Въпрос към каращите КИЯ СПОРТИДЖ

[Иван Жоров]

От: Въпрос към каращите КИЯ СПОРТИДЖ

Не може динамиката да е различна,а разхода един.
Ако си на магистрала съм съгласен,но ако караш само градско ще развърташ предния мост
на всеки светофар,или стоп.Не се заяждам,познаваме се!

Може и още как. Като натискам педала еднакво и сменям на едни и същи обороти разхода е еднакъв, динамиката различна.

[georgipetkov64]

От: Въпрос към каращите КИЯ СПОРТИДЖ

Може и още как. Като натискам педала еднакво и сменям на едни и същи обороти разхода е еднакъв, динамиката различна.

Не може,няма логика!Нали това нещо оказва някакво съпротивление,за сметка на кое?
Според мен на разход гориво!

[avzdrav]

От: Въпрос към каращите КИЯ СПОРТИДЖ

Може и още как. Като натискам педала еднакво и сменям на едни и същи обороти разхода е еднакъв, динамиката различна.

Няма начин. Проверено емпирично и учено по физика в 6-ти клас... по тая логика можеш да теглиш каравана 1 тон, но ако караш лежерно, разходът остава същия?

[aldr]

От: Въпрос към каращите КИЯ СПОРТИДЖ

Много джипове, които имат режим 4х2, нямат възможност за изключване и си въртят всичко постоянно. Карай смело и сипвай тунджа....

Ъъъъ ...не точно така ...пример , китаеца е с постоянно зацепени полуоси и с дисконектор на лява полуос . При режим 4.2 върти кардан и дясна полуос ...но диференциала не се върти. Друг пример ...моя УАЗ - постоянно зацепена дясна полуос ...и при 4.2 върти само тя . Икономия на гориво - литър . И по леко върви ...усеща се спрямо зацепени двете полуоси.

[georgipetkov64]

От: Въпрос към каращите КИЯ СПОРТИДЖ

Не може да въртиш още нещо,и то да не харчи гориво!
Това исках,да кажа!

[maystor]

От: Въпрос към каращите КИЯ СПОРТИДЖ

Не може да въртиш още нещо,и то да не харчи гориво!
Това исках,да кажа!

Може , ако се спускаш надолу .

[edoors]

От: Въпрос към каращите КИЯ СПОРТИДЖ

Ъъъъ ...не точно така ...пример , китаеца е с постоянно зацепени полуоси и с дисконектор на лява полуос . При режим 4.2 върти кардан и дясна полуос ...но диференциала не се върти. Друг пример ...моя УАЗ - постоянно зацепена дясна полуос ...и при 4.2 върти само тя . Икономия на гориво - литър . И по леко върви ...усеща се спрямо зацепени двете полуоси.

Значи все пак изключваш нещо. А много джипки не могат да изключат нищо. Пък си ги карат гледам... При мен само на Рокито имаше хъбове..

[TigerHunter]

От: Въпрос към каращите КИЯ СПОРТИДЖ

Ако са прецакани иглените лагери, ше се прецакат още повече. Ако са втулки, пак се износват.

[Кольо]

От: Въпрос към каращите КИЯ СПОРТИДЖ

И в друга тема го писах-икономията от изключване на хъбовете е толкова малка, че чак незабележима.
Два джипам с два шофьора с различен стил на каране могат да дадат различен разход, ама в обратна посока-този с включените хъбове да е по-икономичния.
Всичко си е до начин на каране.

Е, ся, не, че не изключвам хъбовете на маверика като го карам по сух асфалт, ма то мерака за икономии си е вечен и лови всички.

Относно включването на 4х4 в движение с автоматични хъбове-ако не са били включени преди-проблем, трябва да спреш за да включиш и предния мост. Но ако хъбовете са си включени-никакъв проблем с включването, те двете зъбчатки в раздатката се въртят с еднакви обороти, и муфата си зацепва без да се опъва.

[aldr]

От: Въпрос към каращите КИЯ СПОРТИДЖ

И в друга тема го писах-икономията от изключване на хъбовете е толкова малка, че чак незабележима.
Два джипам с два шофьора с различен стил на каране могат да дадат различен разход, ама в обратна посока-този с включените хъбове да е по-икономичния.
Всичко си е до начин на каране.

Е, ся, не, че не изключвам хъбовете на маверика като го карам по сух асфалт, ма то мерака за икономии си е вечен и лови всички.

Относно включването на 4х4 в движение с автоматични хъбове-ако не са били включени преди-проблем, трябва да спреш за да включиш и предния мост. Но ако хъбовете са си включени-никакъв проблем с включването, те двете зъбчатки в раздатката се въртят с еднакви обороти, и муфата си зацепва без да се опъва.

За 18 години със служебния УАЗ , когато горивото живо ме интересуваше , мога да ти докажа че със изключването на хъбовете се постига точно един / 1 / литър икономия . И повече не спори със старите хора .

[pan4o_]

От: Въпрос към каращите КИЯ СПОРТИДЖ

При постоянно зацепени предни хъбове, без да е включено двойното, (включва се рядко и само при нужда) колко преразход на гориво дава? Двигател бензин, 2000 кубика двуваловия. Няма как все още да разбера, а и има ли и други последствия от така блокирани предни полуоски?

Карам по същия начин близо година.Кията се ползва само за лов,така че пробега не е голям.Разхода ми е 17-18 газ смесено,със светещ чек.Дали ще гори 1-2 литра повече или по-малко при цена от 70 ст.не си струва да инвестирам в скъпи ремонти.

[Кольо]

От: Въпрос към каращите КИЯ СПОРТИДЖ

И повече не спори със старите хора .

Добре дядка.
Аз пък с витарата(докато беше витара) не видях никаква съществена разлика. Как ли не засичах-разликите бяха по-малки от "статистическата грешка".

То, физианите закони не може да се избегнат, та всяко кило завъртяно желязо си иска енергията за това, а тя идва от горивото. Това е ясно. Въпросът е, че мри накои конструкции въртенето не отнема много енергия, и съответно не се отразява съществено на разхода.

А литър газ е 70 стотинки(сега), за 3-4 лева на бутилка, гориво с което се кара половин месец в града-не е особено притеснение.
Ама на-мания за икономия, тя и мен ме е хванала, и не пуска мамицата и...