Опел Комбо

[sek.1]

След дълги години безаварийно шофиране баничарката ми Опел Комбо като загрее започна да прекъсва като на липса на гориво . Проверих и почистих целия път от резервоара до двигателя но проблема остана . Днес приятел диагностик я прочете и се произнесе датчик за позицията на коляновия вал . То хубаво ама нямам никаква идея къде седи датчика . Двигателя е 1.7 DI легендарното Исузо дето го слагат на всички опели . Та някой има ли идея къде седи въпросния датчик ? Номера на рамата е WOLOXCFO 633030105

[CarTest™]

В помпата ....

[sek.1]

Горивната ? То и нея нямам идея къде е .

[CarTest™]

Има компютър на самата помпа, ако е Y17DTL и веселбата е пълна.
А ГНП се намира ЗАД двигателя.

[stefsab]

Като прекъсва, оборотомера показва ли нормални обороти или пада към нулата ?
На един от моделите, датчика на КВ е малко под стартера, около нивото на дясната полуоска.

[sek.1]

Днес сменихме датчика и ефект никакъв . Вече и със стария и с новия и студена работи на цилиндър и половина . Диагностиката не показва нищо и с колегите мислим че е някой от двата компютъра е издал багажа .

[CarTest™]

Първо, смени диагностиката!
Бошовската ... дава достатъчно инфо ... за който знае какво да гледа.
После се разрови по всичкия руско, английско и ... какъвто се сетиш НЕТ.
Такива автомобили правих преди 15 години .... ако не и повече.
Компа на помпата!
Сваляй, отваряй, гледай.
Знам за случаи на престоели такива автомобили до 6 години!
Никой не можел да ги оправи ....
Ясно е, че може ...
Отделно, че това е една от НАЙ-изродските системи на Исузо ... с два компа.
Но има и По-изродска!!! Естествено пак Исузо ... монтира се на ТРУПър .. 3 литра.

[sek.1]

Това излезе . Компа на помпата .

[stefsab]

Много е възможно да не и достига гориво.
Често създава такъв проблим блока за управление на помпата.
Той е аналогов, и отваря/затваря /пази гориводозиращия клапан на помпата.

[BatGeorgeone]

Като прекъсва, оборотомера показва ли нормални обороти или пада към нулата ?
На един от моделите, датчика на КВ е малко под стартера, около нивото на дясната полуоска.

Стефане здрасти,

Имам Пежо 406 2 литра ХДИ 2001

От известно време както карам, рязко губи мощност, километража удря стрелката в нулата, карам карам понякога 10+ минутки и рязко идва мощноста и по същото време почва да отчита и километража. Загасвала е 2 пъти в движение за последните 3-4 месеца, гася през ключа, паля и после тръгва без грижи.

Онзи ден километража почна да играе странно, карам с 80-90 а стрелката стига и седи до към 30-40км час и все едно не и стига силата да покачи до 40-50, трепери стрелката и все около 30те км/ч, не помня как беше мощноста но това само веднъж се случи с треперещия километраж.

И при мен ли е датчик КВ, аз мислех некви ядове с токовете, че имам ядове с ключа за запалване, не ми пуска парното(вентилатора) неква студена спойка или лош контакт си мисля в механизма зад ключа за запалване, където са силовите кабели.

Би ли дал насока за диагностика, понеже е 2001ва надали през ОБД порта ще видя нещо, нали?

[BatGeorgeone]

Мерси Стефане, златен си!

Не съм в Сф, по Добруджа съм и по морето, където е и Пежака.

Със сигурност не е механична повреда на километража, през повечето време работи перфектно, спира тотално само когато падне мощноста, което ми мирише на тия компютърни неща за които споменаваш.

Сега ще погледна но по спомени, е старата версия на модела 2001ва, след моя модел колата има много промени на много места, знам , защото още чакам и не мога да намеря казанче за течност на чистачките, дилъра на Пежо каза, че за по-стария модел не може да ми помогне, началото на 2001ва е моя, мисля 107 коня.

Ще опитам да видя компа и блока с релетата какъв е.

Мерси много за помоща!

[td120]

Т.е. спират да работят скоростомерът("стрелката") и броячът на навъртяното разстояние едновременно,тъй ли?

Ако едновременно с това има И загуба на мощност,то сигналът до умните кутийки от датчика на ск.кутия прекъсва или е шантав - почистване първо на куплунга,ако не помага-сваляне и замяна на датчика. Туй им е известен проблем.Ламба не светва обикновено.

https://i.imgur.com/RYxD6m6.png

Пиньончета има няколко вида (според броя зъбци) по кутиите на ПСА ,тъй че или комплект за твоята си кутия ,или ползваш старото (ако е здраво и речеш да търсиш ползван датчик) .

Тука прехвърли някоя страница набързо да видиш колко различни причини могат да накарат таблото да своеволничи (с или без загуба на мощност) :


https://peugeotclub.info/forum/viewt...2ffd4&start=40

https://peugeotclub.info/forum/viewt...hp?f=14&t=2066

https://peugeotclub.info/forum/viewt...D1%80&start=60

и пр.

https://youtu.be/2pRilRhtR8I?t=131 тука на 206,може и да е същият биля.

[BatGeorgeone]

Благодаря много и на колегата тд120, той винаги е изчерпателен и винаги поднася факти, информация и препратки, образцов отговор за всякакви технически въпроси, шапки долу, евала колега, да си жив и здрав!

[sek.1]

Хиляди благодарности на Стефан ! Благодарение на него проблема е намерен и отстранен .