Труден избор между два регенерата.

[TigerHunter]

От: Труден избор между два регенерата.

Кико, колегата Кастело знаеш как му побеля косата с кайманите, като се качвахме при тебе.
Крум и той помни.
Хем със седмици го разубеждавах за кайманите. Още в Италия като беше.
Същия размер, на същата джипка.


Иначе за регенератите спрямо истинските, съгласен
Ама, всеки си знае...

[kiril_ognenski]

От: Труден избор между два регенерата.

Кико, колегата Кастело знаеш как му побеля косата с кайманите, като се качвахме при тебе.
Крум и той помни.
Хем със седмици го разубеждавах за кайманите. Още в Италия като беше.
Същия размер, на същата джипка.


Иначе за регенератите спрямо истинските, съгласен
Ама, всеки си знае...

Сашка за много години че несме се виждали, а относно темата аз точно затова му казвам да бяга.

[jimito]

От: Труден избор между два регенерата.

Ако мерите 235/75/15 стандартна гума и регенерат малатеста 195/80/15 ,разликата е 1/1,5 см в диаметър ,което не е такава болка ,болката идва от ширината .Каимана измерен с ролетка ширина е 21/21,5 см демек се равнява 215 ,а височината (измерено с рулетка) 71/71,5 см ,а с 235 си по голям тормоза(заради ширината на гумата). Антон и Радо метъла са ги мерели лично на една разходка защото не ми вярваха . Колега според мен и доста други дет се завираме в л....ната си се ориентирал към правилните гуми ,само ако ги караш в правилната среда а не по асфалт и пред кафето.

пп Имам наблюдения на двете марки и според мен малатеста са по меки (имам два чифта малатеста/инса) , за килограмите всички са писали правилно ,всяка гума е с различно тегло ,това си зависи най вече от основата .Успех!

[Кольо]

От: Труден избор между два регенерата.

както силвърстоуна който се опитва да копира като шарка...

Хи хи хи...
Кой не знае изторията на гумите с такава шарка...
Нещо за Simex да сте чували? Модела Extreme tracker?

Силвърстон са последната марка която се мъчи да копира шарката на Саймексите, като освен, че го е копирала го е и модифицирала, и резултатът е супер гума. За кал, неутъпкан сняг, ронлива пръст и подобни терени е трепач.

Само дето не знам да има в малките размери от тях. Може и да има де, не съм толкова запознат.

[jimito]

От: Труден избор между два регенерата.

Хи хи хи...
Кой не знае изторията на гумите с такава шарка...
Нещо за Simex да сте чували? Модела Extreme tracker?

Силвърстон са последната марка която се мъчи да копира шарката на Саймексите, като освен, че го е копирала го е и модифицирала, и резултатът е супер гума. За кал, неутъпкан сняг, ронлива пръст и подобни терени е трепач.

Само дето не знам да има в малките размери от тях. Може и да има де, не съм толкова запознат.

Доколкото съм запознат ,най малкия размер е 31" ,ако имаше 29/30" и аз щях да си взема ,нямам мотор да върти 31"

[sparkybg]

От: Труден избор между два регенерата.

Колегата Sparky има много мозък в тиквата, но все забравя да спомене, че никога не си мокри и четирите гуми едновременно!

Гумите върху ферозата от сигурно 4 години ги мокри и каля съвсем редовно баща ми, не аз. И няма нищо строшено, нищо че се пълни редовно до тавана с камъне и дървя и така се каля по калищаците. Пробега е никакъв (не може да износи гумите), но експлоатацията е тежка. Тежка до толкова, че нов съединител сдаде за 4 години, и сигурно няма и 10000км. Просто я пази и не се бута нарочно в шамарите. За сметка на това редовно гледа сеир на опитали се да минат от там, дето той преди малко е минал. Като познаваш терена и капанчетата по него, много лесно можеш със скромно возило да засрамиш доста по-мъдести такива.

[Warlikeinside]

От: Труден избор между два регенерата.

Колеги гумите пристигнаха.
Двете са точно по 17кг другите две са 17.2кг и 19.6кг.Сложих двете еднакви от пред.Балансираха се добре като бяха доста криви.Най-кривата беше близо 100гр към 30гр. и най-правата 15гр към 45гр.И докато въртеше баланс машината беше като вентилатор
Нямам търпение да стане събота

[Warlikeinside]

От: Труден избор между два регенерата.

Днес в неделя покарах малко "hard" в кал,лед и кал и вода+лед+кал.Иииии Накефих се от всякаде !! Нито на едно място не превъртях гума,като трактор върви

[Кольо]

От: Труден избор между два регенерата.

Балансираха се добре............

Излишно упражнение.
Ако се кара по асфалт-има голямо значение, ама като влезеш в калта-познай колко кал се натрупва по джантата, и къде отива баланса на гумата.

Никога не съм балансирал гуми на джип, и не съм чувствал някакъв дискомфорт заради това.

[Чавдар (V93)]

От: Труден избор между два регенерата.

Излишно упражнение.
Ако се кара по асфалт-има голямо значение, ама като влезеш в калта-познай колко кал се натрупва по джантата, и къде отива баланса на гумата.

Никога не съм балансирал гуми на джип, и не съм чувствал някакъв дискомфорт заради това.

Същите теории ми ги развиваха и на мен на времето. Слушах ги само до момента, в който излязох на асфалта с 33-ките и колата започна да тресе яко. Може да не се балансират, ако колата се кара само и единствено в гората. Ако прави някакви преходи и по асфалта, където се движи с по-смислена скорост, баланс си трябва.

[sobax]

От: Труден избор между два регенерата.

Няма нужда да се балансират до 26'', от там нагоре си иска. Много ясно, че като излезеш от гората с по две кила кал на джанта ще тресе, но това е до автомивката.

[Кольо]

От: Труден избор между два регенерата.

Същите теории ми ги развиваха и на мен на времето. Слушах ги само до момента, в който излязох на асфалта с 33-ките и колата започна да тресе яко. Може да не се балансират, ако колата се кара само и единствено в гората. Ако прави някакви преходи и по асфалта, където се движи с по-смислена скорост, баланс си трябва.

Прочети какво съм написал-за асфалта си има значение. Но покупката на регенерат с откровено кален грайфер предполага, че колата ще се кара предимно по черни пътища, или по терени където изобщо липсват. А там нито скоростта е висока, нито може да опазиш колелата от натрупването на кал.

Автомивките не са решение, ако ще се кара по асфалта.
Даже и при старателни момчета-пак си остават места с калчица по джантата. А тя си тежи, та едни 50-100 грама винаги могат да останат по колелото.
И къде е смисъла на слагането на баланси от по 20-30 грама?

[sparkybg]

От: Труден избор между два регенерата.

20-30 грама?

Оптимист.

Всъщност, успеха при измиването силно зависи от вида на джантите. Ферозовите железни все едно са правени да събират максималното възможно количество и за сметка на това да се мият максимално трудно. На регенератите сложих алуминиеви витарови - в пъти по-лесно миене. В дъжд дори сама си пада. Просто профила им е такъв че не задържа толкова. Профила на железните напротив - все едно е правен нарочно да задържа.

[Чавдар (V93)]

От: Труден избор между два регенерата.

Прочети какво съм написал-за асфалта си има значение. Но покупката на регенерат с откровено кален грайфер предполага, че колата ще се кара предимно по черни пътища, или по терени където изобщо липсват. А там нито скоростта е висока, нито може да опазиш колелата от натрупването на кал.

Автомивките не са решение, ако ще се кара по асфалта.
Даже и при старателни момчета-пак си остават места с калчица по джантата. А тя си тежи, та едни 50-100 грама винаги могат да останат по колелото.
И къде е смисъла на слагането на баланси от по 20-30 грама?

Да не съм карал с Каймани и да не съм виждал кал - да ми приказваш. За гората баланс не трябва, но, ако има каране по асфалта, няма лошо да се балансират. Ама ти с тия 20-30 грама ми събра очите. Де го този перфектен регенерат. От моите имаше с по над 250 грама ...

[sobax]

От: Труден избор между два регенерата.

За наденицата ли питате...?