Въпрос за управление на трифазен ел.двигател с честотен инвертор

[Паджеровод]

От: Въпрос за управление на трифазен ел.двигател с честотен инвертор

Въпреки че , никак не ми се щеше да ползвам предавка май ше се наложи да премина на този вариант..

При повишаваща предавка Х4 и масата на центрофугата, моторът ще се развърта дълго, което е почти късо съединение за намотките. В такива случаи се използва мотор 380/660 V и пускател звезда/триъгълник. Или инвертор

[s_s1]

От: Въпрос за управление на трифазен ел.двигател с честотен инвертор

Какво е предназначението на тази центрофуга?

[rosen_offroad]

Въпрос за управление на трифазен ел.двигател с честотен инвертор

При повишаваща предавка Х4 и масата на центрофугата, моторът ще се развърта дълго, което е почти късо съединение за намотките. В такива случаи се използва мотор 380/660 V и пускател звезда/триъгълник. Или инвертор[emoji2]

То и затова се слага фрикционен съединител [emoji4]
Както на мазутните корабни сепаратори примерно.
Изобщо центрофуга да се пуска инверторно и да увеличава оборотите на мотор е тотална глупост!

[Паджеровод]

От: Въпрос за управление на трифазен ел.двигател с честотен инвертор

Изобщо центрофуга да се пуска инверторно и да увеличава оборотите на мотор е тотална глупост!

Е, ти пък си много краен Ако моторът е 3000об. има смисъл. Но каквото има нали.
В промишлените задвижвания вече всичко е с инвертори, на повечето места е много полезно

[Ясен]

От: Въпрос за управление на трифазен ел.двигател с честотен инвертор

Понеже сме вече 21 век, инверторът в 99.9% от случаите е по-удачно решение от фрикционен съединител, ремъчна предавка и тн

[Николай Колев]

От: Въпрос за управление на трифазен ел.двигател с честотен инвертор

Понеже нещата с бавно оборотния двигател се усложниха намерих друг по-подходящ които е на 380 волта и 3000 оборота.

Сега вече трябва да стане без затруднения.

[rosen_offroad]

От: Въпрос за управление на трифазен ел.двигател с честотен инвертор

Понеже сме вече 21 век, инверторът в 99.9% от случаите е по-удачно решение от фрикционен съединител, ремъчна предавка и тн

Където се иска надеждност се избягват инверторите
Иначе тръгва едно ходене по мъките ама охлаждане ама радиатори ама вентилатори ама филтри и ако пропуснеш известно време хоп изгорел инвертора.
В тоя филм съм отдавна на място където има към 200 мотора с различен калибър инвертори ама са сложени там за икономии и плавна регулация на въздушния поток във вентилационна система.
Пак казвам поставяне на инвертор за центрофуга която се иска да се развърти и да не спира или намаля е глупост.

А и аз съм 100% убеден че ако види цена на един инвертор и веднага ще сложи ремъка

[CarTest™]

От: Въпрос за управление на трифазен ел.двигател с честотен инвертор

........
А и аз съм 100% убеден че ако види цена на един инвертор и веднага ще сложи ремъка

Цитат:
1,5 КW монофазно захранване, серия МИНИ. - 220лв

И това е за нов.
Намират се и на половин цена .. И по-малко .. ако са с по-малка мощност.

[ittso]

От: Въпрос за управление на трифазен ел.двигател с честотен инвертор

...А и аз съм 100% убеден че ако види цена на един инвертор и веднага ще сложи ремъка

Заглеждайки проекта, не мисля че е недопустимо да се използва инвертор втора употреба. А там далеч не е толкова драматично.

[Николай Колев]

От: Въпрос за управление на трифазен ел.двигател с честотен инвертор

Заглеждайки проекта, не мисля че е недопустимо да се използва инвертор втора употреба. А там далеч не е толкова драматично.

Имам наличен инвертор от друг проект 0,75 KW/400V закупен втора употреба за 120 лева.

Трябва ми още един ако някой има подобен или малко по-мощен с трифазно или монофазно захранване бих го взел.

[gy6ter]

От: Въпрос за управление на трифазен ел.двигател с честотен инвертор

Има и софтстартери за плавно пускане и спиране на ел .двигатели - http://www.engineering-review.bg/bg/...gateli/2/1072/