по-наравно за да се напълни.
С трапец не става-дъното на резервоара пак ще е равно, и бензина ще се отича без препятствено.
Но пък при положение,ч е караш основно на газ, а бензина е като застраховка-става всякак. И се старай резервоара да е винаги пълен, и няма да има проблеми.

Кольо пробвал ли си ? Ето как съм монтирал помпите и никога не съм имал проблем.Какво ''кладенче'' ще пълниш? Правил ли си резервоар или само така си пишеш?



Ето и една такава фирма. http://thelongranger.com.au/

[Бакалов]

От: Изработка и монтаж на броня и лебедка на Нисан Терано

Моят резервоар е с външна помпа и сондата е в средата , досега съм нямал проблеми със засмукването на въздух при наклон / пък не е като да не съм стоял доста време на силен наклон / . Джипа ще се ползва за лов като си има основно гориво газ , бензина ще служи за палене и аварийно гориво за прибиране , сериозни наклони при работа на бензин не би трябвало да има . Освен това помпата поддържа налягане в горивната рейка и краткотрайно не подаване на бензин не е проблем . Така че някакъв резервоар по размер със защита отдолу и външна помпа мисля че ще свърши работа .

[Кольо]

От: Изработка и монтаж на броня и лебедка на Нисан Терано

Кольо пробвал ли си ? Ето как съм монтирал помпите и никога не съм имал проблем.Какво ''кладенче'' ще пълниш? Правил ли си резервоар или само така си пишеш?

Помпите няма никакво значение къде ще са.
Говоря за сондата вътре в резервоара-откъде ще засмуква бензин.
Добре е да го има кладенчето, ако позволява мястото, и сондата да смуче от него. Това когато бензина вече е малко(да речем под 10-15% от обема на резервоара), и при стръмно изкачване или спускане сондата може да остане на сухо. При пълен над половината резервоар няма проблем де, кладенчето е за времето когато горивото е на свършване, а предстоят баири. Обаче, ако резервоара е дълбок вместо широк-слагането на подобни "апендикси" е безсмислено. Гадното е, че "кладенчето" го играе и утайник за боклуците, но с една пробка и това се решава.
Резервоари съм правил няколко(последния преди седмица), но само на единия съм сложил кладенче-от дехидратор на камион. Ама там си имаше място.

На моя резервоар(на франко) понеже е дълъг и е разположен надлъжно(над левия калник) съм сложил смукателя най-отзад, въпреки, че много по удобно ми беше да е отпред. Замисъла е, че при стръмни изкачвания бензина ще се стече в задния край, и ако помпата е отпред-няма да може да праща бензин към двидателя.
Докато при спускане не е толкова страшно помпата да остане на сухо.

[motor_men]

От: Изработка и монтаж на броня и лебедка на Нисан Терано

Едното решение е това:



Има го под формата на много малки кубчета с които се пълни резервоара , има го и на по-големи в зависимост от формата на резервоара. Не позволява плискането на горивото , не позволява и бързото оттичане на горивото при наклон.
Другото решение е сондата да е подвижна с прикрепена тежест , и да следва винаги най-ниската част на резервоара , мисля , че самолетните резервоари бяха на този принцип.

[turtey]

От: Изработка и монтаж на броня и лебедка на Нисан Терано

Щом клиента иска да е там - там ще е.
А що се отнася до оставането на сухо - не го мислете толкова - нали бензина ще е резервно гориво, колкото да се прибере. А на газ проблеми с наклона няма

[sobax]

От: Изработка и монтаж на броня и лебедка на Нисан Терано

Как да няма - има разбира се! Проблема с наклона на газта е съвсем същия.

[motor_men]

От: Изработка и монтаж на броня и лебедка на Нисан Терано

Зависи от формата и разположението на газовата бутилка.

[PETER BLIZNAKA]

От: Изработка и монтаж на броня и лебедка на Нисан Терано

Едното решение е това:



Има го под формата на много малки кубчета с които се пълни резервоара , има го и на по-големи в зависимост от формата на резервоара. Не позволява плискането на горивото , не позволява и бързото оттичане на горивото при наклон.
Другото решение е сондата да е подвижна с прикрепена тежест , и да следва винаги най-ниската част на резервоара , мисля , че самолетните резервоари бяха на този принцип.

През тази гъба бензина преминава доста бързо. Направена е само да предотврати тлъсти вълни които се блъскат в стените на резервоара.

Номера е връщащата бензин от двигателя линия да се монтира до изходящата по този начин се гарантира известен запас. Ако има и пота на дъното става най сигурно. Другия вариант е да се направи качващата линия с тройник и три засмукващи края в различни посоки по дъното така все единия ще е под нивото. С тежест става ако резервоара е еднообемен. При голям съд има прегради против плискане и усилване на общата конструкция и не става.

Това за бензина от газ не разбирам.
Може да се напомпа газа във вътрешна гума и водача при наклон да сяда върху нея.

[Кольо]

От: Изработка и монтаж на броня и лебедка на Нисан Терано

Другия вариант е да се направи качващата линия с тройник и три засмукващи края в различни посоки по дъното така все единия ще е под нивото.

Виждал съм такива решения, и все се чудя-как не засмуква въздух когато единия край остане без бензин?
Поясни моля , как се получава.

Оспамихме темата, ама с полезна дискусия.

[PETER BLIZNAKA]

От: Изработка и монтаж на броня и лебедка на Нисан Терано

Виждал съм такива решения, и все се чудя-как не засмуква въздух когато единия край остане без бензин?
Поясни моля , как се получава.

Оспамихме темата, ама с полезна дискусия.

На супер спортна лодка съм го виждал и всъщност резервоара е мех натикан в стъкломатово корито. Този мех вътре е пълен с гъба а трите линии са залепени на дъното. Основната е точно в триъгълника над другите.Те не са отворени само в единия край а представляват надупчени по дължина найлонови тръбички. Явно работи защото лодката имаше помпа която при тръгване пълни един резервоар с вода в предната част на носа. При набиране на скорост го изпразва и така получава стабилност при глисиране и тн. Но при това полужение цялата предна част е доста над задната водолиния. Връщащата тръба свършва високо от дъното на резервоара и явно по гъбата разлива достатъчно гориво за смукателите при всякякъв наклон. За да не дърпа лесно въздух най важно все пак е правилната компановка на резервоара към МПСто както и неговата форма.

[Бакалов]

От: Изработка и монтаж на броня и лебедка на Нисан Терано

И докато съм загрял набързо сътворих една тръбна броня и плоча за лебедка на едно друго Терано . Има един кусур щото собственика ми помагаше и не изшлайфа добре заварките , ама според неговите думи " На горска джипка чак такива екстри не и трябват ..." . Стана си доста добра силова броня като същевременно не е тежка - плочата с бронята тежат 14 кг и предницата с монтираната лебедка падна само с 1 см . Вярно че ще се влоши пътното поведение на джипа заради добавената тежест ама като не иска да чуе за вътрешен монтаж