Монофазен хидравличен агрегат 700bar ....със 750w ел.мотор.

[kalin3000]

Днес пристигна това чудо....

https://www.youtube.com/watch?v=c1n5...utu.be&ucbcb=1

разчастих я малко за да сменя ръчния кран с електрически разпределител за да може да се ползва и за двупосочни цилиндри. Виждал съм какви ли не помпи.....сдвоени,строени....винтови зъбни....но такава не бях....идея си нямам какво има в нея...но 700 бара ги качва безпроблемно със 750 вата ел.китайски двигател.


някой имали опит/ впечатления с това китайче?

[sparkybg]

То проблема е в дебита, който по всико личи че не е твърде голям. 700 бара и с по-малка мощност се качват.

Предполагам планетарен редуктор + гърбици с плунжери и еднопосочни калапнчета има вътре. Много си мислех и аз да си купя такава вместо ръчна, ама прецених че за ползване от дъжд на вятър не си струва. Пък и при мен е за кух цилиндър и щеше да куца и мобилността, освен че трябваше да дърпам и жици, като трябва да извадя някой тампон по шасито.

[kalin3000]

ем не знам....но зъбна помпа която беше 4л.
с 3,7Kw или 4,7 Kw трифазен мотор .(не помня беше преди 15 год.) ..заковаваше на място ел. мотора с все маховик 20 кила на него на 370 бара.... Та от това малкото аз лично съм впечатлен.

Да ,точно за мобилна я глася....макар че празна е 21кг. и още 8-9 литра масло в нея.....пак няма да е перо. Но пък може да си изстърже човек различни хид. скоби ....щанци разни мобилни и кво ли още не .....ръчните за дреболии са екстра,но ако трябва да я помпаш всеки път до към 700-800 бара си е мъка страшна.

[petkov_bb]

'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''

[petkov_bb]

Повечето хидравлични крикове,такаламити и пр. с лекота правят над 600 ат. А радиално буталните помпи с по малък дебит правят над 1000 и дори над 2000 ат.
Може да се вземе помпа от комън рейл и да се ползва за хидравлична станция за високо налягане с ограничен дебит. А при много съвременни машини с хидравлика се ползват и радиално и аксиално бутални помпи с високо налягане (над 600 ат.) и различен дебит.

[sparkybg]

Зъбната има голям дебит. На това дебита му е примерно 5 пъти на ръчната, съответно буталцата са малки (имам подозрения че са 3, съдейки по снимката), съответно не се иска велико усилие за да вдигне 700 бара. Моята ръчната е двустепенна - на малко усилие има доста по-голям дебит (бута по-голямо бутало), а като дойде мъката дебита е примерно 20 пъти по-малък, и за да извадиш един 10 сантиметров тампон ти се откача ръката. Но извадих едни 15-ина тампона, и сега я ползвам инцидентно. Иначе кухия цилиндър е страшна благинка, a и цената му беше доста блага, на фона на цените тук:
https://ez-tools.eu/Single-acting-Ho...0-Tons---50-mm

На всичкото отгоре го пратиха с DHL и дойде за нула време.

Позаглебдам и други нещица от време на време, макар реални нищо да не ми трябва чах толкова.

Гледам помпита са им подобни, ако не същите.

[kalin3000]

сега погледнах в документацията 0.7 и дават дебит.... Помпата е ибейска взех я за 250 евро....ако е от китай щеше да е надолу но трябваше да чакам. Обаче съм се прекарал....за още някой лев отгоре има с ел.разпределители два изхода готова,нямаше да се занимавам с глупости сега. Сега се загледах по обявивите че са 102 модела....с кран отгоре....със страничен....само с един ел.клапан....с два...китайска работа

[kalin3000]

все пак някой ако си купи и иска да я ползва за мобилна....направо след пристигането трябва да си я ревизира ....капака е със силикон колкото да се каже че има ....капачката за наливане на маслото няма отдушник.Гърловината за наливане е с две точки хваната и не е херметична.....тва за който не иска да плющи навсякъде масло докато я разнася де... в стила на почти всички китайски продукти е....той собственика като си я купи ще си я дооправи...

[s_s1]

Да използвам темата, за да запитам за хидравлични подпори за нивелиране на Кемпер, защото моделите, които се предлагат в европа са много малко и на много високи цени.
Възможни са основно 2 варианта: на всяка подпора с отделен ел. двигател и с хидравлични цилиндри и 1 ел. мотор с помпа и 1 резервоар и клапани към всяка подпора, която е хидр. цилиндър.
Ако някой има знания и инфо моля да помага.

[kalin3000]

гледам че такива ел. подпирачки ползват....има и по еденични ръчни всяка с манивелка....сигурно има и ел. еденични.Хидравлично си мисля че ще е в пъти по тежко,по неизгодно....трябва и да се подсигури ако е с хидравлика да не пусне "крак" докато си караш....трябва да може и да се свива ръчно ако нещо сдаде багажа по хидравликата баш къде не трябва...става баси сложнотията и ще е златно накрая. Е зависи и от кемпера де....има кемпер и кемпер

[s_s1]

Точно такива, но 4 с по един крак хидравлични с помпа на 12 волта и 7-8 литра пластмасов казан за маслото. комплекта тежи м/у 20 и 40 кг в зависимост от тежест на кемпера, просвета, ниво на регулиране и начин на закрепване за рамата.

[s_s1]

https://rvdaily.com.au/tech-simply-flat-out/

[Ivan_J]

В духа на темата, за да не отварям нова. Имам маса-подемник за мотоциклети, вдига се с крачно помпене. Искам да я направя с ел.помпа. Дали ел.помпа от кола ще върши работа или е с недостатъчен дебит?

[boreto2]

От падащ борд на камион би трябвало да стане. Борето

[Stbd]

Сложи помпа за хидравлика на волана. Има по 5 лв от кола 1990-2000 г.

[Scrapheap]

Би трябвало да ти свърши работа, но ще трябва и ел клапан.

[stefsab]

На камиона помпата за борда често е комбинирана с двупътен клапан. На 24В е, но харчи 60-80А. Дебита й е голям, и може да "подхвърля" платформата.

[Ivan_J]

Би трябвало да ти свърши работа, но ще трябва и ел клапан.

Говориш за електро-хидравлична помпа за усилвател на волана или такава за падащ борд/самосвал.
Защото цените са лееееко различни.

[kalin3000]

всичките ще ти свършат работа и от кола хид. за волана....и от камион....дори и маслена помпа от кола,стига да и затапиш байпаса и да наметиш начин да присъединиш маркуч на изхода . ...трябват ти 40-50 бара зависи пак с какъв диаметър са цилиндрите на платформата . С който и от вариантите да се захванеш ще ти трябва пак разпределител....дали ел.клапан или ръчен....както си решиш.


Сега видях тва с кемпера....тва си е хоум мейд101 % ни маркучи са укрепени ни инсталация .....да не говорим че на този специално само един цилиндър ще е към 20 кила така на очо де. ....
Като гледам колко са дълги краката нищо чудно да влиза цилиндъра в купето... не се вижда от сснимката . Отделно долу където са петите не е на ябълка за да се самонапасва към терена .ако се скъса долния маркуч няма кво да го спре да метне маслото и да почне да слиза докато не срещне асфалта докато си караш и да се откъсне .....мноо аматьрско изпълнение е тва.

[s_s1]

Тези, които ги продават за европейските кемпери са като хидравличните крикове. разпъват се на 2 пъти има цилиндър в цилиндър. Не знам дали го обяснявам правилно.