Мониторинг на 12 волтова инсталация

[Ясен]

От: Мониторинг на 12 волтова инсталация

И какво е правил цяла минута?

Ти какво си правил цял ден ясно. Каръщина яка.

[Roninn]

От: Мониторинг на 12 волтова инсталация

Незнам дали има съвпадение,миналата седмица за пет дни имам понеделник Пловдив-Враца вторник Пловдив-Ст.Загора,сряда Пловдив-Ст.Загора, четвъртък Пловдив-Ст.Загора,петък Пловдив-Ст.Загора без динамо.

По принцип се събират за седмица около 1300 км.от които 1100 км.са магистрала,пикапа е чипосан и върви доста прилично на магистралата ,в повечето случаи клони към 17х- 2хх км. По принцип преди мах скорост му беше 170 км.Дали просто динамото не е предвидено за тези натоварвания.

[Roninn]

От: Мониторинг на 12 волтова инсталация

И какво е правил цяла минута?

Ти какво си правил цял ден ясно. Каръщина яка.

Предполагам докато изпили пръстените,или Еку то чака някакво време,докато изчисти лампата,тоя Форд е доста сложен от към електроника,то май всички фордове са така.

[Ясен]

От: Мониторинг на 12 волтова инсталация

Чипосано значи ли че трайно го вкарваш в по-високи обороти? Алтернаторите по принцип ги смятат да издържат около червеното на двигателя. Ама не непрекъснато там.

Може да се мисли за по-голяма шайба.

Или да му е по-горещо заради напъването на двигателя?

[mishomishev]

От: Мониторинг на 12 волтова инсталация

И аз не разбрах студена спойка ли е било през цялото време?

[Roninn]

От: Мониторинг на 12 волтова инсталация

И аз не разбрах студена спойка ли е било през цялото време?

В четвъртък отказа да зарежда и се оказа студена спойка.

Чипосано значи ли че трайно го вкарваш в по-високи обороти? Алтернаторите по принцип ги смятат да издържат около червеното на двигателя. Ама не непрекъснато там.

Може да се мисли за по-голяма шайба.

Или да му е по-горещо заради напъването на двигателя?

Не съм обърнал внимание за червената зона ,но такива обороти са само когато може,в по голямата част си се движи градско и там отсъстват такива.

Знам само че при 200 и външна температура около 35-38 градуса стрелката за температурата стои малко преди червено,това след 20-30 км.с тази скорост,пусна ли газта на скорост,стрелката влиза в червеното и я изкарвам с газ до дупка.Не смятам да решавам такива задачи,все пак колата е работна и като такава си изпълнява задачите отлично,просто се замислих за нещата и причинно следствието.

[Roninn]

От: Мониторинг на 12 волтова инсталация

.Лично аз съм сменял два или три и ги заварявам със кокс след кримпването,инак рано или късно връзката се разпада.

Как не се сетих,имам всичко за да направя това,понякога ми се налага за заварявам спайки по някои кутии когато правим захранване на разни мотори и чилъри по 120 Ампера.

Нищо,до следващия път.

Не се замислих ,понеже в сервиза ги бяха запоили с тинол.Те са предвидени така може би и от завода.

[kuzdov]

От: Мониторинг на 12 волтова инсталация

И какво е правил цяла минута?

Ти какво си правил цял ден ясно. Каръщина яка.

Фиат го правят поне от 10 г. производство насам. Бившата ми Вектра 2005 г. също почваше да зарежда след 20-30 секунди работа на мотора след старт. За други по-нови модели и марки нямам наблюдения, но предполагам е същото.

[I.Stoyanov]

От: Мониторинг на 12 волтова инсталация

Фиат го правят поне от 10 г. производство насам. Бившата ми Вектра 2005 г. също почваше да зарежда след 20-30 секунди работа на мотора след старт. За други по-нови модели и марки нямам наблюдения, но предполагам е същото.

Тойота 4рънър 1992 набор - също почва да зарежда след поне 20 секундна работа на мотора, при това, че вдига волтажа плавно от 0 до 14V !!!

Какво остава 20 години по-млад автомобил, при това форд...

[novatech]

От: Мониторинг на 12 волтова инсталация

Ще ми се да го видя тоя Форд баничарка дето се движи с 200 То в тоя форум няма хора дето карат коли с 200 , та можем да си ги ръсим всякакви...

[I.Stoyanov]

От: Мониторинг на 12 волтова инсталация

Ще ми се да го видя тоя Форд баничарка дето се движи с 200 То в тоя форум няма хора дето карат коли с 200 , та можем да си ги ръсим всякакви...

Не са зайждай, чипосан е . Вървят като цяло, но както виждаш вероятно оборотите на които е двигателя и температурния режим в който влиза са доста извън нормалните граници, норми и възприятия. Анатолий е човек с техническо образование средно и виШе. Като цяло мисля, че знае какви са последствията за механиката от такива режими и "изтезания" , а доколко е размуно да караш 10 годишна товарна кола, дето е мислена да се движи разумно до 140км/ч , щото максималната е 155км/ч по каталог с 200км/ч... Всеки сам решава колко е ценен живота и здравето му, за съжаление всички сме на пътя.

Иначе за протокола и моята лека кола се води 90к.с. по талон, 10 години по-стара е от форда, по каталог и дават 180км/ч , с чип прави 200км/ч с мъка. Нищо не загрява, прегрява и тнт (имам дълга 5-та). След челен кулер, турбина, дюзи и по-голям помпен елемент се засилва по човешки. Обаче, след 160км/ч дори и с по-големите дискове отпред спирането (има АБС) е маалко .. деликатно. Така де, само за сравнение, не си мерим нищо. Аз така или иначе обичам бууста до 4к. оборота и до 3та , та високи скорости не приветствам.

Анатолий надявам се да не се засегнеш от шеговития ми тон, но наистина си скъп другар и ме е грижа да си останеш такъв, по възможност в живо състояние

[Sartor]

От: Мониторинг на 12 волтова инсталация

Малко да повдигна темата.

Преди време писах за СТЕК-а - с последната версия започна вече да пази данни и да се синхронизират, т.е. има Data Logger функция. Не съм си играл да следя колко време ще ги пази, но явно съумява да са поне 3-4 дена.

Който му е интересно, написах блог по темата (вътре разглеждам и едно друго приложенийце, което е обаче за цялостен vehicle management): https://4x4-camping.com/2019/07/%d0%...%d0%b0-%d1%87/