уредба на олио (Дизел)

[sinbad]

До: уредба на олио (Дизел)

а сега при цена на олио близо 3 лв. за литър в България какво правим?

[dragomir_68]

До: уредба на олио (Дизел)

Един приятел така си караше Мицубишито само с олио вместо с нафта но сега като се вдигна цената започна да му налива трансформаторно масло.

[Kalinkata]

До: уредба на олио (Дизел)

аве момчета знам за мередеса на един прятел във германия колата е мерц 190 дизел 89 год е маи,и си го кара само на олио от макдоналтс маняка ,обаче казва че на новите дизели не става ?

Мда... има такова нещо... на автомобили отговарящи на стандарт Евро 4/5 е абсолютно противопоказно да се правят подобни експерименти.

Горивото за промишлени нужди се дели на няколко вида. Най популярни са Био горивото и една малко странна идея - смесване на дизелово гориво с ВОДА..... м..да с Вода.... това се прави при специални условия разбира се и е доста разпространено по мините и предприятията в някои части на Европа (Италия например)

при варианта Био - автомобила може да бъде само и единственно Евро 3 стандарт докато за другата умна идея не може да бъде различен или по-висок от Евро 1/2 .... та така стоят нещата....

и разбира се внимавайте с това олио или кавото е там.... все пак Био дизела е измислен за да работи автомобила с него и то при определени пропорции.....

[fenkoto]

До: уредба на олио (Дизел)

След много питане, търсене и мислене, най-накрая си монтирах устройство за олио с което карам вече на 100% олио. На всички скептици и разбирачи дето казваха че нямало да стане и т.н. им пращам много здраве.

Устройството си го купих за 690 лева от Сасолио ЕООД - фирмата която ги произвежда в Варна. Те правели основно за износ и затова не са известни в БГ. Ето им телефона 0889113771 - човекът се казва Николай и е много точен.

Та за 690 лева получих следното:
- резервоар 25 литра за олиото
- топлообменник с 30 пластини
- нагревател 600 вата
- ел. помпа (американска) за олиото
- алуминиев филтър с 4 входа + щуцери
- 4 клапана
- електрическа кутия за превключване олио/нафта
- реле 50 А
- предпазители
- всички кабели с изолация и обувки
- макручи за олио, нафта и антифриз
- изолации за маркучите
- 2 шепи скоби
- закрепване на резервоара
- метални планки за разните елементи
- винтчета, шайби, миши опашки и т.н.
- схеми за монтаж

Хванахме се с баджанака и за един ден го монтирахме на Рено Рапид 1.6 атмосферен дизел:

Резервоара за олио, закрепен :


Тук идва олиото от резервоара :


Топлообменника и пробитите дъпки за антифриза и олиото:


От планките направихме гнездо за топлообменника


Общ поглед върху монтажа:

ляво-долу - топлообменник
ляво-център - клапан на връщането от ГНП олио - влиза пак в филтъра за олио
дясно-център - нагревател + реле за него
дясно горе - клапан за вход олио в ГНП
горе център - клапан за вход нафта в ГНП
от дясно на въздушния колектор - клапан за връщане на нафта в резервоар

По-близък план върху нагревателя:

вижда се релето му, нагревателя, клапана за олио за влизане в ГНП и даже горе вдясно се вижда клапана за нафта.

КАК РАБОТИ ВСИЧКО ТОВА :
Олиото трябва да се подгрее до 70-80 градуса за да гори добре. Цялото устройство има тази цел. Топлообменникът загрява олиото с антифриз. После олиото се догрява от нагревателя който е с подгревни свещи. Той си има термодатчик който изключва на 85 градуса. Ел. помпата подкачва олио от резервоара и така облекчава ГНП-то. Клапаните служат за да се превключва от нафта на олио и обратно.

КАК СЕ ПОЛЗВА :
Значи паля си и тръгвам на смес олио/нафта 20%/80% от основния резервоар. Когато двигателя загрее, включвам подгрева на олиото. Когато ми изгасне лампичката за подгрев значи олиото е станало поне 60 градуса и вече превключвам на 100% олио от резервоара за олио. Така си карам цял ден. Когато ще гася за нощуване, превключвам пак на смес нафта/олио 2 минути преди да стигна до нас. Така ГНП-то се изчиства от олиото и е готово пак да запали на студено сутринта.

Това е. Днес карахме Варна-Балчик и обратно на олио. Колата просто лети. Имам чувството че даже работи по-добре на олио отколкото на нафта. Харчи ми колкото на нафта, толкова и на олио. Цената пък направо смешна - олиото ми е по 30 ст/литър и значи идва по 2,10 лева на 100 км. Абе голяма радост.

Айде весели празници

[fenkoto]

До: уредба на олио (Дизел)

Мда... има такова нещо... на автомобили отговарящи на стандарт Евро 4/5 е абсолютно противопоказно да се правят подобни експерименти.

Горивото за промишлени нужди се дели на няколко вида. Най популярни са Био горивото и една малко странна идея - смесване на дизелово гориво с ВОДА..... м..да с Вода.... това се прави при специални условия разбира се и е доста разпространено по мините и предприятията в някои части на Европа (Италия например)

при варианта Био - автомобила може да бъде само и единственно Евро 3 стандарт докато за другата умна идея не може да бъде различен или по-висок от Евро 1/2 .... та така стоят нещата....

и разбира се внимавайте с това олио или кавото е там.... все пак Био дизела е измислен за да работи автомобила с него и то при определени пропорции.....

Много си се объркал за това кое отговаря на ЕВРО стандарт и т.н. - именно карането на олио (не биодизел) е най-чисто . Чел съм тестови резултати на една и съща кола на олио и на нафта - при олиото изгорелите вредни газове са в пъти по-малко от тези на нафтата.

Има си и причини да е така - олиото е съставено от въглерод, водород и кислород . Няма както в нафтата СЯРА и ТЕЖКИ МЕТАЛИ и съответно горенето му е по-чисто. При мойта кола откакто карам на 100% олио вече няма това черно пушене което го имаше на нафта.

[Венцислав Петров]

До: уредба на олио (Дизел)

Харчи ми колкото на нафта, толкова и на олио. Цената пък направо смешна - олиото ми е по 30 ст/литър и значи идва по 2,10 лева на 100 км. Абе голяма радост.

Може ли да дадете информация откъде може да се купи олио за 30ст./литъра...?

[fenkoto]

До: уредба на олио (Дизел)

Може ли да дадете информация откъде може да се купи олио за 30ст./литъра...?

От ресторантите които пържат картофи. Оставях си там бидон да ти го пълнят с олиото от фритюрниците когато го сменят и когато го напълнят ти се обаждат. Плащаш го по 30 ст/литър и си вземаш бидона. После си го филтрираш в мазата като задължително филтрираш последно през 1 микрон. Получаваш гориво по-чисто от това което продават на бензиностанциите.

[Lazar]

До: уредба на олио (Дизел)

От ресторантите които пържат картофи. ....

За съжаление, в София вече не може да се доредиш за употребявано олио...

[Kalinkata]

До: уредба на олио (Дизел)

Много си се объркал за това кое отговаря на ЕВРО стандарт и т.н. - именно карането на олио (не биодизел) е най-чисто . Чел съм тестови резултати на една и съща кола на олио и на нафта - при олиото изгорелите вредни газове са в пъти по-малко от тези на нафтата.

Има си и причини да е така - олиото е съставено от въглерод, водород и кислород . Няма както в нафтата СЯРА и ТЕЖКИ МЕТАЛИ и съответно горенето му е по-чисто. При мойта кола откакто карам на 100% олио вече няма това черно пушене което го имаше на нафта.

Приятелю не знам за какво говориш - би ли ми казал ти колко автомобили Евро 5 си виждал с очите си досега ???

А Евро 4 ? и какво определя тези стандарти при различните марки ?

Ако ми отговориш на тези въпроси може би ще се съглася с всичко което кажеш... само моля те не търси инфо в нета защото ще те хвана :+)

[fenkoto]

До: уредба на олио (Дизел)

Приятелю не знам за какво говориш - би ли ми казал ти колко автомобили Евро 5 си виждал с очите си досега ???

А Евро 4 ? и какво определя тези стандарти при различните марки ?

Ако ми отговориш на тези въпроси може би ще се съглася с всичко което кажеш... само моля те не търси инфо в нета защото ще те хвана :+)

Що бе Калинка, ето ти инфо от нета - какво лошо има да се информира човек :



Та, приказката ми беше че ако караш на олио вместо нафта ще отделяш по-малко частици и азотен окис и следователно можеш да се качиш един стандарт по-нагоре - примерно, бил си ЕВРО 2 като караш на нафта, а като минеш на 100% олио с устройство, ставаш ЕВРО 3

Днес се видях с Николай от Сасолио ( и двамата карахме на олио и се смяхме на цената от 2,17 лв/литър на нафтата на ОМВ където пихме кафе ) и говорихме точно за еко-норми, за това как в Берлин хората с различни стикери заради различни емисии, ще плащат различни такси при влизане в центъра на града.

[vityz]

До: уредба на олио (Дизел)

Да попитам караш ли все още на олио , как се държи двигателя и уредбата .... сподели впечатления

[powwer]

До: уредба на олио (Дизел)

Освен олио, подходящи са всякакви други растителни масла - технически и хранителни, но не знам кое е с най-лесен добив (най-ниска цена). Може да се използва и отработено моторно масло след някаква обработка и филтрация, а преди много години в далечния север са се движили многогоривни двигатели на китова мас.

[Keltis]

От: уредба на олио (Дизел)

Много важно пояснение! Олиото е неприложима поне за сега за дизели с електронна помпа както и и за Комън рейл. Причината е че нагрятото до 110 градуса олио такова майката на електрониката в помпата, тъй като по спецификация тея помпи може да се нагряват до 70-75 градуса, от там нататък електронните елементи вградени в помпата заминават. Има и затова решения, ама доста се усложнява конструкцията защото подгряването е на високото налягане и изобщо става доста трудно според мен! За по старите помпи няма проблеми при префасонирването. Най малкия проблем който може да ти се случи е разглабяне на двигателя и чистене. Най големия проблем е прецакана помпа. В този случай по-добре хвърли колата от колкото да се занимаваш с БГ башмайстори. Тука хора които обичат да човъркат БОЛ, майстори и сервизи обаче няма с гаранция!
Наистина това май го обсъждахме.
Поздрав

Коя комънрейл помпа има вградена електроника?
Долу е чертежа на помпата на 1.9 JTD .
Нито на чертежа се вижда , нито докато я разглобявах видях електроника.

[Keltis]

От: До: уредба на олио (Дизел)

Мда... има такова нещо... на автомобили отговарящи на стандарт Евро 4/5 е абсолютно противопоказно да се правят подобни експерименти.

Горивото за промишлени нужди се дели на няколко вида. Най популярни са Био горивото и една малко странна идея - смесване на дизелово гориво с ВОДА..... м..да с Вода.... това се прави при специални условия разбира се и е доста разпространено по мините и предприятията в някои части на Европа (Италия например)

при варианта Био - автомобила може да бъде само и единственно Евро 3 стандарт докато за другата умна идея не може да бъде различен или по-висок от Евро 1/2 .... та така стоят нещата....

и разбира се внимавайте с това олио или кавото е там.... все пак Био дизела е измислен за да работи автомобила с него и то при определени пропорции.....

Противопоказно би могло да е заради ФАБ филтъра и то ако се прекалява с растителните добавки, но рано ФАБ-а изяжда ъглошлайфа и се замества от една права тръба.Естествено се ремапва и софта на ЕКУ-то за да се ограничи влиянието на датчиците, които следят ФАБ-а.
Ако колата е без ФАБ няма никакви грижи.

[nedos]

От: До: уредба на олио (Дизел)

Фиат Мареа 1.9 JTD вече второ лято го карам на смес от олио и керосин и проблеми нямам никакви