Що е то акумулатор и с какво се яде?

[old111]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

За нормални заварочни работи по купето и при грамотен заварчик не е необходимо да се разкача акумулатора, разкачането му както и на всичката електроника е необходимо тогава когато има сериозна опаснист от създаването на сериозна потенциална разлика в различните зони по време на заварката.

[welderargon]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

При заваръчни работи, колкото повече неща по инсталацията разкачиш, толкова по-малко ще изпукат. Акумулаторът е едно добро начало - въпреки че точно на него не му пука от електрожен. А най-добре става, ако просто заваряваш грамотно и масата на заваръчния апарат е свързана непосредствено на детайла, който заваряваш.

Ще изпукат от какво!?.... че евентуално може да мине по високо напрежение от 12V или от това че по платкИ, кабел(и) или намотка на ел. двигател може да мине маса... ако е така то и дори да извадим клеймата на акумулатора пак е възможно маса да премине през всяка една част от автомобила и да нанесе повреди ... !?Затова като че ли най доброто решение е да се поставя масата възможно най близо до мястото на заваряването!

[Ясен]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

При заваряване, особено с телоподаващо устройство, подскоците в тока са големи и лесно могат да осигурят, между някои "маси" в инсталацията, значително напрежение. Само по себе си това може да е беда, но в зависимост от мястото, това напрежение може да се събере или извади от напрежението на акумулатора. Така, на някой детайл може да се случат 20-30 волта или пък 5-10, ама наобратно. А някои детайли от ел.инсталацията при такива случаи се повреждат.

И да, това да се постави масата на заваръчния апарат напълно решава проблема, но не винаги е удобно или възможно. Възможно е и неволно докосване на друг детайл с телта/електрода - заваряваш ауспух, то опре в шаси или пода на купето и белята става.

[infineon]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Искам да попитам нещо акумулаторо-знаещите.
На една кола забелязах че акумулатора е изхвърлял киселина. Свалих му капака отгоре и на една от средните клетки нивото е доста по високо- вероятно някой е доливал.
Сложих го да се зарежда и във въпросната клетка не прави мехурчета. Аерометъра само в тази клетка реагира на изтощен акумулатор в останалите е ОК.
Като го закачих на зарядното забелязах че нивото в 2 те клетки съседни на нея се повиши почти до капака. В останалите си е нормално.
Какво да го правя?

Иначе колата засега пали с него ама ме дразни това че хвърля киселина.

[sparkybg]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Искам да попитам нещо акумулаторо-знаещите.
На една кола забелязах че акумулатора е изхвърлял киселина. Свалих му капака отгоре и на една от средните клетки нивото е доста по високо- вероятно някой е доливал.
Сложих го да се зарежда и във въпросната клетка не прави мехурчета. Аерометъра само в тази клетка реагира на изтощен акумулатор в останалите е ОК.
Като го закачих на зарядното забелязах че нивото в 2 те клетки съседни на нея се повиши почти до капака. В останалите си е нормално.
Какво да го правя?

Иначе колата засега пали с него ама ме дразни това че хвърля киселина.

За хвърляне е. При първия лек студ ти гарантирам че колата няма да запали. И не защото е хвърлял киселина, а защото поне една клетка е чао (въпросната без мехурчета).

[Rabin]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Имам 2 такива. Ползвам ги за тухлички, да подпират кофража като лея плоча. Тежат доста и са компактни!

[infineon]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Добре, а ако приемем че някой примерно му е налял въпросната клетка с вода до ръба, и от там е паднала концентрацията на електролита?

[sparkybg]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Добре, а ако приемем че някой примерно му е налял въпросната клетка с вода до ръба, и от там е паднала концентрацията на електролита?

Ми пита за мнение - дадох ти. От там нататък пробите и грешките - твоя работа. Според мен - загубено време.

[Ясен]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Добре, а ако приемем че някой примерно му е налял въпросната клетка с вода до ръба, и от там е паднала концентрацията на електролита?

Ами не. Нямаше да загуби толкова. Друго е станало:
Една от клетките има повишен саморазряд поради натрупана утайка и/или замърсявания в електролита, напрежението и е по-ниско и остатъкът се разпределя върху другите, те се презареждат, губят вода и изхвърлят пръски, затова нивото им е по-ниско.

За рециклиране.

[sparkybg]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

2 Въпросчета към Ясен:

- Може ли по някаква причина акумулатор да си смени поляритета?
- Може ли достатъчно изтощен акумулатор да се зареди наопаки, в смисъл с обратни полюси?

Причината за питанката ще кажа после...

[Ясен]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Първообразът на оловния акумулатор точно така е работил - накъдето го заредиш, натам. Ако не ти е кеф-изтощаваш го напълно и после - наопаки. Лошото е, че оттогава са минали няколко технологични поколения и положителната и отрицателната плоча вече радикално се различават по състав. Опитът за зареждане наопаки (който и по естествен път се случва на някои клетки, като изтощаваш разбалансирана батерия) обикновено финишира с обилно газоотделяне и загряване. Това обикновено доубива въпросната клетка.

Представям си да се зареди наобратно само силно разрушена клетка, на която активната маса е изпопадала и се е оголила оловната решетка, която нормално има само механични и токоотвеждащи функции. Ще получиш примерно 1-3% капацитет. Но пък, знае ли човек - може и да са измислили напоследък по-държеливи лепила за оловната паста.

Кажи сега какво си сготвил.

[sparkybg]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Ето и причината за питанката: Имам изпедерастил се BOSCH Silver и потенциално умряло почти ново возило. Утре ще пробвам дали и колко качествено съм го убил. Като премерих напрежението си държеше 12.3V, ама наобратно. 5 минути се блещих не можейки да приема факта. А возилото е със светещи постоянно всички мигачи, постоянно свирещ клаксон и постоянно работещи чистачки. Реве ми се!

ПП: Акумулатора не съм го зареждал аз, ама това не ми е никакво успокоение.

[Ясен]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Ъ.

Все има батерии с ляв и десен плюс, но различният диаметър на двата полюса трябва да намекне нещо и на най-завеяните. Сигурно не е това. Сигурно и кабелите на измерителния уред не си разменил.

Остава наистина някой да е успял да зареди умрялата батерия наопаки, без да си изгори зарядното устройство (познай какво се случва на изправителните диоди, ако батерията не е съвсем умряла) а тя, в това си състояние, да е имала сила да изпука диодите на алтернатора (поне 100-150 ампера трябват за тая цел) и после да е посяла всичката електрика. Каква е колата?

[bojitch]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

От новите коли ли е? Обратно напрежение ще скапе доста неща!

[sparkybg]

От: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Казвам ви бре. Акумулатора е зареден наобратно. Остави дето клемите са с различен диаметър ,остави дето си има нарисувани + и -, остави дето зарядното е с различни по цвят кабели, ами и с работеща защита за обратно включване. Явно е бил толкова умрял, че даже и зарядното не се е усетило и со го е заредило наопаки като стой та гледай. Мигах н апарцали 50 минути, че и отворих капака на тераното, та да си проверя дали не е откачил нещо уреда, но уви, мери си както трябва. То акумулатора си е от возилото, изобщо, няма как да се сбърка нещо друго, освен зареждането.

Колата е (май беше ) Skoda Fabia 2005-та, на няма и 40000km. Още ходя като цапардосан с нещо. Утре ще занеса читав акумулатор, който ще премеря 10 пъти преди да го сложа, пък дано съм се разминал само с диоди и изгоряла музика (което е 99% сигурно), щото ако трябва да търся компютър и хиляда други датчици, имобилайзери и прочие полюции, свят ще ми се извие.

Едно само знам - пушеци и миризми нямаше. Нещото, дето е умряло, го е сторило тихо и кротко.

ПП: А 100А към алтернатора не може да пусне. Има бушон, мисля 60-ина ампера. Може той да е пукнал.