Fuel Pressure Regulator

[ceko26]

Re: Fuel Pressure Regulator

Двигателите с турбо имат по-големи камери и от там и по-ниска компресия (8-9), защото турбото вкарва повече въздух.БУталата и биелите са усилени.Моторите са с по 12-14 компресия май ти трябват по-ниски бутала или издълбана глава.Центровката се променя рязко когато се качи налягането на турбото (дава се повече аванс) за да има време да изгори сместа, трябва да имаш и там регулатор.Комресора като ти направи налягане около 1 атмосфера в колектора - първи цилиндър мисля ,че няма да дръпне всичко ,но е въпрос на изчисление. Имаш възможност да качиш оборотите на компресора а с изпускателен клапан да регулираш налягането.
Не се отказвай , но това е много работа настройки и пари ,а крайния ефект може да не е какъвто си очаквал.

[biostrong]

До: Re: Fuel Pressure Regulator

Това е точно така, но при двигателите с турбина вакуумът се взема НАД дроселите. Освен вакуумът мембраната е подложена на двойно въздействие. От едната страна я дърпа вакуумът - от другата я бута налягането на бензина.
Обикновено регулаторът има винт за регулиране, който при някои модели е скрит под заводска пломба. Освен това са различни за карбуратор и инжекцион. Мога да ти подаря такъв за карбуратор.

Здравей, случайно попаднах на 1 твое мнение от 2007 г. Та имам следния въпрос: Случайно да ти се намира регулатор за карбураторен мотор или поне да ме насочиш от каква кола мога да взема регулатор за ниско налягане че све пак карбураторите искат 4пси макс. и такъв от инжекцион няма да ми върши работа.

Благоаря предварително !

[Scrapheap]

До: Fuel Pressure Regulator

Отдавна нямам такива неща, но такъв регулатор може да намериш от ранните (карбураторни) версии на LanciaDelta HF