Компресор

[petroffbg]

От: Компресор

Практически вечно е и с маркучи за високо налягане, както споменаха колегите.

Тсъ,не е вечно нито дълготрайно.Маркуча за високо налягане прегрява до главата и след време се измъква от кербовката.За присъединяване на балона със инсталацията става.

[taran]

От: Компресор

Тсъ,не е вечно нито дълготрайно.Маркуча за високо налягане прегрява до главата и след време се измъква от кербовката.За присъединяване на балона със инсталацията става.

Сигурно е така,но както споменах при моя компресор изкара 10-тина години.И даже не сэм сигуре дали "изплю" маркуча или се протри,че минаваше през дупка в стената

[Kirilpm]

От: Компресор

Пробвай с пясъка,ще останеш доволен.Имаше и някакъв чалъм с "разкаляване" на тръбата,но не помня как точно ставаше,а човека,който ми го показа,вече не мога да го попитам.Нека по-запознатите да кажат мисля,че се нагряваше и после се охлаждаше рязко за да се разкали(обратно на стоманата).

Качвам и снимките за колегата Петьо Джартов,щуцерите съм ги заварявал както ми дойде,не съм гонил красота,въпроса беше да са от горния край на бутилката,за по-прегледно се продават ъглови фитинги за хидравлични маркучи.Маркучите,които съм ползвал са над 30 годишни,до сега не е имало проблем,просто са предвидени да издържат на 20 пъти по-голямо налягане от работното на компресора.

И една молба към хората,които се занимават с такива машини,компресора е на италианска марка за земеделска техника,бил е навесен инвентар за трактор и се е ползвал за рязане с пневматични ножици,даже тръбата с бързите връзки още си стои на него.Марката е Campagnola,дебита е 1000л/мин,компресора е двустъпален.Въпроса ми е могат ли да се намерят отнякъде резервни части при евентуална нужда от ремонт.

[Петьо Джартов]

От: Компресор

Te маркучите за високо налягане издържат по 200 атм,няма проблем, но ако се нагряват доста стават уязвими.
Действително смятам ,че от компресорната глава до бутилката не е най правилния вариант с маркуч, ама не смятам че е проблем
Няма какво толкова да стане, освен да гръмне и да уплаши някой.
По принцип като оглеждах новите,всички по сериозни бяха със метални или хромникелови тръби там.
Да се маха тоя сняг, че не мога да вкарам моторкара и да го наместя,че тежи сигурно 400-500 килограма.
Направил съм му една барачка,колкото за него и мисля да я опаковам от вътре със фибран за шумоизолация.
Дали ще има ефект,че нямам други варианти.?

[dragozow]

От: Компресор

За тази глава няма да намериш нищо или ще е чист късмет. Иначе винаги можеш да си купиш нова за която има части. Тази просто е много стара и надали.

[Kirilpm]

От: Компресор

Te маркучите за високо налягане издържат по 200 атм,няма проблем, но ако се нагряват доста стават уязвими.
Действително смятам ,че от компресорната глава до бутилката не е най правилния вариант с маркуч, ама не смятам че е проблем
Няма какво толкова да стане, освен да гръмне и да уплаши някой.
По принцип като оглеждах новите,всички по сериозни бяха със метални или хромникелови тръби там.
Да се маха тоя сняг, че не мога да вкарам моторкара и да го наместя,че тежи сигурно 400-500 килограма.
Направил съм му една барачка,колкото за него и мисля да я опаковам от вътре със фибран за шумоизолация.
Дали ще има ефект,че нямам други варианти.?

При мен връзката е от големия цилиндър към малкия с метална тръба(заводска е вижда се на снимката) от малкия към кондензоуловителя е фланец и от кондензоуловителя към заводската бутилка на компресора е с метална тръба отново от малката бутилка прехвърлям с 2 маркуча към голямата,хем за по-добър дебит между двете и хем заради това че имаше два готови извода М20 на малката бутилка и нямаше с какво да ги затапя.На практика още от кондензоуловителя мога да закарам въздуха в голямата бутилка без да му стане нищо на маркуча.В хидравличните системи тези маркучи хич не работят в най-благоприятните условия при 20 градуса стайна температура.Ползвам такъв маркуч от компресора на трактора до бутилката и без да забележа доста време се е трил директно в изпускателния колектор,единственото поражение по маркуча е че се е протрил до металната оплетка иначе си е ок.
При мен компресора работеше точно в барачка до помещението,после барачката стана навес.Но между барачката и помещението,в което работя има една малка стаичка и компресора е през 2 стени от мен.Докато работи ако не е отворена вратата въобще не го чувам.А твоя най-добре ще го обезшумиш с филтър от лека кола,разликата от филтъра е потресаваща.

@dragozow Мен за сега части не ми и трябват,но вече 10-12 години работи и ако не вземе да ме надживее все някога ще опре до ремонт.Идея си нямам и преди това колко години е работил в ТКЗС-то но всичко по компресора е много масивно направено,даже шлаухките,които свързват цилиндрите и пресостата са му заводските.Цилиндрите са чугунени,главите също абе не е пестен материал,тежи си на мястото.Дебита на табелката горе долу отговаря на истината,смятано по бутилката 400л,дига я от 6 до 8 атмосфери за 1 минута,тоест около 800л/м на изхода.

[petkov_bb]

От: Компресор

Тсъ,не е вечно нито дълготрайно.Маркуча за високо налягане прегрява до главата и след време се измъква от кербовката.За присъединяване на балона със инсталацията става.

Когато говорим за компресор с индустриално изпълнение винаги изхода от компресора е с метални тръби. Може да се види и при камиони и трактори При хоби и епизодично ползване няма проблеми с маркуча.
Тези маркучи са не само масло но и термоустойчиви и работят при налягания над 200ат. комбинирани с температура над 150 градуса при "дроселиране". Че има ментета спор няма.
(стария ми зилов компресор след повече от 15 г. служба е в заслужена почивка и е точно с маркуч)

[pisarski]

От: Компресор

Здравейте колеги. Понеже не получих отговор,ще помоля някой ако знае да отговори,а именно може ли за влагоуловител преди ресивера да се сложи от пожарогасител 1 кг.

[pisarski]

От: Компресор

И още нещо колеги,ако на някой му се намира шайба 180 мм.с Ф на оста 24 мм.с шпонкс,и решава да се раздели с нея да се обади. Благодаря.

[mitko 53]

От: Компресор

Чета по горе за арматури изпълнени от водопроводни тръби и фитинги, уплътнени с кълчища. Няма ли да изгорят кълчищата от температурите близо до главата? Аз също си правих самоделен компресор с два компресора- от ЮМЗ и Ифа, задвижвани от 4 киловата трифазен мотор.. Инсталацията ми до ресийвъра комбинация от тръби Ф15 неръждавейка и месингови, водопроводни фитинги . Уплътнявах също с кълчища, но промазани с топлоустойчив силикон за глави за двигатели. Работил е с часове, главите и тръбите се нагряват яко, но няма проблеми с уплътняването.

[I.Stoyanov]

От: Компресор

Чета по горе за арматури изпълнени от водопроводни тръби и фитинги, уплътнени с кълчища. Няма ли да изгорят кълчищата от температурите близо до главата? Аз също си правих самоделен компресор с два компресора- от ЮМЗ и Ифа, задвижвани от 4 киловата трифазен мотор.. Инсталацията ми до ресийвъра комбинация от тръби Ф15 неръждавейка и месингови, водопроводни фитинги . Уплътнявах също с кълчища, но промазани с топлоустойчив силикон за глави за двигатели. Работил е с часове, главите и тръбите се нагряват яко, но няма проблеми с уплътняването.

Аз затова ползвам САМО тефлонова лента за газови резбови съединения. Не съм имал дерт до сега на нито едно място по компресорите...

[mitko 53]

От: Компресор

Едно питане за този тип компресори https://bazar.bg/обява-13624359/хладилен-компресор .Имам нещо подобно, от вана за охлаждане на мляко уж било, полско производство, двуцилиндрово. Може ли от него да стане компресор за сгъстен въздух? Свалях му главата да надникна и забелязах че е с тефлонови бутала. Няма ли да се стопят, ако го развъртя да компресира въздух?

[I.Stoyanov]

От: Компресор

Едно питане за този тип компресори https://bazar.bg/обява-13624359/хладилен-компресор .Имам нещо подобно, от вана за охлаждане на мляко уж било, полско производство, двуцилиндрово. Може ли от него да стане компресор за сгъстен въздух? Свалях му главата да надникна и забелязах че е с тефлонови бутала. Няма ли да се стопят, ако го развъртя да компресира въздух?

Не те съветвам. Хладилните компресори са силни в потдържането на високо налягане, но за сметка на това нисък дебит. Що не премери диаметъра на цилидрите да видим при някакви номинални обороти какво може да даде на изхода.
А относно сегментите - ако го прегрееш - оставаш без компресор

[mitko 53]

От: Компресор

На Лом е компресора и нямам възможност да премеря. Но по спомен са с по- малък диаметър от на ЮМЗ, на него поне съм сменявал бутала. Е щом не става, може да го засиля на вторични. Имам си един куп от трактори и камиони.

[I.Stoyanov]

От: Компресор

На Лом е компресора и нямам възможност да премеря. Но по спомен са с по- малък диаметър от на ЮМЗ, на него поне съм сменявал бутала. Е щом не става, може да го засиля на вторични. Имам си един куп от трактори и камиони.

Абе виж все пак ко пише на табелката ако има такава но... Моя съвет е да не си губиш времето. Намери си някоя истинска двубутална глава и си свиркай