Допуск за набиване на маншон с външна втулка?

[sparkybg]

От: Допуск за набиване на маншон с външна втулка?

Спарки,мини през сервиза да се забавляваш на воля.Имам и преса и струг и колонна бормашина и к'вот ти дойде на ум...

Че за това една ли ще мина е ясно - играйкам си с такива неща уикендите на село, иначе няма време. Пък и там и да омажа нещата - тръгвам си с другата кола и не го мисля.

Ама я ми прати на ЛС координати на сервиза, че да мина някой път да обелим по някоя приказка, ако минавам наблизо. Пък и да разгледам.

[kalin09]

От: Допуск за набиване на маншон с външна втулка?

Имаше една тема в която се говореше за биалетки и споменах за биалетки от лека кола и използването им в джип. Спарки,коментара ти беше че тези от кола са малки. Онзи ден имах една свалена от вектра Б ,и фронтера А на подемника и взех та ги щракнах.
Познайте коя е от вектрата...

[petroffbg]

От: Допуск за набиване на маншон с външна втулка?

Лявата.

[sparkybg]

От: Допуск за набиване на маншон с външна втулка?

Да, ама дясната не е оригиналма. Познай дали оригиналната не е по-голяма.

Както и да е де. Аз с биалетките приключих. Като се скапят задните, ще ги направя по същата схема. Сигурно вече имат 2000-3000км, и проблеми няма никакви. Като се постопли ще ги сваля и огледам профилактично, но изненади не очаквам. Като се има предвид че задните изкарват по 50-60000км безгрижно, с тампони ще са съвсем вечни.

А относно допуска - тампоните са направени да влизат в дупка с номинал 32мм. Самите те са направени с 2 десети повече. Оказа се че имам дебелостенна тръба с точно 32мм вътрешен диаметър. Само я остъргах отвън до дебелина на стената 4мм, отвътре малко шкурка да обера грапавините, и си влязоха като у тях си.

[kalin09]

От: Допуск за набиване на маншон с външна втулка?

Не,не е по-голяма. На нито един джип от този калибър не са по-големи биалетите. И да,лявата е вектровата. Моята астра я карам 200 х.км и 9 години и биалетите не са разбити.
Дотук с митовете за "яките джипови биалети" Да не говорим че задните са като детска играчка.

[sparkybg]

От: Допуск за набиване на маншон с външна втулка?

Предните се скапва от странично (аксиално) натоварване. При задните такова нещо няма. Като сменах преди година-две и махнах оригиналните, намяха никакъв луфт. Ама никакъв. И това на 110000км. Съответно сега седят за резервни.

Относно оригинални/неоригинални - поне при предните на терано съм виждал 3 размера общо. И неоригиналните даже и външно изглеждат по-кекаво, освен че са по-мали тук-там. Оригинални изкарват примерно 10000км, неоригинални на 2 дена съм скапвал на разходка, дето се брои софт. Просто отпред не е добро техническото решение, и като го лифтнеш съвсем им се разкатава фамилията.

[petkov_bb]

От: Допуск за набиване на маншон с външна втулка?

И неоригиналните даже и външно изглеждат по-кекаво, освен че са по-мали тук-там. Оригинални изкарват примерно 10000км, неоригинални на 2 дена съм скапвал на разходка, дето се брои софт. Просто отпред не е добро техническото решение, и като го лифтнеш съвсем им се разкатава фамилията.

Темата е полезна за ТНТМ изпълненията и някой решения са по здрави от оргиналните. Преди 20 г използвах за "донори" едни хубави източно Германски изделия-малките "тампони" за Трабанта. Ползвал съм ги за преработка на носачи и изработка на биалетки,но вече не ми се "играе".
-Гарантирано надхвърлят ресурса на оргиналните.
Размера е 12х24.2х44мм. и са удобни за "вграждане".
Успех!!!