Зимни през лятото?

[huko]

До: Зимни през лятото?

Аз съм на едната кола с Дънлоп АТ20 - плитък грайфер, подобен на шосейна гума. На асфалт не са идеално тихи, а на оффроуд единствената разлика от шосейките е, че са със здрава структура и няма да балонират или да се срежат толкова лесно.
МТР карам в гората. Много добра гума е, но ако ще караш предимно асфалт такива гуми не ти трябват, не завиват, на мокро не спират, шумни са... всички екстри на кална гума.

[stargazer]

До: Зимни през лятото?

AT2, което ми предлагат, e това:


АТ20, за което ти говориш, е това:


За АТ2 братята австралийци разправят, че се държи прилично на макадам и умерена кал, НО се износва бързо в по-горещата част от страната (ама там е все пак 50+ градуса половината година)

Аз поне на картинка не намирам огромна разлика между двете, освен, може би, по-агресивния страничен ръб на протектора при АТ2.

[sparkybg]

До: Зимни през лятото?

Понеже темата беше за зимни през лятото. Да, изностват се по-бързо. Друго обаче не съм забелязал. Дори да се износват 2 пъти по-бързо, ще даваш пари само за един комплект гуми, и няма да сменяш, а просто ще ги караш за 2 пъти по-кратно време. Щото зимни гуми след 3-тата, преко сили 4-тата година, престават да са зимни, по каучук, така че и да не са износени, пак трябва да ги сменяш, ако искаш да караш с наистина зимни гуми.

Всичките ми возила до едно бяха със зимни гуми, и никога не съм имал проблем досега.

[stargazer]

До: Зимни през лятото?

Понеже темата беше за зимни през лятото. Да, изностват се по-бързо. Друго обаче не съм забелязал. Дори да се износват 2 пъти по-бързо, ще даваш пари само за един комплект гуми, и няма да сменяш, а просто ще ги караш за 2 пъти по-кратно време.

С риск да се повторя и пак да предизвикам нечия насмешлива реакция: има много различни зимни гуми, най-вече като състав. Тези, които се продават на нашия пазар са определено по-твърди от тези произведени за по-северни ширини и да, биха могли да се експлоатират така, както казваш.

Но аз и преди съм попадал на зимни гуми с много мек състав, които почти ги усещаш как се топят под колата в жегите. За съжаление явно и този конкретен Купър е така. Паджерото дойде с него от Швейцария. За сняг - и утъпкан, и дълбок - е фантазия. Понеже живея на високо, при големия сняг от преди две седмици при мен имаше навявания по 80 см. и с голям кеф се бухах в тях. Но преди два дни, при температура около 17 градуса на един напечен от слънце завой го усетих да "приджаква", така че вече съм сигурен, че не става за топло.

[ifchon]

До: Зимни през лятото?

Ми те и ATR-тата приджвакват, особено при спиране

[stargazer]

До: Зимни през лятото?

ATR на Гудиър имах преди на едно Чероки. Не ми е джвакал, на сух асфалт и за черни пътища беше ОК, но на мокро беше трагедия. В кал не съм го вкарвал, понеже френската пералня дето беше под капака никога нямаше да го изкара от там . За сняг да не говорим, макар че няколко пъти го качвах до Лалето на ски (добре че в гората накрая пътя е винаги доволно посипан с иглички).