Зареждане на 2 (два) акумулатора в колата или извън нея ?

[mi6el]

От: Зареждане на 2 (два) акумулатора в колата или извън нея ?

Здравейте 2-та акумулатора са идентични.
Така и така сме започнали дискусия да си изкажа проблемите.

Колата почна да пали много трудно, стартера се мъчеше, закарах я на 1 майстор - втулки на стартера, 2-ри майстор - втулки, 3-ти - втулки...
И се стигна до момента, че трябва да се прави стартера и не е желателно да се кара така колата.
Както и да е оставих я за 2-3 дена и карах другата, но реших вчера да пробвам да я запаля поради причинината да не паднат акумулаторите...
Но не успях прави половин оборот и млъква цялото напрежение се губи и всичко гасне...
И реших, че са паднали затова ги зареждам...

ПС: Колата е на около 190 000км.

[Пенчо]

От: Зареждане на 2 (два) акумулатора в колата или извън нея ?

Има как. Важното е да са от една технология и в (приблизително) еднакво състояние. Сложните проблеми са при последователното свързване.

Е те тука е заровен ключа от бараката. Как да им разберем състоянието? Да не задълбаваме в сложнотии като вътрешно съпротивление, ток на късо, гъстота на електролита...
В дебелите книги съм чел, че е добре да са еднакви, от един производител и от една серия. Знам и защо, но не ми се навлиза в подробности.
Колегата разбра какво да прави.

п.с. Какво се случва ако сложим един 100А/ч и един 10А/ч?

[stormmaker]

От: Зареждане на 2 (два) акумулатора в колата или извън нея ?

Е те тука е заровен ключа от бараката. Как да им разберем състоянието? Да не задълбаваме в сложнотии като вътрешно съпротивление, ток на късо, гъстота на електролита...
В дебелите книги съм чел, че е добре да са еднакви, от един производител и от една серия. Знам и защо, но не ми се навлиза в подробности.
Колегата разбра какво да прави.

п.с. Какво се случва ако сложим един 100А/ч и един 10А/ч?

Логически е така, но, според теб, защо японеца е направил малко и голямо гнездо(при Исузуто), ако е имал за идея да са еднакви? Мен идея не ми идва.

[Пенчо]

От: Зареждане на 2 (два) акумулатора в колата или извън нея ?

Логически е така, но, според теб, защо японеца е направил малко и голямо гнездо(при Исузуто), ако е имал за идея да са еднакви? Мен идея не ми идва.

А то превключва ли на 24В? Ако не е ясно. Ако да - нямам идея.

[stormmaker]

От: Зареждане на 2 (два) акумулатора в колата или извън нея ?

А то превключва ли на 24В? Ако не е ясно. Ако да - нямам идея.

Според мен не превключва, защото можеш да караш и с един, и с два акумулатора - пробвал съм лично.

Имаш предвид, че, ако превключва на 24В задължително трябва да са еднакви, а, ако не, значи може да са 100А и 40А, нали?

[Пенчо]

От: Зареждане на 2 (два) акумулатора в колата или извън нея ?

Имаш предвид, че, ако превключва на 24В задължително трябва да са еднакви, а, ако не, значи може да са 100А и 40А, нали?

Точно така. А иначе Мечо Пух го е казал....

[sek.1]

От: Зареждане на 2 (два) акумулатора в колата или извън нея ?

На времето в казармата на ЗиЛ 157 акумолаторите бяха два по 6 волта вързани на 12 волта така вързани си ги зареждахме . Защо бяха два по 6 волта а не един 12 нямам идея.

[Ясен]

От: Зареждане на 2 (два) акумулатора в колата или извън нея ?

Защо бяха два по 6 волта а не един 12 нямам идея.

За да е възможно да се носят.