Информация за ФУ-250

[sek.1]

От: Информация за ФУ-250

ФУ 320 е почти същата но с 30% по голяма . Съединителите са от ляво в кутията на подаванията на масата но щом поне един самоход работи значи съединителя работи . Полу автоматичния режим е редене на една комбинация от изключвателите на машината та сама да връща и да прави някои операции. За всичките ми години работа не съм видял някой някъде да го настрои и използва този режим . Аз не съм и опитвал . Призмата и ел ключовете са същите като на ФУ 320 . Довечера като се прибера ще ти пратя паспорта . Задължително напълни с масло ботуша на гайката на масата защото без масло много бързо изронва гайката .

[petroffbg]

От: Информация за ФУ-250

Съединителите са от ляво в кутията на подаванията на масата но щом поне един самоход работи значи съединителя работи .

Другият е за бързият ход.


Задължително напълни с масло ботуша на гайката на масата защото без масло много бързо изронва гайката .[/QUOTE]

Става въпрос за винта който мести масата вертикално.
Управлението на самоходите не би трябвало да се различават от 251 и 320.Най-добре е да намериш електричар който е в час със тези машини,който да подмени инсталацията на масата,понеже със сигурност кабелите са с напукана изолация.Добре е да с изключи автоматчният режим.

[sek.1]

От: Информация за ФУ-250

Нищо общо нямат серия ФУ 250/320 с ФУ 251/321 . Старите са много по тежки за ремонт . При тях мисля че съединителя е един . В понеделник ще го погледна кутията на масата на тази ФУ 320 дето я разглобих ми е в работата .

[sek.1]

От: Информация за ФУ-250

Пуснах ти паспорта на ФУ 320 . За съжаление никога не съм имал служебна ФУ 250 та и документация не ми е изпадала .

[ektelion]

От: Информация за ФУ-250

Благодаря за паспорта и информацията! Ако паспорта на 250-цата е същия, при условие, че машината е същата, значи няма смисъл да го взимам.

Иначе - оправихме и ходовете, след няколко часа блъскане на акъл, и опити. Излезе, че в ключа, които трябва да обръща движението, кабелите не бяха свързани правилно, имаше разни мостчета и т.н., които реално водеха до там, че винаги се ползваше една и съща фаза при превключване, и това водеше до местене на седлото в една и съща посока. Единственото нещо което не работи в момента е бързи ход на седлото когато се вдига. Нямам представа защо, но и честно казано ще го преживея ...

"ботуша на гайката на масата" - кой е този ботуш? Аз сипах масло отдолу в седлото където са зъбчатките за скоростта на местене на седлото (там си имаше автоматична помпичка), върху масата дето има една ръчна помпичка, на зъбчатките за скоростите на главата имаше масло и не съм сипвал. Има ли нейде другаде за сипване?

Гледам, че зъбчатките на главата бяха намазани с грес (тюлена отгоре го няма и се виждат), ще ги нацапам обилно тия дни. Иначе, има тук там по една сачмичка (примерно на главата) която допускам, че пак е за смазване, само че не знам как става. С масло пак със спринцовка, или с някакъв специален такаламит?

А, и да ме убиете, не мога да разбера как да блокирам масата да не се върти. Има две ръчки от двете и страни, които затягат в краино предно и задно положение, но не блокират масата. Някой да знае как би трябвало да стане това? Може би тези ръчки нещо не работят?

А, и ще трябва да си купя индикатор с чупещо краче, и с магнитна маса. Ето тук гледам има някакви - http://polymeta.bg/?page=newmach&cat=36&pid=121 , но се чудя дали да не си потърся отнякъде старо производство, че тия сигурно ще са китаиски...Какво ще ме посъветвате?

[sek.1]

От: Информация за ФУ-250

За да налееш масло в ботуша вдигаш цялата маса възможно най високо ще видиш ботуша и винта .

[ektelion]

От: Информация за ФУ-250

Ха, добре че каза - нямаше да го видя това без да знам - тия дни ще я вдигна до горе и ще го напълня с масло. А инструменти от тези китаиските ли да си взема?

[petroffbg]

От: Информация за ФУ-250

Ха, добре че каза - нямаше да го видя това без да знам - тия дни ще я вдигна до горе и ще го напълня с масло. А инструменти от тези китаиските ли да си взема?

Не,разходи се по битака и си купи читав инструмент.

[ektelion]

От: Информация за ФУ-250

Е, то лесно така...ама аз съм от Ямбол, тук пак има битак, но такива инструменти трудно се намират

А блокирането на масата, да не се върти, от двете ръчки отстрани под масата ли става?

[petroffbg]

От: Информация за ФУ-250

Да,блокираш напречният ход.

[sek.1]

От: Информация за ФУ-250

За въртенето трябва да има по два болта отпред и отзад . На ФУ 250 може и по един да беше ще погледна моята . Китайския инструмент върши работа особено царевичките уцелиш ли им режима работят дълго .

[ektelion]

От: Информация за ФУ-250

А тия сачми, дето са сложени тук и там - как се смазват? С масло и спринцовка?

[petroffbg]

От: Информация за ФУ-250

И по този начин става,принципно има специялни масльонки с помпички.

[ektelion]

От: Информация за ФУ-250

Аз имам масльонка с помпичка, но малко метода ми убягва - просто се натиска сачмата, и се капва масло?

[pgv64]

От: Информация за ФУ-250

Със спринцовка е по-качествено, защото набиваш маслото под налягане! А и резни върха на пластмасовата спринцовка малко под ъгъл , та като натиснеш сачмата ,да не запуши отвора.Аз ползувам шише от масло ,на което съм направил месингов накрайник и смазва перфектно и фрезата и струга!