Смяна на изгнили спирачни железни тръби?

[sparkybg]

Не съм чувал тезата, че не трябва да се ползват медни.
А другата причината освен горната може би е защото са механично по-здрави.

Чистата мед се уморявала от промените в налягането. Трябвало медно-никелова сплав. Не знам дали масовите медни тръбички са чиста мед или въпросната сплав. Сертифицираните за спирачки трябва са сплав и категорично са по-добри от стоманените.

Другия проблем е корозия на местата на скобите. Не трябва да са в директен контакт с купето/шасито. Корозират и тръбичките и стоманата.

[sek.1]

Поне 50 години не стигат да се уморят на нашия ГАЗ 69 . Спирачните тръби със сигурност са оригиналните медни 6 мм и не са пипани . На времето съм карал Волга ГАЗ 24 и Москвич 412 с изцяло медни тръбопроводи на поне 20 + години и следи нещо да се износва в тях нямаше .

[sparkybg]

Станьо, вашия ГАЗ 69 не е критерий за автомобил. Нито има спирачки още от завода, нито тръбичките му са натоварени с такова налягане, и толкова пъти спиране, колкото нормална евридейка ги товари за година.

Не се износва. Уморява се. И се пукат. Башка дето не вярвам да си правил анализ дали оригиналните са чиста мед или мед-никел.

[kameno karp]

Че се уморяват,уморяват се. Ама не от налягането,а от вибрациите. И не се пукат,а се чупят и то най-вече до гайките. Краза в пъти повече вибрира и се дуса от която и да било евридейка,та си е баш показателен,стига да има километри де.

[ittso]

Това е за неръждаемите.

Възможно е да важи и за неръждаемите, но със сигурност съм срещал подобно твърдение за медните.

[td120]

https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=6457

https://garage.eastwood.com/top-reas...rior-to-steel/

"Заводските" (у дилъро) не бяха скандално скъпи. Някои са "облечени" с/у корозия.
Иначе из северни места ,де има много сол,сменят и с неръждавейка 316L,гледам.

[ИВАН НЕДОКЛАНОВ]

Здравейте, имам изгнили спирачни тръби, който искам да сменя, някой знае ли сервиз който може да извърши тази услуга,

или място което се занимава с това тръбите са железни и са изгнили от годините и са за задните спирачни апарати,
Тръбите тръгват от спирачната помпа отпред и стигат до задните спирачни апарати искам да ги сменя целите ,от началото до края.

Кажи в кой край на България си , иначе в Русе има човек който ще ти ги смени, ама не знам дали ти е удобно.

[td120]

Четива малко по темата...не са баш последните актуализации,ама едва ли има някакви радикални промени.

Хм,интересно :

"5.10 Nondestructive Electronic Testing
In lieu of the hydrostatic test, where mutually agreed upon by the purchaser and manufacturer, all tubing shall be tested
by passing it through a nondestructive electronic test (such as eddy current, flux leakage, or ultrasonic) which is capable
of detecting defects that would prevent the tubing from passing the hydrostatic pressure proof test. The tubing shall meet
the requirements as stated in ASTM A 450/A 450M Standard Specification for General Requirements for Carbon, Ferritic
Alloy, and Austenitic Alloy Steel Tubes, paragraph 24.10 Evaluation of Imperfections. See SAE J2592 Carbon Steel
Tubing for General Use—Understanding Nondestructive Testing for Carbon Steel Tubing for information concerning the
various types and uses of nondestructive electronic testing for tubing."

[nbajani]

Имам 2 сменени с медни.

По дългата е от помпата до задния кантар..... преди 3 години.

в Сф. такива знам на 2 места където се изработват - на ул Козлодуй и пред ТЕЦ София. Носи се щуцер за мостра , че те са няколко вида.

[bladest]

Кажи в кой край на България си , иначе в Русе има човек който ще ти ги смени, ама не знам дали ти е удобно.

София, и най-добре да са от нераждавейка или метал, не алуминии или мед.
Щом оригиналните от метала тенекията са изкарали близо 30г толкова ще изкара и обикновен метал и да не е нераждавейка.

[Двигателист]

Имах някога една Опел Астра Ф. Комично, или по-скоро слава Богу, но точно при минаване на ГТП, когато знаете, бая се напъва на педала при тест на задните спирачки една тръбичка проби и педала потъна. Тогава, в София, някъде на ул.Цар Симеон правеха тръбички от някаква медна сплав. Само носиш накрайниците за да ги видят. Ако резбата става може с тях, но имат и нови. Лесно се огъват, докато са нови и се полагат/монтират добре. След време стават твърди и вече не се огъват лесно, но и няма нужда. В краищата (към колелото и към главния спирачен цилиндър) оформих спирали за вибрациите, но дали е е имало нужда, или смисъл не знам. Баща ми я кара така още 10 години и я продадох.
Изнамерих снимки, когато я продавах миналата година за да се видят спиралите към главния спирачен цилиндър: