Tweet
Моля за помощ в изготвяне на техническо задание - престъргване на полуоска(два броя) + изготвяне на втулка за лагер
Имаме две пострадали полуоски от заден мост на джип, едната е мега зле, другата може и да мине за полу-жива.
Наваряване на полуоска ми беше потвърдено няма кой да направи качествено и надежно в България.
Прахово наслояване на метално покритие, намерих но нямат материали с нужната твърдост, специализират с алуминий и някакви медни неща които са меки за тия нужди.
Остава варианта с пристъргване на полуоската до някакъв подходящ размер - кой е той, до колко тряба да се престърже?
След това, на престърганото да се набие втулка с подходяща твърдост като за да легне лагер на главина върху нея.
Подозирам след като се набие втулката върху полуоската, след това ще се стругова(и полира за да не нарани семеринга) и отнема материал до постигане на заводските размери за да легне добре лагера на главината.
Каква втулка да се ползва, какъв материал, нужно ли е някаква последваща обработка, например повърхностно закаляване и т.н.?
Каква точно е технологията, какви варианти имаме и какво сочи опита в тази посока?
Ето снимката с размери в мм, втулката с дължина около 55-60мм и външен диаметър някъде около 47мм.
47мм е най-големия диаметър, най-дебелата част на полуоската, на 47 ляга лагера и семеринга, 42мм е изяденото от лагера, там вместо 42мм трябва да си е 47мм...
Имаме две пострадали полуоски от заден мост на джип, едната е мега зле, другата може и да мине за полу-жива.
Наваряване на полуоска ми беше потвърдено няма кой да направи качествено и надежно в България.
Прахово наслояване на метално покритие, намерих но нямат материали с нужната твърдост, специализират с алуминий и някакви медни неща които са меки за тия нужди.
Остава варианта с пристъргване на полуоската до някакъв подходящ размер - кой е той, до колко тряба да се престърже?
След това, на престърганото да се набие втулка с подходяща твърдост като за да легне лагер на главина върху нея.
Подозирам след като се набие втулката върху полуоската, след това ще се стругова(и полира за да не нарани семеринга) и отнема материал до постигане на заводските размери за да легне добре лагера на главината.
Каква втулка да се ползва, какъв материал, нужно ли е някаква последваща обработка, например повърхностно закаляване и т.н.?
Каква точно е технологията, какви варианти имаме и какво сочи опита в тази посока?
Ето снимката с размери в мм, втулката с дължина около 55-60мм и външен диаметър някъде около 47мм.
47мм е най-големия диаметър, най-дебелата част на полуоската, на 47 ляга лагера и семеринга, 42мм е изяденото от лагера, там вместо 42мм трябва да си е 47мм...
Коментар