Боядисване капак на глава - отвътре?

[м20_маниак]

До: Боядисване капак на глава - отвътре?

Не знам какво е било покритието, но ти предлагам да преосмислиш уплътняването на капака. До колкото разбрах, влагата влиза само до ръба на капака, където е корковото уплътнение.
За моя двигател на Варшавата си купих гарнитури за капаците на клапанния механизъм, от гумено-корков композит. Разбрах, че се продава на листове с различна дебелина и в най-скоро време възнамерявам да си взема известно количество. Реже се лесно и за разлика от корка, уплътнява истински.

п.п. Нямам наблюдения колко текат тези двигатели от капаците на клапаните, но за въздушното охлаждане течовете са смърт.

[Bugman]

До: Боядисване капак на глава - отвътре?

Мерси за предложението - идеята е добра, но не знам дали има смисъл, щото тоя капак се пада в задната част на задният калник, там задните гуми постоянно си хвърлят боклуци, не може силикон, че на няколко хиляди (поне по книга) се сваля капака и се проверява хлабината на клапаните... Все пак, тоя материал за който разправяш може би ще уплътни по-добре за по-дълго време, щото и масло-устойчивата гума и корка след време спичат и се подменят с нови... Когато си пазариш за теб, провери за дебелина 2 и 3мм., ако искаш, нещо партия на подобен лист - обади се...

[м20_маниак]

До: Боядисване капак на глава - отвътре?

Нямаш никакъв проблем - все едно листа е примерно метър на метър (поне), което си е множко, освен ако нямаш да уплътняваш някакъв огромен дизелов V12 . Другата седмица ще поверя, че и без това имаме път по магазините с Nik.

По мое мнение това е точния материал за теб - уплътнява хубаво (няма да влизат гадости от задните гуми или пък да тече масло по тях), не спича толкова бързо, колкото другите гарнитури, търпи сравнително чест демонтаж и т.н. Аз обмислям да си изрежа от това нещо и гарнитурите на картера.