Усилен алтернатор, + / -

[Стефан]

Не ти е бил в ред РР. Акумулаторът не може да се нагълта с повече ток отколкото е капацитетът му. Ако е много гладен, верно започва да смуче от генератора колкото оня му дава. Но все едно не може повече от разрешеното от закона на Ом за цяла верига.

[bojitch]

Нещо не е в ред регулатора. Трябва да подържа най-много 14.5v и то за студен климат, а при това напрежение акумулатора не ври. (освен, ако не е скапан)

[Стефан]

Да, или ако РР не е скапан, или ако някой не го лъже. Примерно, мухлясала клема на следящият му вход. А после се намести, и ни лук ял, ...

[bojitch]

Много точно! Едно време, това беше много честа причина за скапване на акумулатор. Докато тока мине през всички клеми, куплонги и бушони, на релето се получаваше разлика от почти 2 волта и ето ти на акумулатора 16 и повече. Да, ама майстора си регулира релето на масата и като го сложи на колата се чуди какво става. И започва пак реглаж, който, разбираемо, не се получава. Като му кажеш причината, те гледа смахнато и вика -"Ти на мене ли ще кажеш бе, аз 30 години правя коли!" Та така. Но това се получаваше с външните релета. Сега, вече не може да стане.

[quadra]

И външно да е, не виждам как ще регулира електронно реле. Аз тези с контактите ги изхвърлих от моите коли още преди 15 години.

[zenit]

много интересна тема и сега се сещам за един дето ми вика че мойта колица с мойто генераторче не може да захрани една лебедка.,,
колко трябва да е минимум един генератор за да няма фалове?
а за цената направо е без пари аз на скоро си имах разправи с моя и като нов ми казаха 600€..
поздрави.............

[disem]

Ето повече инфо за всички заинтересовани - http://www.tuning.bg/forum/viewtopic...er=asc&start=0

Последната цена е 420 лв.

[Паджеровод]

Ако това му е снимката:



Започвам да си мисля че е ментерляк Да не говорим за водно охлаждане, та той една перка си няма!

[Явор]

Според мен абсурд този алтернатор да дава толкова ток. Менте е май цялата работа.