Компресор

[sparow]

До: Компресор

еми май това съм казал,ама..шайбата на мотора е 100мм. а тази на компресора е към 220мм. и затова се върти малко по- бързо отколкото трябва,но ако не работи постоянно не е особен проблем,стига да има масло,при зиловия вече работата е друга там си има водно охлаждане и няма проблеми,

[Sasho74]

До: Компресор

еми май това съм казал,ама..шайбата на мотора е 100мм. а тази на компресора е към 220мм. и затова се върти малко по- бързо отколкото трябва,но ако не работи постоянно не е особен проблем,стига да има масло,при зиловия вече работата е друга там си има водно охлаждане и няма проблеми,

Да бе верно

[sek.1]

До: Компресор

Колега би ли проверил ако табелката стои на копресора какви данни му дават или ако на твоята бутилка има табелка, че се чудя с какви обороти да го завъртя.Неговата шайба е 320мм, мисля на двигателя който ми е 3000об/мин да сложа 100-120мм ама дали няма да му дам много зор.Днес гледах един голям компресор от същите години на производство и ми направи впечатление че е много бавнооборотен та за този незнам....
П.п ако си решил наистина да го изхвърляш твоя,изчакай още малко,че мога да опра до него

Вчера го намерих не е отишъл за скрап абсолютно същия е на табелката пише 1975 година налягане 6 атмосфери и произведен някъкво ТПК в гр Брезник . По имформация на последния оцелял от тия години на който аз съм сигурно двайстия поред началник биелата на тия компресори е бронзова (фосфорен бронз) и нямат лагери та на тоя биелата най вероятно се е разтропала може и буталото да е. Понеделник ще почистя табелката за още данни и ако ми остане време ще го отворя да му направя една ревизия че ми стана интересно.Преди петнайсетина години правих ремонт на подобен само че двуцилиндров български стационарен компресор и там биелите бяха бронзови и ги разтъргвах за да им сложа черупкови лагери . Оборотите на старите компресори са значително по ниски защото са с голям ход на буталото (също като при автомобилите) и на пръв поглед на тоя оборотите трябва да са в границите 500-700 оборота.

[dido uzunov]

До: Компресор

sek.1 моля те да видиш и тази тънка тръбичка от първата снимка за какво е и трябва ли да е надупчена така.

[sparow]

До: Компресор

Днес отидох до скрапа да си търся ремъчни шайби за компресора и какво открих?Ако някой има информация за този или подобен модел да казва. Явно, че компресора от ЮМЗ-то няма да яде баницаааааа.Остава и този боклук дето днес го домъкнах да не работи като света и се връщам в изходна позиция.

това ти е за отнемане на налягането в картера,
иначе е затворен,ако компресора ти работи на 8бара,респективно в картера пак са толкова,и семерината ако не е хваната се обръща,а така с тая тръбичка маслото циркулира и налягането излиза през дупките,ама колко е ефективно,е друг въпроса.
Аз правя нещо подобно,но по добро, утре ще снимам и ще покажа,

[sek.1]

До: Компресор

sek.1 моля те да видиш и тази тънка тръбичка от първата снимка за какво е и трябва ли да е надупчена така.

На 90% съм сигурен че няма дупки на тръбичката но утре ще погледна ако не забравя фотоапарата и снимки ще постна.

[sparow]

До: Компресор

ми то колега като няма дупки какъв е смисъла на тази тръбичка?почти съм сигурен както е сега с тези дупчици,изхвърля масло.,на моя компресор пробвах подобно нещо на 1метър на глават! и пак духаше и хвърляше масло.

[sek.1]

До: Компресор

Точно с тази цел правя резерварче компенсаторче с нехерметическа капачка малко по високо от средата на картера маслото си се плиска вътре и се връща обратно (виж снимките на моите компресори) и ядове с маслото нямам е ако го препълня изхвърля по малко капачката представлява алуминиева отливка която прилича малко на гъба отдолу има точно срещу отвора пънче дълго около 30-40 милиметра което играе ролята на маслоотражател и всичко което излиза се удря в него и се връща обратно. Утре ако не забравя фотоапарата ще постна снимки и на това.

[sek.1]

До: Компресор

Днес отворих въпросния компресор оказа се че всъщност си е много добър тракала му е шайбата (изяден вал) и ще го пускам в действие. Буталото е 86.4мм хода е 100мм всичко е чугун с изключение на биелата - бронз и коляновия вал - стомана буталото е с четири сегмента . На тръбичката има дупки само че бяха обърнати към цилиндъра. На последната снимка е капачето маслоотражател което слагам на зиловите компресори.

[dido uzunov]

До: Компресор

Днес отворих въпросния компресор оказа се че всъщност си е много добър тракала му е шайбата (изяден вал) и ще го пускам в действие. Буталото е 86.4мм хода е 100мм всичко е чугун с изключение на биелата - бронз и коляновия вал - стомана буталото е с четири сегмента . На тръбичката има дупки само че бяха обърнати към цилиндъра. На последната снимка е капачето маслоотражател което слагам на зиловите компресори.

Много благодаря.Ценна информация. И моя мисля да го пръсна така и да го почистя.Може да се окажат не толкова лоши машинки.

[pansa]

До: Компресор

Колеги може ли да попитам как може да се пробва дали една глава не е заминала ?

[sparow]

До: Компресор

слагаш си пръста на изхода/дето излиза въздуха/ и завърташ шайбата с ръка като си махнеш ръката се чуе шум.значи главата ти е здрава,ако има изпускане от някъде даже няма нужда да правиш тва,то се усеща- клапаните не пукат.А и трудно цилиндъра ще се сдуха той е от масивно желязо,друг е въпроса ако вътре е пуснато нещо и е надрало вътре,най-често пропуска около клапаните,мястото на свързване на цилиндъра с главата,около сегментите и буталото.

[plamkata]

До: Компресор

попадна ми компресор от хладилна инсталация , двуцилиндров класическа конструкция , принципно заслужава ли си да се занимавам или да си търся друг.

[sparow]

До: Компресор

не,много малък дебит.
прави налягане ,може до 20атм-,но дебита хич го няма.по добре търси друг!

[travelling]

До: Компресор

попадна ми компресор от хладилна инсталация , двуцилиндров класическа конструкция , принципно заслужава ли си да се занимавам или да си търся друг.

Ако не ти свърши работа кажи колко пари му искаш .