BfGodrich вносител в България или откъде да си купя BFG A/T гуми в София?

[margarit5]

От: BfGodrich вносител в България или откъде да си купя BFG A/T гуми в София?

Потвърждaвaм и аз.След два сезона не стават за зимата. Особено на утъпкан сняг.

[bushiDO]

От: BfGodrich вносител в България или откъде да си купя BFG A/T гуми в София?

Две от колите ми са оборудвани с БФГ АТ и мога да кажа, че съм леко разочарован от тях във времето. В началото се държаха добре. Три години по-късно, без видими следи от износване за около 50 000км и на двете коли, се наблюдава доста по-лошо поведение на мокър път. На черно не забелязвам отклонение. Това го казвам във връзка с гледането на ДОТа.
Моите са 2010г.
Иначе - купувал съм ги от София Ауто на разклона за Кремиковци. (На милиционерската кочинка след Враждебна, завиваш наляво.)

100% това се отнася и за Bridgestone 694. След първата зима ги хвалех даже на колеги от форума, но след втората зима почнах да дрифтя дори на дъжд, камо ли зимни условия. Грайфера след 25 000 км не личи да е мръднал, а се замислям за зимни за тази зима...

[veskov]

От: BfGodrich вносител в България или откъде да си купя BFG A/T гуми в София?

Не се износва, след едно-две лета става само за сух асфалт, за офф., но път, се справя. Разбираш го обаче чак в момента, в който я смениш с друга или поне нова такава.

[miroslav_t]

От: BfGodrich вносител в България или откъде да си купя BFG A/T гуми в София?

Сега се разрових из сайтовете и забелязах,че в сайт гуми7 цените от Диана са с по 50-70 лева разлика и с отстъпката немога да сваля чак толкова много на гума.

[mesinkata]

От: BfGodrich вносител в България или откъде да си купя BFG A/T гуми в София?

Мирослав, да, в Дианата са доста скъпи. Днес ходих до Медина-Мед на Горубляне и се спазарих за 25% отстъпка, така, че такава цена надали ще мога да намеря другаде, пък има и 2та размера, които търся. Утре или в събота ще скокна да ги купя. Дано само да не са със стар ДОТ, просто забравих да попитам.
За Радиал - явно на един и същ човек сме попаднали, той също ми обясняваше, че Тойо А/Т са моите гуми, че са същите като Гудрича, ако не и по-добри. Цената им е съвсем малко по-надолу, и то след отстъпка. Някой пробвал ли ги е и има ли впечатления? А за Вранглера нещо да споделите?
Иначе благодаря много на всички, които се отзоваха и помогнаха.

[miroslav_t]

От: BfGodrich вносител в България или откъде да си купя BFG A/T гуми в София?

Еми аз реално търя гуми 235/70/16 и загледах,че като там ми извадат лист и в саита им има разлика от 50 лв.

[bradi]

От: BfGodrich вносител в България или откъде да си купя BFG A/T гуми в София?

Добре де.не е зимна BFG A/Т.но защо тогава има снежинка на нея и надпис M+S?
Запознат съм с темата на колегата "elbgt"-Гуми покриващи изискванията за зимна експлоатация.но там нещата са
засегнати по-скоро теоретично.в което няма нищо лошо.Интересувам се от вашия личен опит.

[elbgt]

От: BfGodrich вносител в България или откъде да си купя BFG A/T гуми в София?

Глей какво нещо. Споменат ме и изниквам. Имам какво да добавя по въпроса със "зимните" офроуд гуми. Всяка гума с блокчета в шарката на протектора на практика представлява многоъгълник. Способността за еластична деформация на отделните блокчета е от решаващо значение за зимната експлоатация. Именно това е задачата на лемелите. Те нацепват блока на по-малки сектори и така увеличават елстичността му. Еластчността на блока намалява с височината му респективно с износването на грайфера. Едновременно с това поради влошената еластична деформация се увеличава натиска върху водещия ръб на блокчето, което води до интензивно му износване и заобляне. Единия процес засилва другия, а той от своя страна засилва първия. Заоблянето на ръбовете на блокчето превръща гумата в идеален кръг и тя губи напълно свойствата си за зимния сезон. Изводът е ясен. Не използвайте през лятото гуми за които има някакъв белег че стават и за зимата. Примерно имат ламели. BFG AT е точно такава. Само за един летен сезон ги съсипвате и после не се чудете, защо през следващата зима не е същото. Повишеното износване през лятото се дължи на повишения коеф. на триене и по-големите усилия върху гумата. А усилията са по големи защото при добро сцепление всеки си раздава газта смело и свирят гуми по завоите и оставят черни следи при потегляне и спиране. Отделно и другото дето е ясно е че ако материала е мек с цел добри качества през зимата през лятото се рони значително по лесно.

[Scrapheap]

От: BfGodrich вносител в България или откъде да си купя BFG A/T гуми в София?

При БФГ АТ, определено проблем е материалът и бързото му стареене. Дори на пипане е различен от малко по-нова гума същия тип. В момента точно гледам тригодишна гума на около 50к, помпана с налягане 1.8 и карана наистина като АТ. Грайферът и е наистина перфектно изглеждащ, ръбовете не са заоблени, няма повреди. Единствената видима следа от експлоатация са микропукнатините в дъното между грайферите. Ако не бях ги карал аз, нямаше да повярвам, че са на този пробег...
Тези гуми и като нови не бяха отличници за зимата, но що годе биват. Не казвам, че и сега не стават, но със сигурност са далеч от зимна нова гума. Ламелите при тях са по-скоро загатнати, което се дължи на това, че идеята на създателите им е била максимална износоустойчивост. Постигнали са я, но на цената на компромис с други немаловажни неща.
Най-хубавите гуми, които съм имал на джип са били ...Savero (Made in Indonesia). При тях каучукът си стоеше мек много дълго време и също се износваха бавно.

[bradi]

От: BfGodrich вносител в България или откъде да си купя BFG A/T гуми в София?

Благодаря за бързата реакция и изчерпателните отговори на отзовалите се.
При днешните атмосферни условия ще бъдат полезни на много хора!