Мнение за баланс на спирачен диск

[kivv1973]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

https://www.youtube.com/watch?v=P37IeeEdeD4

Пишеш pro-cut Варна в гугала и отиваш знам че има мой колеги от там

[kameno karp]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

Преди около година пробвах и аз да престържа дисковете на опелчето ми. Тресенето бе същото както описва автора на темата. Резултата бе нулев, а стругаря си разбира от работата. Впоследствие си взех нови дискове и тресенето изчезна.

Явно и той и ти,само си мислите,че си разбира от работата.
ПП Да не те отчайвам,ама и да смениш дисковете,все тая.Съвсем скоро ще станат като тия.Това просто е болест на тия Тойоти.

[Yury]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

Явно и той и ти,само си мислите,че си разбира от работата.

Излишно е да влизаме в спорове и да се спами в темата, но се съмнявам Вие да сте по компетентен от човека, който ми е струговал дисковете! Поздрави.

[aig]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

Вкарвате ме в размишления.

Още един интересен факт се сещам свързан със случая. Сутрин на студени спирачки спирачния ефект е доста слаб, но почти или изобщо няма вибрацията на волана. Щом загреят спирачките спирачния ефект се подобрява значително, но се появява и вибрацията. Това май е още един довод в полза на криви дискове. Опитвам се да не минавам на скорост в локви, но не мога да твърдя, че не се е случвало.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

Щом са от вносител, не може да не ти уважат гаранцията, освен ако тези 5000 не си ги минал за 2-3 години.
...

Ако пазиш фрактурите де.

[Георги Крумов]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

При смяната на диска има немалко тънкости ,като това да изчистиш до блясък контактните понвърности ,което пишман майсторите нерядко сди га спестяват. И затова гаранция се признава само в одобрен сервиз с фастура за монтаж. След като са на 5000 км са си откровено китайско производство,независимо от великата малка. Големите вериги и марки за България нерядко само и само да получат по ниска цена, предлагат продусти по ниско качество ,а шараните лапат ли лапат марково на ниска цена. като си помислиш спирачни дискове по 20-30 лв в интернет. Кое им струва толкова -материала ,производството или балансирането.

[ananievd]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

причините, както се изказаха колегите може да са много -ревизирай си предницата. Имал съм случай преди около 7 г. с една астра - нови дискове и след 200 км тресат - китайски боклук (не ни признаха гаранцията). Друг случай - сменени в сервиз накладки и след това тръгвам за морето със семейството ( преди около 15-16 г), спортно пежо (GTI) и в един момент, когато ми се налага, не мога да спря като хората, ами в банкета с хиляди благословии и т.н. - по дебели накладки, загряли, та чак на мармалад заприличали. В Бургас си купих нови и ги смених в Ахтопол, като пристигнахме. Иначе проблема може да е дори и от отлепено феродо на накладките, но тогава и прехлопва. Възможно е да не са читави дисковете. Престъргване - до колкото съм запознат дисковете имат повърхностна циментация - при стъргане ще замине. Ти си знаеш, но за мен решението е нови и търсене на гаранцията за тези,който са на 5000 км. За колегат по-горе - гаранция се дава за години и/или километраж.

[jeko47]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

причините, както се изказаха колегите може да са много -ревизирай си предницата. Имал съм случай преди около 7 г. с една астра - нови дискове и след 200 км тресат - китайски боклук (не ни признаха гаранцията). Друг случай - сменени в сервиз накладки и след това тръгвам за морето със семейството ( преди около 15-16 г), спортно пежо (GTI) и в един момент, когато ми се налага, не мога да спря като хората, ами в банкета с хиляди благословии и т.н. - по дебели накладки, загряли, та чак на мармалад заприличали. В Бургас си купих нови и ги смених в Ахтопол, като пристигнахме. Иначе проблема може да е дори и от отлепено феродо на накладките, но тогава и прехлопва. Възможно е да не са читави дисковете. Престъргване - до колкото съм запознат дисковете имат повърхностна циментация - при стъргане ще замине. Ти си знаеш, но за мен решението е нови и търсене на гаранцията за тези,който са на 5000 км. За колегат по-горе - гаранция се дава за години и/или километраж.

Колега , моля те да не пишеш глупости в технически форум!

[sparkybg]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

...до колкото съм запознат дисковете имат повърхностна циментация...

На тоя, дето те е "запознал" с това, му прати много здраве.

[petroffbg]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

Масово спирачните дискове се произвеждат от туч(чугуний) и нямат никаква термообработка.

[Asen Kushlev]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

Това от последните два поста вярно ли е? Че и на мен друго са ми разправяли, и то от личен опит след престъргване. Преди години, но все пак технологията на производство на дискове, едва ли се е променила.

[kameno karp]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

Те и тук много глупусти се разправят,а това в последните два поста е абсолютно вярно.

[Asen Kushlev]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

Гледах няколко клипа в Туба, вярно няма термообработка. За днес научих нещо, отивам по задачи .

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

Колеги, термообработка има, ама става по естествен начин едно към гьотере според това кой как си кара колата.

... и не съм го гледал в тубата и чел в ньета, а даже и не са ми го казвали.

[Георги Крумов]

От: Мнение за баланс на спирачен диск

-обикновени сиви чугуни, в които графитът има пластинчата форма, която в равнината на шлифа наблюдаваме като крива; пластинчатата форма на графитните включения в обикновените сиви чугуни влияе неблагоприятно върху механичните им свойства, тъй като краищата на пластинките действат като концентратори на напрежения;
-високояки чугуни - в тях графитът има форма, близка до сфера, и се нарича сфероидален, като тази форма на графита осигурява добър комплекс от механични свойства, и се постига чрез добавяне на тъй наречените модификатори в стопилката (например магнезий или церий);
-ковки (темперовани) чугуни - в тях графитът е с характерна памукообразна (наричана още гнездовидна) форма. Обуславя се от начина на графитизация - специална термична обработка, известна под името темпероване (графитизиращо отгряване) на бели чугуни. Темпероването е с голяма продължителност и поради това оскъпява процеса на графитизация, което е и причина да се използва все по-рядко. Не трябва да ни заблуждава наименованието "ковък чугун" - чугунът никога не се обработва чрез пластична деформация. Думата "ковък" в случая показва само, че гнездовидната форма на графитните включвания позволява малка степен на пластична деформация преди разрушение, за разлика от разрушението при обикновените сиви чугуни.

Това е от популярняатя енциклопедия. Истинските дискове по принцип се произвеждат или от втория или от третия тип чугун. Разликата в цената идва именно от това. Имате мозък микслете. След отливането отливките би трябвало да се темпероват или да отлежат, за да се избернат температурните напрежения останали от отливането.