Смяна на лагер на главина и на външно каре.

[kalin09]

От: Смяна на лагер на главина и на външно каре.

15 лева е тая операция в сервиза в които бачкам.
Струва ли си занимавката?
След като си свалил шенкела,подреди в него вътрешна черупка(здрава) със съчмите,и с големия чук бои в посока излизане. Набиването на преса,като се набива на нея и главината със вътрешните шлици(има особеност-трябва да подпреш вътрешните черупки като набиваш главината)
Наздраве!

[The Back Bone]

От: Смяна на лагер на главина и на външно каре.

Новия лагер е цял, не е на части, така че какво да подреждам?

[Самодържец]

От: Смяна на лагер на главина и на външно каре.

Брат, на кви цени работиш ти бе?Ти трябва по 7 лагера на ден да сменяваш за да има смисъл.Аз под 40лв за лагер главина не падам, просто трябва да фалирам иначе.

[Самодържец]

От: Смяна на лагер на главина и на външно каре.

Новия лагер е цял, не е на части, така че какво да подреждам?

Човека е имал предвид за избиването на преса, явно не е разбрал, че шенкела има ръб и не става както той предлага.Всъщност не преса, ами е казал за големия чук.

[Иво82]

От: Смяна на лагер на главина и на външно каре.

Може колегата да е написал 15 лв за избиване и набиване на новия лагер.Примерно в магазините на SKF при закупуване на лагер можеш да си занесеш желязото и те да ти го сменят срещу 10 лв

[kalin09]

От: Смяна на лагер на главина и на външно каре.

Не,казвам да си осигури площ за избиване като нареди вътрешна черупка със съчмите(от стария лагер) в стария лагер,и бои или преса.
Провинция,знам как е по столицата,ама нямам избор,пожарникар съм и на това съм доволен...

[Самодържец]

От: Смяна на лагер на главина и на външно каре.

Не,казвам да си осигури площ за избиване като нареди вътрешна черупка със съчмите(от стария лагер) в стария лагер,и бои или преса.
Провинция,знам как е по столицата,ама нямам избор,пожарникар съм и на това съм доволен...

Не се лъжи и в столицата не са цъфнали и вързали, лично аз не си спомням до сега да е било толкова зле, и така зле да продължава да става.Ама темата на човека е друга та да не спамиме.

[The Back Bone]

От: Смяна на лагер на главина и на външно каре.

Черупката е избита, новия лагер и фланеца са набити. Всичко е ОК, само дето направих една глупост, забравих зегерката, която стои от към фланеца за джантата. Нещо не ми се струва много надеждно да разчитам само на сглобката на лагера и на гайката на карето, Вие как мислите, утре да свалям ли главината и да слагам зегерката?

[bocho64]

От: Смяна на лагер на главина и на външно каре.

Лошото в цялата работа е ,че пак ще излезе с половината от вътрешната гривна.Зегерката трябва да си е на място,но като сложиш зегерката пречи на капсуловката.По закона на Мърфи ще вземе да излезе сам,няма да се разпадне но ще жули диска в рампата на спирачките.

[The Back Bone]

От: Смяна на лагер на главина и на външно каре.

Няма да излезе на части, мисля, че може да се законтри шенкела с лагера (целия) и да се избие само фланеца за колелото. Утре ще го мисля.

[petkov_bb]

От: Смяна на лагер на главина и на външно каре.

Няма да излезе на части, мисля, че може да се законтри шенкела с лагера (целия) и да се избие само фланеца за колелото. Утре ще го мисля.

-Пробите и грешките е най-скъпия, но и най-запомнящия се път на познанието-дерзай!

[kalin09]

От: Смяна на лагер на главина и на външно каре.

Едно време това съм го правил
С обратен чук вадиш главината. Излиза и черупката с капсуловката с нея. Слагаш капсуловката обратно,зегерката и набиваш главината с подходящ болт,гаика и шаиби. Слагаш си карето и дозатягаш колкото трябва.
Между другото се молиш капсуловката да не се деформира(при мен се получи добре)
Има коли(ауди) на които няма зегерка,но там вътрешните черупки са с различен вътрешен диаметър...

[Самодържец]

От: Смяна на лагер на главина и на външно каре.

Черупката е избита, новия лагер и фланеца са набити. Всичко е ОК, само дето направих една глупост, забравих зегерката, която стои от към фланеца за джантата. Нещо не ми се струва много надеждно да разчитам само на сглобката на лагера и на гайката на карето, Вие как мислите, утре да свалям ли главината и да слагам зегерката?

Абсолютно, сваляй и от начало, просто ще си минус един лагер.Парите ще ги прежалиш.

[The Back Bone]

От: Смяна на лагер на главина и на външно каре.

[QUOTEИма коли(ауди) на които няма зегерка,но там вътрешните черупки са с различен вътрешен диаметър... ][/QUOTE]

И този лагер е така, даже от начало не бях много на ясно, но в магазина ми обясниха какво означава че вътрешния диаметър е 41/38.

По закона на Мърфи ще вземе да излезе сам,няма да се разпадне но ще жули диска в рампата на спирачките.

Той вземе ли да излиза и да се търка ще се загрее доста, което не искам да става. След малко слизам в гаража и го почвам. Дано поне не забравя маншона на карето да сложа....

[The Back Bone]

От: Смяна на лагер на главина и на външно каре.

Сложих зегерката, от която няма смисъл. Избих с чука фланеца заедно с половината вътрешна черупка, сложих зегерката и набих пак, като подпирах от задната страна да не едната половинка на вътрешната черупка да избута другата. Зегерката осигурява лагера да не излезе на вън, но не целия лагер, а само външната черупка. При натоварване, като това с чука, лагера се разглобява. Та външната част не може да излезе, но вътрешната може да хукне с фланеца. Спасява го само алуминиевата гайка на карето, която е пресована в шконковия канал на оста на карето. И да я няма зегерката, външната черупка пак няма да излезе, понеже стегнатостта между черупка на лагер (външна или вътрешна) е много по-голяма, отколкото на тази между черупка/съчми. И то е разбираемо, едното се движи свободно, другото не може да се мръдне.. Така че, тази зегерка е загуба на време и обезпечава само болните мозъци на британската инж мисъл.