Избор и сравнение на АТ гуми

[ronny]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Какво разбираш от това да са прясни? Хора дето НЕ разбират почнаха много да знаят кои гуми били "пресни", кои не и дали ваобще разбират какво говорят не е много ясно. Някъде сме чували че гумите трябвало да са пресни и айде всички това си знаем. Какво за теб е "прясна" гума? Трябва ли да пари когато я пипаш? Още да е топла или да се прави пред теб?

Ядете "Сникерс" направен 2011 ама гумата не е ли 2012 не става.

А това дали има по хубава гума от БФ А/Т вече си е въпрос на лично мнение. Много хора могат да ти препоръчат други А/Т. Мога и аз да ти преповъчам АТ ама незнам къде можеш да намериш "пресни". Трябва да питаш някъде дето на място ги правят!!!

Ако едната е с ДОТ 2010, а другата с 2012 коя ще вземеш? Предполагам, че няма да е по- отлежалата.
А БФ А/Т след 30 х. км. и 2-3 години, на мокро и сняг не държи въпреки, че грайфера почти не е мръднал.

[Пенчо]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

А БФ А/Т след 30 х. км. и 2-3 години, на мокро и сняг не държи въпреки, че грайфера почти не е мръднал.

Това не е така!!
Моите са на 5г. и близо 50 000км. и си държат повече от прилично! Карам ги целогодишно и навсякъде.
п.с. Знам за какво говоря, че имам над милион км. по всякакви пътища.

[Тедо /LJ73/]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

от сняг до сняг разликата е огромна - на пресен неутъпкан сняг значение има само грайфера, на твърдо утъпкан/лед/ грайфера е почти без значение, важни са ламелите и сместа /материала/...

За "пресните" гуми... Наскоро купих от Мотоексперт 2 зимни гуми 13-ки Дебица и на следващия ден чак обърнах внимание, че са произведени 2006г! В нормалните държави за 6-годишни гуми цената би била наполовина и ще пише изрично... Тук нито отстъпка, нито информация...
Нямам претенции за експерт по гумите, но за чугуна знам, че трябва да отлежи няколко години след като се отлее...

[Пенчо]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Пак да си кажа!!
Не купувайте гуми произведени на територията на бившия СИВ.
п.с. чуйте патило, ако знаете за какво иде реч.

[bushiDO]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Пак да си кажа!!
Не купувайте гуми произведени на територията на бившия СИВ.
п.с. чуйте патило, ако знаете за какво иде реч.

може ли малко детайли?

[Пенчо]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

може ли малко детайли?

Нямам детайли. Просто горчив опит. Качеството си има цена и почти винаги ефтиното излиза скъпо.

[danvan_]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Нямам детайли. Просто горчив опит. Качеството си има цена и почти винаги ефтиното излиза скъпо.

Един глас в подкрепа - по трудния начин научих , че от гуми не се пести - излезе ми около 10 пъти по-скъпо преди няколко години.

[бат'Марто]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Пак да си кажа!!
Не купувайте гуми произведени на територията на бившия СИВ.
п.с. чуйте патило, ако знаете за какво иде реч.

Един глас в подкрепа - по трудния начин научих , че от гуми не се пести - излезе ми около 10 пъти по-скъпо преди няколко години.

Давайте детайли и двамата ,иначе казаното няма стойност

[stargazer]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Давайте детайли и двамата ,иначе казаното няма стойност

И на мен ми е интересно да чуя. Знам, че BFG AT има принципни разлики между американското и европейското производство (при европейското част от прорезите на протектора не стигат до краищата на блокчетата и липсва знакът с планината и снежинката, който е наличен на някои размери от американското производство - но това е разбираемо, понеже този знак извън САЩ няма официален смисъл). Това, комбинирано с факта, че европейското им производство се случва май в Словакия (бившият СИВ) може и да значи нещо, ама може и да не значи.

Ама примерно, в последните години, съм чувал само лоши работи за сръбският Goodyear, наречен TIGAR. Да, ама в първите години на производството му (96-97) съм се качвал на Семково с нови всесезонни такива гуми с Форд Орион 86-ти набор, в 30+ см пресен сняг и продължаващ снеговалеж, без вериги. След мен се качваха само Буханките... А тогава не бях и кой-знае-колко "опитен".

[i.ivanov01]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Няма никакво значение дали е 2012 или е 2010! Не говорим за 2000. При правилно съхранение (гледано спрямо днешна дата) думи след 2007 нямат проблем. Пак повтарям - Правилно съхранение!!!

Това в коя страна са произведени гумите не е от голямо значение. Те се правят във всички фабрики по един стандарт. Другото което е че примерно "Michelin" когато доставят пратки до БГ дилъри не поемат ангажимент от коя фабрика ще дойде доставката и дали всички ще са с ДОТ тая година, миналата или по-миналата година.

Американските гуми нямат нищо общо с Европейските поради много различни причини. Като главна и основна е че нямат евро сертификат тъй като не покриват европейските норми. Затова обозначенията са различни, имат на модели и марки дето ние ги нямаме и някои модели в САЩ са с различна шарка. Те нямат ограничения за шум на гумата която в ЕС я има и затова много размери не се предлагат при нас. Ако вземете дори една и съща гума от ЕС и САЩ (марка, модел, размер, шарка) да са едентични, то 2те гуми ще имат различно ниво на шум и различен пробег (износване) една от друга тъй като консистенциите на каучука и другите материали в гумата са различни.

[i.ivanov01]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

И на мен ми е интересно да чуя. Знам, че BFG AT има принципни разлики между американското и европейското производство (при европейското част от прорезите на протектора не стигат до краищата на блокчетата и липсва знакът с планината и снежинката, който е наличен на някои размери от американското производство - но това е разбираемо, понеже този знак извън САЩ няма официален смисъл). Това, комбинирано с факта, че европейското им производство се случва май в Словакия (бившият СИВ) може и да значи нещо, ама може и да не значи.

Ама примерно, в последните години, съм чувал само лоши работи за сръбският Goodyear, наречен TIGAR. Да, ама в първите години на производството му (96-97) съм се качвал на Семково с нови всесезонни такива гуми с Форд Орион 86-ти набор, в 30+ см пресен сняг и продължаващ снеговалеж, без вериги. След мен се качваха само Буханките... А тогава не бях и кой-знае-колко "опитен".

Tigar е марка на Michelin само да вметна.

[danvan_]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Давайте детайли и двамата ,иначе казаното няма стойност

@бат'Марто чак сега ти видях поста:

Историите са 2
Първатапомня много добре (ще разберете защо) въпреки че бях 7 годишен когато се случи.
Кола ваз 2101 (жигулка) управлявана от баща ми.
Място пътят от околовръстното за хладилника.
Ситуация - на слизане от Алеко попадаме в задръстване. Скорост нула. Чува се силен гръм и предна дясна гума е на нула. При опит да се излезе на банкета кормилото се навива докрай в дясно и не може да бъде удържано с ръка. Ако се беше случило 10 минути по рано или по-късно, сега нямаше да пиша този пост.
При оглед се установи че предната външна гума (Вида) се е разпрала от вътрешната страна и вътрешната гума (тогава нямаше безкамерни) е направила доста голям, който е гръмнал. Оттогава баща ми се закле да не кара с български гуми и купуваше мишленки от кореком..

Втората случка е от от зората на демокрацията - далечната 89 година
Автомобилът е ваз 2103 (първата ми лична кола)
В тогавашният сервиз изток бяха пуснали оригинални руски радиални гуми (голяма рядкост по онова време) Като беден студен имах пари само за 2 (не ми достигнаха 20 лв. да си взема 4, в следствие на което за задни сложих някакви секънд хенд (уж с добър грайфер). Очевидно са били много стари и дървени, защото 3 дни след като гордо обявих колата за обута се завъртях на цариградско - огромен късмет че нямаше други участници в ПТП-то и си причиних щети за многократно повече пари, включително изкривена предница, което доведе до бракуване на таратайката.


Обратно в настоящето (стига спомени )
Кратко ревю на тойо АТ извън пътя
Вчера го тестван на 14 км през горите на лозенска планина:
- на чакъл, сухи листа и мокра трева - отлично
- по мокра глина - добре - държи но не се самопочиства като МТ
- в рядка кал (тиня) много добре - изкарва колата след няколко лашкания и копае добър коловоз

Общ план - по зле от МТ, добро решени за коли които се карат над 50 % на асфалт и не са само за гората.

ПП Дълъг пост се получи, съжалявам, ако съм отегчил някого.

[bullet_pk]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

Понеже темата е за АТ гуми ...

Онзи ден видях на едно паджеро следните гуми:

Federal MS-351. Произведени в Тайван

От далече чак ги помислих за кални.

Потърсих мнения, но поне във форума не открих такава. Не намерих и никой в България да ги продава, поне за цени.

Та някой карал ли е с такива? И дали имат български представител?

[Чавдар (V93)]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

... Кратко ревю на тойо АТ извън пътя
Вчера го тестван на 14 км през горите на лозенска планина:
- на чакъл, сухи листа и мокра трева - отлично
- по мокра глина - добре - държи но не се самопочиства като МТ
- в рядка кал (тиня) много добре - изкарва колата след няколко лашкания и копае добър коловоз

Общ план - по зле от МТ, добро решени за коли които се карат над 50 % на асфалт и не са само за гората.

...

Точно лозенската кал на времето ме накара набързо да преосмисля намеренията си да карам в гората със същите АТ гуми, от които дотогава имах много добри впечатления, и да премина на МТ.




Но твоите засега са още нови, а и с V8-ка можеш да ги развъртиш по-добре.

[бат'Марто]

От: Избор и сравнение на АТ гуми

@бат'Марто чак сега ти видях поста:

Историите са 2

Е,това са истории отпреди доста време.Сега продукцията на бившите соц заводи,купени от големите производители,няма нищо общо с видинките . Никоя фирма не си дава ей така името...Японските автомобили също са имали някога славата на пълни боклуци...