До: Как се нарязват резби на струг
На стругара неговия струг е с резба на шпиндела,отклонението мисля че даваше към 0.02,и СУ-то е в същите граници.А износването на флашките идва от честото превъртане на детайла,еле ако са меки .
					На стругара неговия струг е с резба на шпиндела,отклонението мисля че даваше към 0.02,и СУ-то е в същите граници.А износването на флашките идва от честото превъртане на детайла,еле ако са меки .


 
							
						
 
							
						
 
							
						 
							
						
 едни детайли за един колега от форума и машината ме предаде универсала в следствие на натрупаните от над година интензивна работа стружки и ръжда почти блокира та се наложи основно разглобяване за почистване . Стъпките са следните: Демонтираме универсала от струга и го тръшваме на масата. Ако няма центровъчни белези спрямо фланеца му набиваме такива което гарантира че ще го сглобим в последствие на мястото на първоначалното застъргване на фланеца. Отвиваме трите болта и с подходящ месингов или алуминиев дорник с леко почукване избиваме фланеца . Отвиваме трите болта на задния капак и го махаме отвиваме трите щифта фиксиращи пиньончетата и пак с дорничето и леко почукване ги избиваме. Обръщаме универсала и с подходяща отвертка и леко почукване между спиралата избиваме и спиралния диск. Следва идеално почистване на всички повърхности със скочбрайт и идеално подсушаване. Универсала се сглобява по обратния ред идеално сух наличието на къквато и да е смазваща или почистваща течност води до бързо полепване на прах и стружки и бързото му блокиране . Тази процедура се прави и при монтаж на нов универсал защото вътре и отвън е качествено залят с консервационна грес.
 едни детайли за един колега от форума и машината ме предаде универсала в следствие на натрупаните от над година интензивна работа стружки и ръжда почти блокира та се наложи основно разглобяване за почистване . Стъпките са следните: Демонтираме универсала от струга и го тръшваме на масата. Ако няма центровъчни белези спрямо фланеца му набиваме такива което гарантира че ще го сглобим в последствие на мястото на първоначалното застъргване на фланеца. Отвиваме трите болта и с подходящ месингов или алуминиев дорник с леко почукване избиваме фланеца . Отвиваме трите болта на задния капак и го махаме отвиваме трите щифта фиксиращи пиньончетата и пак с дорничето и леко почукване ги избиваме. Обръщаме универсала и с подходяща отвертка и леко почукване между спиралата избиваме и спиралния диск. Следва идеално почистване на всички повърхности със скочбрайт и идеално подсушаване. Универсала се сглобява по обратния ред идеално сух наличието на къквато и да е смазваща или почистваща течност води до бързо полепване на прах и стружки и бързото му блокиране . Тази процедура се прави и при монтаж на нов универсал защото вътре и отвън е качествено залят с консервационна грес.
		
Коментар