Изработка на шенкелен болт - къде?

[Жоро Нешев]

От: Изработка на шенкелен болт - къде?

Анализа е 20 лева и срещу тях получаваш някъква гаранция че това което правиш е максимално близо до оригиналното или по добро . Човека го е написал иска качествена ос .

Ама е пропуснал да каже дали не иде реч за китаец. Там и анализ да правиш няма смисъл. По-добре от нещо доказано свястно да се прави. А като съм гледал по телевизора едни типове в Исландия на формула офроуд как дробят мостове на салата....

[mi6el]

От: Изработка на шенкелен болт - къде?

АТВ-то е AEON Crossland.
Има ли вариянт по добър от оригиналното или всичко е въпрос на късмет ?

[sek.1]

От: Изработка на шенкелен болт - къде?

АТВ-то е AEON Crossland.
Има ли вариянт по добър от оригиналното или всичко е въпрос на късмет ?

Естествено че има но не на изуст . Марката поне на мен нищо не ми говори .

[mi6el]

От: Изработка на шенкелен болт - къде?

Това е АТВ–то ако има значение: http://www.bikez.com/motorcycles/aeo...d_300_2009.php не е китайско...
От София съм къде може да се направи този анализ на метала ?

[Жоро Нешев]

От: Изработка на шенкелен болт - къде?

То 20 коня хайванчето а вие два листа тема по съпромат изписахте.

[vacho]

От: Изработка на шенкелен болт - къде?

Вземаш и режеш един шенкелен болт от автомобил, носиш го на стругар и си готов.

[DIMILIEV]

От: Изработка на шенкелен болт - къде?

Вземаш и режеш един шенкелен болт от автомобил, носиш го на стругар и си готов.

Така бе колега, подкрепи ме и ти, че тук из този форум съм чел цитати на участници в него, че един тон теория е по малко от един грам опит, и че работника може но не знае, инжинера знае но не може, а професора нито може нито знае. Помогнахме на момчето нема що.

[ufijdork]

От: Изработка на шенкелен болт - къде?

Брей,много надебеляла тази тема за два дни!
За термообработката да кажа.
При упоменатите във форума стомани 40Х и 60Х,които са точно за тази цел,при наличие на концентратор на напрежение и в зависимост от термообработката-индукционно закаляване(ТВЧ),йонно азотиране,карбонизация(карбонитриране) границата на умора се увеличава в този участък с 20 до 30%.
При този рядък преход може да излезе,че термообработката вреди значително.
Писах в предишния си пост-да се направи плавен преход в този участък.
Предлагам-преди да се обследва стоманата и твърдостта на стария детайл,нов да не се купува.Каква е гаранцията,че като е нов не е същия?
Всеки от нас се сблъсквал с некачествени стоки на "световни" фирми.
Ако беше за мен,досега да съм го направил,ама за друг се ослушвам-каква е гаранцията ,че другата ос няма да се счупи също и иди доказвай коя си правил и коя се е счупила.

[Людмил Кюковски]

От: Изработка на шенкелен болт - къде?

Само едно ще напиша , че нататък няма смисъл !
Това цялото АТВ е направено от говнолин , от каквото и да направи шенкела ще е поне 2 пъти по-здраво от оригиналното !

[sek.1]

От: Изработка на шенкелен болт - къде?

Само едно ще напиша , че нататък няма смисъл !
Това цялото АТВ е направено от говнолин , от каквото и да направи шенкела ще е поне 2 пъти по-здраво от оригиналното !

Колега вероятно си абсолютно прав но хората от инженерните специалности не обичаме да хвърляме боб . В тези науки се работи с точни и конкретни стойности .