Пневматични инструменти

[taran]

От: Пневматични инструменти

Не е проблема в кабелите или маркучите а в източника на въздух.Мен лично ме кефят заради по-малкото тегло съотнесено към мощността.Сега се замислям за ексцентрик шлайф-тегло под 1 кг. срещу над 2 кг. при електрическите...Като го сложа на предния капак на колата и хлътва .

[sek.1]

От: Пневматични инструменти

Дали ще размотаваш кабели или маркучи е един дол дренки ,но недостатъка при дължината е за сметка на пневматиката ,но при сравнение на мощност спрямо ел и пневматика разликата е огромна .И пак разбира се ще опрем до сносен компресор, но така или иначе пневматичните инструменти макар и по- скъпи си остават надежни и по-дълготрайни или просто казано ,тръпката е друга определено- по сладка ...Facom имат много боб да лапат докато стигнат Ingersoll-ARO или Chicago-Desoutter

Така е но инвестицията за да работиш с пневмо инструменти е голяма . Читав компресор от порядъка на 1000 литра дебит е между 2 - 3 000 лева и от там тръгваме трябва да имаш и отделно помещение за него . Ако си законен от всякъде и там ядеш дървото помещението трябва да отговаря на доста изисквания . От там нататък тръгваме изграждане на ЦВС и пневмо инструмент . Преди 5 - 6 години изграждахме ЦВС в сервиз на една голяма фирма представител на една европейска марка автомобили . Режехме старото стоманено ЦВС и пускахме ново с полипропилен на Стаби . Изхвърлиха старите бутални компресори и сложиха два шведски винтови . Цялата галимация беше защото от старата система излиза много ръжда като най финната минава през филтрите и заедно с маслото прави финна шлайф паста която за 3 - 4 месеца тотално скапва и най скъпите маркови гайковери и им беше отпаднала гаранцията на пневмо инструмента . Богата фирма и системата се изграждаше с много пари . На всяко работно място изход с филтър и омаслител отделно пневмогрупата се закачаше на тройник под него още 20 сантиметра тръба и кран за източване на конденз . Компресорите си бяха комплект с електрически исушители на въздуха и централен резпределител от неръждавейка а за бояджиите имаше още някакви допълнителни филтри мисля че бяха точно на Ingersoll .

[тихич]

От: Пневматични инструменти

Шведските са на Atlas Copco, с една едничка разлика, че са безумно скъпи,може би и заради баснословните цени дълго време ще се сещаме за тях

[тихич]

От: Пневматични инструменти

Това лято си купих 6 тонна брана на kuhn и за да спазя гаранцията притягах осите на секциите с мултипликатор и 60 мм вложка или камък на HANS(най качествен и бръз вариант или frist(определено не first), като пневматика най-якото ми е едно CP 3/4 от 70-те ,но и то горкото няма сила, руския мултипликатор има силата да я вдигне цялата във въздуха, но това не значи ,че осите са доволно стегнати и затова идва ред на 1" ,акумулаторните са ограничени до 1/2 засега, но пневматиката все още си е начело.....мултито е предназначено само за развиване при натягане става лошо, но за 40 мм резба е пикливо

[Emil_Pz]

От: Пневматични инструменти

Колеги харесал съм този гайковерт, какво е вашето мнение читава машина ли е? Някой ако си е имал работа с тази марка да сподели впечатления.
http://www.ebay.co.uk/itm/Hazet-Air-...item48728e1907

[goiko]

От: Пневматични инструменти

Много читава машина е,обаче имай на предвид че е тежичка.Най-скъпите машини са хем мощни хем леки.

[Oldman]

От: Пневматични инструменти

Темата е хубава, но е замряла. Никъде не прочетох какво масло ползвате за пневмо инстументите. То, че има такова конкретно - ясно, но въпроса ми е може ли да се ползва масло за шевна машина или за оръжие?
Ето и цитат
"Описание на продукта

Пулверизиран във въздух, Dr MS32 е масло за смазване на съоръжения, работещи с въздух под налягане. То премахва рисковете от образуване на скреж и корозия, включвайки водните частици в системата, което предотвратява лошото функциониране на изпускателния клапан и присъщите за пневматичните съоръжения проблеми. Предотвратява образуването на скреж, който е в състояние да попречи на добрата работа на съоръжението в зимни условия или в случаите на ниски температури, породени от разширяването на въздуха. Предпазва металните повърхности от корозия и се противодейства на износването благодарение на добре съствената му формула. Поглъща водата от конденз, образувайки емулсия с нисък вискозитет и предотвратява образуването на маслена мъгла при изпускането. Не съдържа токсични продукти, които в нормални условия на употреба рискуват да предизвикат възпаление на очите или дихателните пътища или да отделят неприятни миризми. Маслото се налива в различни модели пневматични групи и омаслители."

Дали е така или и друго "тънко" става, щото 1 л за 30 лв няма да го изразходя цял живот, а от горе посочените имам наличност.......от шевната машина на жената...