Какво зарядно?

[NovemberCharlie]

Трябва ми добро зарядно за поддръжка на кола, която не се кара. За сега съм се спрял на две, които мога да купя тук:

https://www.ctek.com/uk/battery-char...24v/mxs-5-0-uk
и
https://no.co/genius5

Мнения?

[DimitarNikolov]

Трябва ми добро зарядно за поддръжка на кола, която не се кара. За сега съм се спрял на две, които мога да купя тук:

https://www.ctek.com/uk/battery-char...24v/mxs-5-0-uk
и
https://no.co/genius5

Мнения?

Ctek-а е доказана марка с врмето.
Другата марка не съм я чувал.

Ако е само за поддържане на акумулатора и Lidl-ско става - тук доста хора ги ползват.

Аз имам GYS Batium и съм много доволен и на два пъти съм спасявал акумулатори с него, но е обемно и тежко. GYS също имат зарядни като Stek - ако намериш такова също е много добър избор, а и цената е съимерима със Ctek.

[Esper]

Ако е за кола и двете ще вършат еднаква работа.

Тоя модел на CTEK има режим за зареждане на малки батерии, тоест мотоциклети а другият не.

Той пък има режим за 6V батерии какъвто първият няма.

NOCO е някакъв нов “играч”, CTEK е по-известна марка…

Ако тези особености не са ти важни не мисля, че има значение какво ще предпочетеш.

[sek.1]

Колегата ми от години ползва за поддържане на акумолатор лидълско . Лошото е че като много го е изтървал зарядното го чете като 6 волтов зареден и не тръгва . Тогава се налага да го включа за малко на голямото и после тръгва .

[NovemberCharlie]

Само че тук Лидл още няма.

[turtey]

Само че тук Лидия още няма.

Пускат ся у кауфлана. Да ти пратя едно?

[NovemberCharlie]

Мерси. Ще си купя тук.

[Пенчо]

Пускат ся у кауфлана. Да ти пратя едно?

В кауфа го гледам за 27.99лв.

[Stbd]

На всичките зарядни с поне минимално качество важната особеност е запазване на избрания вид зареждане при прекъсване на захранването и колко са нефилтрираните пулсации в зарядния ток. От показаните две американското има запомняне, подчертано е в упътването. Шумовете в си-тек трябва да са по-малко, уж е важна марка.
За зарядно без запомняне на режима може би виктрон е хубаво и струва около 100 лв. В Кауфланд пък се появяват още по-хубави Бош, за 90 лв.

В крайна сметка въобще защо е нужно хубаво зарядно за кола? Всяко става, стига да не е трансформатор с грец.

[Пенчо]

И какво му е на трансформатора с Грец? Имам и такова, даже Греца е изпълнен със селенов стълб и си бачка без грешка. 10 амперово е и не тежи повече от 1,5кг.

[Roninn]

На трансформатора единственият косур му е че не бих го оставил да работи нон стоп ...

[Stbd]

Не трансформатор, защото всеки пита за "хубаво". Не е ясно какво, но не е какво да е! Има някои недостатъци трансформаторът, но повечето потребители не биха забелязали.

[BENZBOSS]

И двете са много добри,за твоята цел са идеални, и 1 амп мотоциклетно ти върши работа

[Roninn]

Бих възкликнал като в комиците...въх какъв хубав въпрос.....

Понеже ползвам стек и лидълски и бош и кауфландското и новото 5 амперово на лидъл....всички работят ...лидълските съм ги преработил да тръгват от режим мотор ако спре тока.

Вземай стека,ако няма стек,всичко от лидъл, Кауфланд и т.н.

Пулсациите са желани за акумулатора а не нежелани ...за протокола.

[Roninn]

https://youtu.be/yQSYmzCxTBA

[Stbd]

Захранването на процесора вътре се прехвърля да е към изхода - към батерията. Това не беше ли написано тук във форума....

[Roninn]

Не съм ги ровил да видя къде се храни,имам стек 3600 ако не бъркам,те са така ...хранят процесора от батерията която поддържат.Решения колкото искаш , въпрос на желание и време да имаш

[sek.1]

Всяко става, стига да не е трансформатор с грец.

Акумолатора на мотокара ми е 225 ампера на камионите също . Съвременно зарядно което за някакво приемливо време може да зареди такъв акумолтор струва от хилядарка нагоре . Там все още трансформаторните са без конкуренция . Моето е 12/24 волта още със оригиналния селенов изправител. При мен само е от 30 години и освен предпазител друго не му е горяло .

[Esper]

Акумолатора на мотокара ми е 225 ампера на камионите също . Съвременно зарядно което за някакво приемливо време може да зареди такъв акумолтор струва от хилядарка нагоре . Там все още трансформаторните са без конкуренция . Моето е 12/24 волта още със оригиналния селенов изправител. При мен само е от 30 години и освен предпазител друго не му е горяло .

Да ме прощаваш но ако си мислиш, че твоите трансформаторни сега ще са по-евтини от сходни като основни характеристики електронни си в голяма грешка.

Това, че са ти останали от соца трансформаторни означава само, че е БЕЗМИСЛЕНО да ги заменяш с електронни.

Ако обаче се наложи да купиш ново по някаква причина няма нужда да гадаем какво ще бъде.

[Esper]

Ако надеждност и експлоатационен срок са най-важните да не кажа единствени изисквания бих са съгласил.
Обаче всичко друго обръща уравнението.

21 век сме, колко хора допускат такива неща да са в експлоатация 5 години?

[sek.1]

Старите трафове си работят безгрижно едни 50+ години .

[Esper]

И повече но точно това вече е все по-маловажно.
Импулсните на високо-ефективни, компактни, леки и евтини.

То и моят електрожен работещ си замина към пункта.
Вярно беше без пари, здрав, надежден, направо вечен.
Обаче за да го занеса до заварката го карах с количка, по стълби - тегаво.
Сега за инвертора платих, без пари няма.
Обаче мога да си го държа закачен на гайка за колан докато работя.

Та изискванията вече са различни и трансформаторът се предпочита все по-рядко по съвсем специфични причини.
Надеждността не е от тях.

За старите изделия е друго.
И горе написах, че и твоят случай е друг.
Ако се наложи да купуваш още една зарядна станция, ако изобщо намериш трансформаторна няма да я купиш.

И говоря ако купуваш ново от магазин а не от еб@лник.беге.

[ittso]

Акумолатора на мотокара ми е 225 ампера на камионите също . Съвременно зарядно което за някакво приемливо време може да зареди такъв акумолтор струва от хилядарка нагоре . Там все още трансформаторните са без конкуренция . Моето е 12/24 волта още със оригиналния селенов изправител. При мен само е от 30 години и освен предпазител друго не му е горяло .

От масовите - Meanwell. Имаха 300 W модел, имаха и 600 W. Първия в 12 волтовата си версия имаше максимален заряден ток около 25 ампера.
А, да, това не са лидълските имитации на зарядни...

[BENZBOSS]

1000 лева давам ако трябва да паля поне гараж Ферарита и някой плаща яко за това,мойто стартовото под седалката пали 8 литра дизел 4 пъти и струва под 100 долара,зареждачка да е 50,ментейнър е 20……….до 700 долара бая кинти остават

[sek.1]

Като не ти запали камиона в студовете веднъж и изпуснеш машиносмяна 800 лева хилядарката за стартово устройство си е много добра инвестиция .

[BENZBOSS]

Така де,аз машиносмяна нямам,а с половината пари го глася да извади десетина години без да му се стягам

[BENZBOSS]

Пичове на него му трябва нещо което да подържа батерията заредена,а не да я зареди докато стане кафето.Каква ще батерия да има,с какви да е ампери …….всяко едно 12 волтово за мотор 0.8 или 1 ампер ще я подържа, 20 кинта струва,пряко сили 25

[NovemberCharlie]

То има и по-маломощни варианти от същите марки:
https://no.co/genius2
https://www.ctek.com/uk/battery-char...24v/mxs-3-8-uk

Но са за по-малки акумулатори или са с по малко функции. А цената не е много по-ниска.

[BENZBOSS]

Тук е,а батерията за да се подържа жива не е необходима зареждачка даже,без да гледам линка Ноко 2 е 2 ампера,за идеята тук и ампер е достатъчен ако ще да имаш АГМ батерия 130 ампера с каквато съм аз,същата зареждачка подържа и 4 ампера батерия на 200 СС мотор

[BENZBOSS]

Е на предния капак 50 вата Ленсун,блъска по 2 ампера и малко при яка жега,нямаха 60 вата което би паснало идеално.Това подържа,а да не казвам,че и зарежда защото тук за заряд не говорим

[Esper]

Може, не съм твърдял, че щом е скъпо е задължително да тръгва само.
Просто тези двете за които е питал си помнят режимите и стават за нуждите му.
Всички модели с марка Optimate също, пак се продават и тук, с гаранция.

Сигурно има десетки други марки дето също са ОК както казваш.
Ма точно широко известните плод-зеленчукови не са сред тях.

[kameno karp]

Абе я кажи, защо някои коли имат номер отпред, други нямат. Това от щата ли зависи?

[BENZBOSS]

От собственика,ако ти пречи го махаш,моя си го държа под стелката в багажника,глобата ми е 25 кинта,слагам го за 3 минутки.

По закон трябва да имам преден номер,да не са ми затъмнени стъклата,крушките на фаровете да не са тия които са,задния номер да не е затъмнен с плексиглас като моя,да нямам тромби над 105 децибела / а не тройно /, да не светят 5 лампи на заден ход, тия за мъгла да светят само на къси…….е такива глупости.

Повечето закончета са поправими,кликам копченце и се поправям,но някои съм им дал абсолютно Свободно