Техническа литература и документация за металообработващи машини

[totem69]

От: Техническа литература и документация за металообработващи машини

Здравейте.И аз имах същият проблем на Фу 251 смених пластините и сега е добре.
Вече когато работя завивам паралелите а и масата /до колкото е възможно/ с едни белтингови платнища така, че хем не попадат стружки хем по лесно за чистене.Тоя номер го видях при един старец и машинката му изглеждаше много спретната и чиста.
Някой сменял ли е лагери на УДА 130 - мисля да го отварям, че ми е за ремонт а в ръководството което имам нищо не пише.

[Stefan55]

От: Техническа литература и документация за металообработващи машини

На фрезата ми тънките пластини/чистачите/ са от бронзова ламарина и под тях има тънко кече.Така поне я закупих,а не вярвам тези от които я взех да са си направили труда да слагат тези неща и смятам,че оригинално е така защото навремето като започнах да работя в "Дунавска коприна" получих съвсем нова фреза ФУ-321 и аз я разопаковах та и при нея беше така.

[The Bear]

От: Техническа литература и документация за металообработващи машини

Здравейте!

Някой да му се намира паспорт и/или ръководство за вал-машина (рундвал) ВОМА 6х2000, производител ЗКПМ Белене, година 1989?

[sparkybg]

От: Техническа литература и документация за металообработващи машини

Отворих капачетата. Регулирах луфта. Сипах масло. Протече като лейка. По тръбичките не идва масло, обаче. Явно маслената помпа не рабти, или умника, който е махал подавателната кутия ги е прекъснал - по-верятно, предвид факта че не знам какво може да се скапе на такава помпа.

Другия уикенд следва източване на маслото (каквото остаен от него), и сваляне на маслена помпа и подавателна кутия и съединители.

Знам че най-напред трябва да махна маслената помпа, после се отвиват през един болт, и целия възел излиза, но нищо повече. Мога ли предварително да махна малкия капак отпред, върху който се намират ръчките за скоростите на подаването (предполагаемо това е скоростната кутия)? Понеже и от там тече, искам да го махна, да почистя и да уплътня със силикон за гарнитури.

Има ли някакви особености в махането на тия възли?

ПП: За ФУ251 иде реч, ако някой не е разбрал. И както и горе предположих, машината е работила малко, но някой е работил с гъза си. Тоя, дето я е поддържал - тоже. От всичко най-мразя мърлявщината, а тия са били направо шампиони. Ръчичките им да изсъхнат дано!

[sek.1]

От: Техническа литература и документация за металообработващи машини

Още като ги гледахме машините ти го казах че не са работили много но на тях са работили мърлячи . С ваденето на кутията на масата проблеми не вярвам да има . Първо вдигаш масата възможно най високо и сваляш маслената помпа излиза трудно обикновенно е набита плътно . После сваляш масата долу горе до средата и на кутията вадиш през един само дългите болтове ако извадеш къс който не може да стигне до тялото го връщаш обратно . Като извадиш всичките болтове и отлепиш касетата слагаш един стол или някаква стойка на която да подпреш касетката . Внимавай при ваденето да не скъсаш кабелите на двата съединителя обикновенно от маслото са яко одървени . Те са правотокови за това е исправителя в таблото . Реглажа на съединителите също не го пипай ако не ти дават проблеми много трудно им се уцелва точния реглаж по някога успявам от първия път по някога вадя касетата по пет пъти . Това са чертежите от каталога на ФУ 251 и техническия паспорт. Даже на чертежа въпреки че ги има кои са проходните отвори някой преди мен ги е оградил с химикалка но е пропуснал няколко .

[sparkybg]

От: Техническа литература и документация за металообработващи машини

Съединителите работят идеално към момента. Единствено няма смазване и тече като лейка. Дано не са свършили велики простотии като са махали кутията. Супортната на струга не пуска и капчица масло, откак и баях със силикон на Victor Reinz. Е, пуска отпред покрай ръчките, ама това е бял кахър. Тъкмо да не ръждясва.

Ще си купя и едни 4-5 метра медни тръбички, щото едната на всичкото отгоре някой умник я е сплескал като е обирал луфтове на лагерите отпред. Ако не пожелае да тече от нея, ще трябва да я подменя.

Предполагам маслената помпа се задвижва от подавателната кутия, когато е пуснат самохода или бързия ход, нали?

[sek.1]

От: Техническа литература и документация за металообработващи машини

Предполагам маслената помпа се задвижва от подавателната кутия, когато е пуснат самохода или бързия ход, нали?

Да . И помпата е бутална .

[sparkybg]

От: Техническа литература и документация за металообработващи машини

Да . И помпата е бутална .

Ясно. Значи, или клапанче някакво, или привод, или скъсани тръбички. Запушвания не вярвам да има. Кутията отвътре изглежда чиста, ама това до колкото успях да видя отгоре, а помпата за съжаление е в най-ниската точка. Дано не са напълнили със стружки идиотите.

[sek.1]

От: Техническа литература и документация за металообработващи машини

Ето я .

[sparkybg]

От: Техническа литература и документация за металообработващи машини

Сега ако снимаш и коя цифричка какво значи, цена нямаш.

Всъщност няма нищо спешно. Чак другата събота ще я магеря.

[vasil1977]

От: Техническа литература и документация за металообработващи машини

Здравейте.
Отдавна следя тази и подобни теми във форума-безспорно е полезен за заинтересуваните.
Въпроса ми е следния:
Предстои ми покупка на струг Ц8 , но на около 150км. от дома.
Колко души са необходими за пренасянето му в моята работилица?
Рязполагам с малък микробус.
Налага ли се разглобяване и ако Да , следва ли трудно сглобяване на машината?
Благодаря.

[sek.1]

От: Техническа литература и документация за металообработващи машини

Няма от къде . Това е чертеж от каталога за поръчка на резервни части . В него пояснения няма . Това е от паспорта каквото дава завода за мазането на машината .

[sparkybg]

От: Техническа литература и документация за металообработващи машини

Благодаря. Нещото за което не съм предполагал е че предното копче е за вертикалните направляващи. Ама нали съм програмист - чета мануала като съм се осрал тотално.

[sparkybg]

От: Техническа литература и документация за металообработващи машини

Здравейте.
Отдавна следя тази и подобни теми във форума-безспорно е полезен за заинтересуваните.
Въпроса ми е следния:
Предстои ми покупка на струг Ц8 , но на около 150км. от дома.
Колко души са необходими за пренасянето му в моята работилица?
Рязполагам с малък микробус.
Налага ли се разглобяване и ако Да , следва ли трудно сглобяване на машината?
Благодаря.

Разглобяване не се налага. За другото - най-трудно ще ви е с товаренето и разтоварването, особено ако няма нещо като платформа за целта.

За съжаление не помня теглото му, но мисля че е над 500 килограма (върти ми се нещо около 700, но може и да бъркам). Ще трябва сериозно количество народ, а пък е и неудобно за хващане.

Самото вкарване - и фрезата и струга ми са към по 2 тона. Вкарват се със всякакви врътки - върху тръби да се търкалят, да се пързалят, теглих ги с тресчотка, вдигах ги с палетна количка, и всякакви еквилибристики, само и само да прескочим едно 5 сантиметрово прагче на входа на цеха. Е, с C8-ца ще е далеч по-лесно, но все пак имай едно на ум.

[petroffbg]

От: Техническа литература и документация за металообработващи машини

Ясно. Значи, или клапанче някакво, или привод, или скъсани тръбички. Запушвания не вярвам да има. Кутията отвътре изглежда чиста, ама това до колкото успях да видя отгоре, а помпата за съжаление е в най-ниската точка. Дано не са напълнили със стружки идиотите.

При мен излезе счупена пружина,при зацепване,внимавай с гуменото каре на привода от ел.мотора към подавателната кутия,много трудно се намества,има навика да изпада и почваш всичко отначало.