Въпрос зил 130/1

[cecoa1]

До: Въпрос зил 130/1

Не за жалост го нямам но малко ни гони грандоманията и понеже Зил-овия е по-голям
Като цяло и газковия е вариянт ... всъщност важното е да е в8 от руска машина разбира се по-достъпна защото ако зависеше от мене щеше да е бъги с ЯМЗ-847.10
Цялостната идея е да сглобим "ръшан мъсъл" и евентуално да ходим по драг състезанията с него .

То зилов мотор ще се намери,ама после ще е много трудно.
А гореспоменатия ЯМЗ е дизел с тегло около два тона,използван за танкове и кариерни самосвали,с работен обем над 20литра.(хубаво бъги би станало)
Иначе идеята за "ръшън мъсъл" , е осъществена предимно с коли на ГАЗ.
И то не само в ГАЗ 13/14,но и с разни кръстоски с V8 в ГАЗ 21 и ГАЗ 24.
Такива коли дори са били на "въоръжение" в редиците на разните служби за държавна сигурност(УБО и подобни).
Но пък и не са чак много "мъсъл",ако ги сравняваме с американските такива,щото са "само" около 200к.с. но за нашите стандарти е било нещо невиждано.
А да се ходи на драг състезания с руски мотор,няма да стане.Най-добре си търсете някакъв западен мотор.Но като цяло, доколкото знам,у нас състезанията се провеждат с по-друг тип автомобили-търсят се оптимални стойности на съотношението тегло/мощност,и проект като коментирания,не би имал сериозни шансове за победи,освен да спечели симпатийте на публиката.
А и в тези състезания говорим за мощност от порядъка на няколко стотин конски сили(та даже и към 1000к.с. отиват по-заможните рейсъри,с по-специален тунинг).

[м20_маниак]

До: Въпрос зил 130/1

...

...
А това за газ 2410 което написа има ли го някъде тествано защото все пак не е важно само да ги напаснем а и да искара малко повече от 1км без да събираме бутала през генерацията и зъбни колелета

Точно тази от клипа е с главно предаване от 2410, до колкото съм чел. Аз за това го и пуснах. С по-"бавен" диференциал и щатен ЗМЗ 53 сметката става съвсем крива.

Уф, жалко, че нямам време сега да пиша по-разточително по темата...

[mrmagooo]

До: Въпрос зил 130/1

То зилов мотор ще се намери,ама после ще е много трудно.
А гореспоменатия ЯМЗ е дизел с тегло около два тона,използван за танкове и кариерни самосвали,с работен обем над 20литра.(хубаво бъги би станало)
Иначе идеята за "ръшън мъсъл" , е осъществена предимно с коли на ГАЗ.
И то не само в ГАЗ 13/14,но и с разни кръстоски с V8 в ГАЗ 21 и ГАЗ 24.
Такива коли дори са били на "въоръжение" в редиците на разните служби за държавна сигурност(УБО и подобни).
Но пък и не са чак много "мъсъл",ако ги сравняваме с американските такива,щото са "само" около 200к.с. но за нашите стандарти е било нещо невиждано.
А да се ходи на драг състезания с руски мотор,няма да стане.Най-добре си търсете някакъв западен мотор.Но като цяло, доколкото знам,у нас състезанията се провеждат с по-друг тип автомобили-търсят се оптимални стойности на съотношението тегло/мощност,и проект като коментирания,не би имал сериозни шансове за победи,освен да спечели симпатийте на публиката.
А и в тези състезания говорим за мощност от порядъка на няколко стотин конски сили(та даже и към 1000к.с. отиват по-заможните рейсъри,с по-специален тунинг).

За Зил-а го разбрах това ще се търси Газок това е ясно...
Ямз-а ме плени от момента в който го видях 26литра в8 и 3000нм въртящ момент еххх с това мога да преместя някой блок .....

За Волгите дори има Кгб-версия на 24 която си е била с в8 автоматик 3степенен но с 3 педала за заблуда
Колкото до драг състезанията там не са ни сериозни мераците по-скоро заради самото ходене .Идеята е като цяло за кеф и душевен оргазъм а може би и като застанеш на светофара до поредното пишлеме с мерцедес или нещо такова и те погледне презрително че караш мохер или волга да видиш изражението му на следващия светофар ( това май трябва да го приспадна към душевния оргазъМ)

А за америкън мъсълите мисля че с малко преработки можем съвсем да си ги достигнем като коне все пак:

Двигател понтиак 455 кубични инча ( 7.5л) с най-мощните си фабрични доработки е бил 330-340 коня а съзтезателната версия е била 370
Кадилак 500кубични инча (8,2л) бива представен през 1970 с компресия 10.0:1 и 400коня но поради проблеми ( сетете се какви) свалят компресията на 8.5:1 а конете стават 235(по САЕ предните 400 са по американската система )

Та за да не се отклонявам повече от темата идеята на мъсъла е да бъде мощен ( брутален въртящ момент за протокола кадилака никога през годините не е падал под 500нм въртящия момент) практически двигател от камион в лек автомобил

Извинявам се за ламерския въпрос ( но съм млад) понеже сега видях че м20_маниак е добавил мнение и искам да попитам Газ 2410 с колко скорости е
м20_маниак очаквам малко по-разточително писане от теб

[cecoa1]

До: Въпрос зил 130/1

Тоя пленителен ЯМЗ,едва ли ще го видиш някъде на живо и в машина движеща се по шосе,но пък този можеш да го видиш и на светофара до теб и на магистралата, като характеристики е доста впечатляващ.(това е друга тема).

Точно за Волгите на КГБ,говорех и аз.А и в този линк пише и за тях и за 2410(и че е с четири скорости).

Съмнявам се,че от камионския двигател на ГАЗ,ще можете лесно да "измъкнете" повече от 180-200к.с. хайде до 250,ако експериментирате с турбини или компресори(ама е разправия).Но даже и в този случай,надеждността на мотора,ще е под въпрос.

За Muscle_car не споря-понятието е малко по-широко,та може и да се впише,в някакъв смисъл и GAZ-2424.

[HOT_ROD]

От: Въпрос зил 130/1

Давайте смело защото ако се водите по акъла на другите никога няма да карате кола с такъв мотор. Аз лично се занимавам със същото нещо но съм избрал мотор от Урал 375 той е 7 литров и е със 180к.с. Ако си мислите че не става значи няма да стане (докато не го направите).

[м20_маниак]

От: Въпрос зил 130/1

Стефане, да не си решил да правиш самоделен камион с тоя Уралов двигател?!

[r_vardarov]

От: Въпрос зил 130/1

При 600кг.мотор в предницата трябва поне 300кг натоварване отгоре на задната ос,за да може поне да тръгне на мокрото и на малко баир.мотора от Газ-53 само си мислите че може много да се преработи,който не вярва да попита Цветан,той е първия в България,който се опита да разпили мотора от Газ-53,който беше монтирал на джипа си.