От: Акумулаторен гайковерт
Първи по сериозни впечатления от индустриалния Райдер . Болт на джанта стегнат от него на втора степен и добавено на ръка - 50на 50 при развиването. В смисъл едната половина без да причука почти , другата с известно задържане. Но тези болтове не са ми критерии. Кормилни накрайници и шарнири на А класа с лекота, а си бяха стабилно стегнати че конуса трудно излезе. И най важния тест където очаквах провал. Гайки на карета едната я разконтрих другата не. И при двете с еднаква лекота ги разви по абсолютно идентичен начин , не е чукал повече от две секунди и тръгнаха. Същите тези карета преди малко повече от шест месеца ги стягах с електрическия Райдер(500Нм) който след три години не натоварена работа изгоря. Та засега съм повече от доволен. Другото е че не се пъна в кабели а и е компактен и се навира лесно тук там .
Първи по сериозни впечатления от индустриалния Райдер . Болт на джанта стегнат от него на втора степен и добавено на ръка - 50на 50 при развиването. В смисъл едната половина без да причука почти , другата с известно задържане. Но тези болтове не са ми критерии. Кормилни накрайници и шарнири на А класа с лекота, а си бяха стабилно стегнати че конуса трудно излезе. И най важния тест където очаквах провал. Гайки на карета едната я разконтрих другата не. И при двете с еднаква лекота ги разви по абсолютно идентичен начин , не е чукал повече от две секунди и тръгнаха. Същите тези карета преди малко повече от шест месеца ги стягах с електрическия Райдер(500Нм) който след три години не натоварена работа изгоря. Та засега съм повече от доволен. Другото е че не се пъна в кабели а и е компактен и се навира лесно тук там .
Коментар