Допустимо износване на двигател

[kra_kra]

Здравейте, може ли да ми кажете колко стотни е допустимото износване на цилиндъра от номиналния размер, след което цилиндъра е за шлаиф.
Цилиндъра е 92мм.

[Ясен]

До: Допустимо износване на двигател

Зависи от конкретния двигател (пише го в сервизното му ръководство). Зависи и от готовността ти да бълваш маслени облаци зад колата.

Обикновено ремонтните размери са така наредени, че умерено износен двигател да можеш да шлайфаш до първи ремонт, а силно износен - направо до втори.

[kra_kra]

До: Допустимо износване на двигател

Зависи от конкретния двигател (пише го в сервизното му ръководство). Зависи и от готовността ти да бълваш маслени облаци зад колата.

Обикновено ремонтните размери са така наредени, че умерено износен двигател да можеш да шлайфаш до първи ремонт, а силно износен - направо до втори.

Е това не ми помага.
Имам 5 стотни отклонение от номиналния размер, надлъжно и напречно на двигателя, отклонението е едно и също, няма елипса??????
Двигателя ГАЗ 24.

Следващия ремонтен размер е през 50 стотни.

[Жоро Нешев]

До: Допустимо износване на двигател

При моторетките например най-често ремонтни размери съм виждал през 0,25 мм. при нормален цилиндър. Големите диаметри обаче са понякога 0,5мм. а никасиловите през 0,05мм. Така че - викай "Мануел" /repair manual/.

Опссс писали сме заедно... за ГАЗ 24 това май си е нищо.... ако си седи и хонинга и не е надрано....

[kra_kra]

До: Допустимо износване на двигател

При моторетките например най-често ремонтни размери съм виждал през 0,25 мм. при нормален цилиндър. Големите диаметри обаче са понякога 0,5мм. а никасиловите през 0,05мм. Така че - викай "Мануел" /repair manual/.

Опссс писали сме заедно... за ГАЗ 24 това май си е нищо.... ако си седи и хонинга и не е надрано....

Не е надран и се вижда хониннга, ръб няма но буталото ми се струваше, че мърда в цилиндъра, мерих го с луфтомер но направих грешка и го мерих в горната част а по документация е трябвало да го меря от долу от към полата.

[Ясен]

До: Допустимо износване на двигател

Прибирай обратно буталото в цилиндъра и не го мисли, за такива износвания. Като стане 25 стотни, ще го мислиш.

Буталото е или конусовидно (почти на всички двигатели), или бъчвовидно (някои извратени дизели). В студен двигател е нормално да хлопа почти цял милиметър. Този милиметър изчезва, когато челото на буталото се сгрее от работния процес.

--хайде да не е милиметър, но половин - на всички автомобили.

[Венцислав Петров]

До: Допустимо износване на двигател

Цъ..., не е тъй! Погледни в инструкциите за основен ремонт... там си пише точно колко е разликата между бутало и цилиндър при стайна температура... Стотни са... При половин милиметър единственото което ще може да запали е някой стар бензин... дизела не може да дигне необходимата компресия...

[Ясен]

До: Допустимо износване на двигател

Цъ..., не е тъй! Погледни в инструкциите за основен ремонт... там си пише точно колко е разликата между бутало и цилиндър при стайна температура... Стотни са... При половин милиметър единственото което ще може да запали е някой стар бензин... дизела не може да дигне необходимата компресия...

Стотни са, ама долу в полата. Горе са десети, а ако не са, буталото ще се запъне в цилиндъра доста картинно.

[Георги Крумов]

До: Допустимо износване на двигател

На нов двигател хлабината между цилиндъра и буталото-мери се в полата на буталото е 0.02-0.03 мм и зависи от буталата.Ключ на сегментите -0.20-0.45 зависи от сегментите.За пределно износен двигател се смята когато хлабината е повече от 0.06-0.09 мм и ключ на сегментите 0.55-0.65.Това са средни стойности и зависят от конкретния двигател.Най често го дават в ремонтното указание.
Руските двигатели ,на ГАЗ по специално ,на повишени хлабини-това е заложено в конструкцията им.По този начин се упростява експлоатацията им на гранични режими.
В зависимост от производителя на бутала има няколко групи на комплектоване и това го има в книжката на автомобила.Ако на накого му се рови може и в нета да се намери точна информация.

[cecoa1]

До: Допустимо износване на двигател

Наистина трябва да се чете в ръководството за ремонт.Стойностите на хлабините и пределно допустимото износване са в твърде широки граници при различните двигатели.
Обикновено на буталата пише колко трябва да е хлабината бутало-цилиндър (в стотни),понякога има написани и размер и за кой ремонт е буталото(с букви).
Цилиндъра се мери в две направления (както си го направил) и в три сечения.(горе,долу и по средата)
Цилиндъра винаги се износва повече по оста перпендикулярна на коляновия вал.Щом при теб не е така,вероятно е да няма износване(или е много малко).Стойности от ръководство за ремонт.

Премери буталата(в полата) и цилиндъра и ако разликата(хлабината) съответства на допустимите стойности от ръководството,сглобявай.
Мисля че в твоя случай стойностите ще са в норма но трябва да се провери.

[gr_kanev]

До: Допустимо износване на двигател

Буталото е или конусовидно (почти на всички двигатели), или бъчвовидно (някои извратени дизели).

На Лада Самара (ВАЗ-2108 ) буталата също са бъчвообразни (не е извратен дизел - карбуратор е).
Извинявам се за офф-топика.