Клапани с натриево охлаждане

[cecoa1]

До: Клапани с натриево охлаждане

С рязането наистина внимавайте, натрият е доста серт вещество. Топи се при 98 градуса, които с рязането всякак ще постигнете, а разтопен и на въздух се самозапалва. И гори доста силно, и пушекът му хич не е безобиден. Иначе не знам, защо трябва да са скъпи - нито натрият е скъп, нито тръбичка трудно се прави.

Като учех,имах един даскал,много колоритна и интересна личност.Той ни описваше,как навремето,като е бил още юноша,използвали стари самолетни клапани с натрий,за да гърмят с тях.
А,за да гръмне такъв клапан,го срязвали но не целият,а само донякъде(и то с триста зора,сещате се защо).След направата на срез,хвърляли клапана във вода(някоя локва) и той гърмял,като се разцепвал на парчета(които пък летели като шрапнели).
Виждал съм,как натрий реагира с вода,а и човекът ни го обясни горе долу,та имам някаква представа какво се случва на практика,но нека някой по-вещ в химията(примерно Ясен),да каже как се обяснява това явление.

P.S.Наистина,явно съм сгрешил за двигателя на ГАЗ 53,ако има някой вещ,нека провери дали не съм объркал и другата информация,за двигателя на ЗИЛ 130,че от много четене на техническа литература преди време,започвам да обърквам някои неща.(та явно,четенето не е много полезно).

[Ясен]

До: Клапани с натриево охлаждане

http://forum1.offroad-bulgaria.com/s...d.php?p=722439

[м20_маниак]

До: Клапани с натриево охлаждане

Има развитие по темата - намерих бракуван нов клапан, със шупла в главата => е разхерметизиран и всякакви минимални шансове "да гръмне" отпадат.
На който му се гледа - да заповяда да го колнем.

[Ясен]

До: Клапани с натриево охлаждане

Има развитие по темата - намерих бракуван нов клапан, със шупла в главата => е разхерметизиран и всякакви минимални шансове "да гръмне" отпадат.
На който му се гледа - да заповяда да го колнем.

Изобщо не са минимални шансовете да гръмне. Ще ви ръководя, то се е видяло че отварям кръжока по химия.

[sparkybg]

До: Клапани с натриево охлаждане

Ясене, топи се, бълбука...

Да не се случва нещо като "heat pipe", ама в по-високотемпературен режим? Аз не съм се задълбавал де, ама нещо такова ми се мота в чутурата?

Колкото до натрия - показваха ни в училише. Парченце натрий в чаша с вода - седи на повърността на топче и не може да си намери място - пътува отгоре, съска и се топи. А опиташ ли да го спреш на място се сърди, пуши че и да се запали иска.

[Ясен]

До: Клапани с натриево охлаждане

По-горе съм ви дал линк към статията за натрий в нашия Форум.

Иначе - в клапана натрият просто се плиска нагоре-надолу и с всяко плисване пренася и топлина. Нагрява се в по-топлия край и изстива в по-студения.

МНОГО по-ефективно е от топлинните тръби. Разликата от топлинните тръби е, че тук няма фазов преход, а преносът на вещество е принудителен.

[м20_маниак]

До: Клапани с натриево охлаждане

Изобщо не са минимални шансовете да гръмне. Ще ви ръководя, то се е видяло че отварям кръжока по химия.

Аз казах, че в клапана има шупла и е разхерметизиран. Не виждам как ще гръмне.

Да не говорим, че тези няколко капки, които изтекоха от шуплата при деликатно нагряване, като се смесиха с вода изобщо не съскаха - може би защото натрия разтопен, знам ли.

Иначе около мястото на теча си има яко бяло окисен слой... Значи не е менте натрия.

[Ясен]

До: Клапани с натриево охлаждане

Всичко е наред тогава. Вече клапанът е пълен не с натрий, а със сода за бъчви. Тя не е опасна, само си измийте ръцете после.

[м20_маниак]

До: Клапани с натриево охлаждане

Всичко е наред тогава. Вече клапанът е пълен не с натрий, а със сода за бъчви. Тя не е опасна, само си измийте ръцете после.

Измийте ли?! Я идвай тука да режем. Тамън ще си спомниш как изглежда натрия.

[siem]

До: Клапани с натриево охлаждане

Виноват, че не прочетох всичко от край до край.(може някъде да се е споменавало).
Някога на "Слатина" до "ПЖИ-то"имаше един склад за метални отпадъци.Там имаше стари двигатели от самолети(витлови).Ние като ученици в горния клас кой знае от къде бяхме разбрали, че в цилиндрите на тези самолети имало клапани които гърмели във вода.
Отидохме веднъж няколко приятели, поскитахме по боклуците и от раздробените двигатели събрахме 10-20 клапана.
На един от бандата баща му имаше работилничка в гаража и ние го издебнахме когато е на работа и палнахме флекса му.
Когато ги разрязахме се оказа, че само в 8 бяха кухи и имаше нещо вътре.Веднага отидохме до едно близко безлюдно блато и хвърлихме един във водата.
Гръмна доста живописно-почти като на филмите и ни окъпа целите с блатна вода и тиня.

[ctef]

До: Клапани с натриево охлаждане

Мда, това с клапаните с натрий е вече малко остаряла технология и се среща рядко. Просто диаметъра на стеблото се увеличава ,а от там и масата на клапана и инерционните сили и т.н. Вече има достатъчно температуроустойчиви стомани, които могат да минат и без допълнително охлаждане.

[sparkybg]

До: Клапани с натриево охлаждане

Мда, това с клапаните с натрий е вече малко остаряла технология и се среща рядко. Просто диаметъра на стеблото се увеличава ,а от там и масата на клапана и инерционните сили и т.н. Вече има достатъчно температуроустойчиви стомани, които могат да минат и без допълнително охлаждане.

Не е и само до маса. Вече гледат да запазят всичката температура в цилиндрите, че да се повиши КПД-то на двигателя, например. Тоест, спестяват едно допълнително охлаждане, което трудно подлежи на контрол, за разлика от щатното водно, да речем.

[Ясен]

До: Клапани с натриево охлаждане

И двамата не сте прави, просто е скъпо.

[м20_маниак]

До: Клапани с натриево охлаждане

Клапаните с натриево охлаждане не само, че не са по-тежки, ми направо са си по-леки от най-близките им по размер плътни такива. Лично съм ги мерил на електронна везна.

[Niki 76]

До: Клапани с натриево охлаждане

P.S.Наистина,явно съм сгрешил за двигателя на ГАЗ 53,ако има някой вещ,нека провери дали не съм объркал и другата информация,за двигателя на ЗИЛ 130,че от много четене на техническа литература преди време,започвам да обърквам някои неща.(та явно,четенето не е много полезно).

ЗИЛ 130 изпускателен (не си в грешка)