Защо тесните гуми са по-добри от широките?

[cicovesko]

Много ме мъчи един въпрос:

Защо е разпространено мнението, че при едни и същи гуми като марка и модел, но с различна широчина на протектора, по-добри на сняг и кал ще са тези, които са по-тясни???
И по-лошото е, че и аз като че ли стигам до същия извод, карайки тази зима по-широки гуми от миналата и ми се струва, че колата е по-непроходима с тях, особено в кал.
Отчитам, че гумите ми не са чисто "кални", но и миналата година бяха същите, само че по-тесни...
Интерсно ми е какво е "техническото" или "научното" обяснение на това твърдение!?
Защото на асвалт, пясък, сняг или кал по пътя на логиката по-широкия протектор би трябвало да има по-голямо(добро) сцепление, нали... а в ралитата на сняг карат с едни "писалки" като за колело... защо??

[Веско]

До: Защо тесните гуми са по-добри от широките?

За да има добро сцепление с терена, трябва специфичното натоварване да е достатъчно - това е тегло на единица площ. Когато при широки гуми специфичното натоварване е малко, гумата не зацепва - превърта, пързаля се и т.н.
Сцеплението зависи от теглото на автомобила, натоварването на ос/колело и ширината на гумата.

[nylon]

До: Защо тесните гуми са по-добри от широките?

Точно така. В случая с гумите имаме килограм на квадратен сантиметър. Колкото са по-широки гумите - толкова килограмите на см.2 са по-малко. Доказано е, че жена на тънки токчета натоварва земята повече от слон на стъпалото си.

[trajal]

До: Защо тесните гуми са по-добри от широките?

Защото на асвалт, пясък, сняг или кал по пътя на логиката по-широкия протектор би трябвало да има по-голямо(добро) сцепление, нали... а в ралитата на сняг карат с едни "писалки" като за колело... защо??

Логиката е следната. Както правилно ти е отговорил колегата Веско, формулата на сцеплението е натиск в/у единица площ. Т.е. по тясна гума - по-добро сцепление.
Ако става въпрос за пясъка на плажа или рохкава разорана нива, там вече е друга бира. Там трябват широки гуми, за да се получи по-малко тегло на единица площ. И колата да не се окопава и потъва.
Или, както може да отбележим със съжаление: няма гума, която да става за всичко..

[Ясен]

До: Защо тесните гуми са по-добри от широките?

Всичко зависи от настилката. Снегът иска по-натоварени гуми по ред причини, но по подобни причини с тесни гуми в калта твърдо и упорито ще лежим по корем.

[maystor]

До: Защо тесните гуми са по-добри от широките?

Поради тази причина за по-добро сцепление се слагат шипове, а на шейните - плазове, в тундрата - снегоходки. Тия последните две, за намаляване на натоварването на единица площ. Физика, физика. И никой не може да я отмени поне за сега.

[Чавдар (V93)]

До: Защо тесните гуми са по-добри от широките?

Всичко зависи от настилката. Снегът иска по-натоварени гуми по ред причини, но по подобни причини с тесни гуми в калта твърдо и упорито ще лежим по корем.

Калта бива различни видове. Тръгни ми с широките валяци на мазна глинеста кал пък да видим ...

[Георги Крумов]

До: Защо тесните гуми са по-добри от широките?

Спомням си ,че някъде във форума го четох.
Най простото е: на мека почва с плитка твърда основа се слагат тесни гуми с едри грайфери или шипове,на мека почва с мека основа се слагат широки гуми.

[Filthy@JvruceR]

До: Защо тесните гуми са по-добри от широките?

За какъвто и да е лед тесните гуми са по-добри, защото както казаха колегите - натоварването на единица площ е по-голямо и гумата зацепва по-добре. Когато говорим за дебела снежна покривка обаче нещата определено се обръщат - широката гума ще ви прекара, а тесната просто ще ви закопае. За пясък е ясно от всякъде, че не само широка, но и спусната гума е нужна.

Същата работа е и при кал - колкото по-мека и по-дълбока е почвата, толкова повече широката гума печели предимство и обратно - при твърда и хлъзгава почва определено тесните гуми са по-добри.

За грайферите - по-агресивните грайфери всъщност правят ефекта на тесната гума (естествено в много по-голяма степен), т.е. те копаят много повече, защото намаляват площта на стъпване. Ако искате да минавате през блатисти терени, то те ще пречат.

В общия случай - тесни гуми са по-добре. Рядко му се налага на човек да използва колата си за снегоход или да минава през блато.

[Mind_Control]

До: Защо тесните гуми са по-добри от широките?

Искаш да кажеш, че агресивния грайфер пречи при преминаване на блатисти терени ли?

[Filthy@JvruceR]

До: Защо тесните гуми са по-добри от широките?

Искаш да кажеш, че агресивния грайфер пречи при преминаване на блатисти терени ли?

Много мека и дълбока почва - може да се каже, че пречи (потъваш си като пич и няма излизане). На мека и плитка плочка - помага.

За блатист терен - много широки гуми с голям, но не агресивен грайфер са идеалното решение.

П.С. Говоря чисто по дедуктивни умозаключения по пътя на логиката. В практиката никакъв ме няма

[trapper]

До: Защо тесните гуми са по-добри от широките?

Най-общо, тесните гуми с голям грайфер са по-полезни в гъста кал с дълбочина до клиренса на колата. Подобно е положението при пясък и сняг. Същността е гумите по-лесно да стигнат до твърда основа. А легне ли колата на корем, никакви гуми не помагат ...

[Filthy@JvruceR]

До: Защо тесните гуми са по-добри от широките?

Най-общо, тесните гуми с голям грайфер са по-полезни в гъста кал с дълбочина до клиренса на колата. Подобно е положението при пясък и сняг. Същността е гумите по-лесно да стигнат до твърда основа. А легне ли колата на корем, никакви гуми не помагат ...

Най-добре го каза. Стъпиш ли на твърда почва - минаваш. А с тесни гуми по-лесно се копае до твърдата почва. Ако тя е прекалено дълбока за теб, то имаш минимален шанс да минеш отгоре с широки гуми. Тоест широките гуми са по-добри за строго специфични условия.

Именно затова върху пясък гумите се спускат - увеличават площта. Така вместо да копаят минават отгоре. Много рядък случай за практиката.

[Красимир Начев]

До: Защо тесните гуми са по-добри от широките?

За който не знае най-лесния начин да се убеди е проба,после пак проба,после пак и ако има още гуми пак и пак.
Тук колкото и да пишем някои не вярват,щото са чули от друг дето и той е чул и т.н.

Ето много полезно http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=81362

[bojitch]

До: Защо тесните гуми са по-добри от широките?

На теория вероятно е така, но първите Ниви с "велосипедни" гуми вървяха и спираха по всякакви терени и то доста по-добре от натопорчени западни машини.