И тях
#223345778900
-
GEBA са били ОЕМ няколко десетилетия на МБ.
https://www.geba-autoteile.de/en/
В по-ново време (по данни на позватели) - GRAF (които правят помпи за SKF и Saleri) ; и HEPU. Ако трябва да купувам помпа,гледам първо предложенията на тия.
Aluwag леят някои от по-сложните корпуси,кой довършва продукта не се знае.
https://www.aluwag.ch/en-index.html#a-produktion
Въпросът доколко се различава заводското изпълнение от aftermarket качеството на продукта на една и съща фирма остава открит...Отзивите са противоречиви.
SWAG и FEBI често пускаха OEM части с не толкова старателно заличено лого на МБ или друг производител на човешки цени.
-
От мен един глас за Hepu, не особено известна марка, но много добро качество.Dolz и Ina също.
Термотек е що-годе читаво менте, но за вентилатори, радиатори, маркучи и фланци.За помпи не е добър вариантОстави коментар:
-
Оригиналната помпа изглежда недотам добре откъм повърхнини и обработка на неработна част. Не виждам по нея никакви означения, но фактът, че за 320 000км си работеше, не течеше и не стържеше е достатъчно добра атестация за качество. Ако не бях тръгнал да сменям ремъка, нямаше да разбера, че има проблем. Щеше да се усети, когато проблемът стане голям.
Ще съм доволен, ако новата изкара 100 000. Нямам илюзии, че е по-добра от ОЕМ. Колата има и спомагателна електрическа помпа, освен тази на печката(оригинална) за рест функцията.
Остави коментар:
-
Да, и вече са евтини, еле пък ако бълват хиляди бройки от нещо. Съответно и да докараш вид вече е евтино и не се иска никаква философия. А да направиш нещо читаво си е все толкова скъпо и трудно, колкото винаги е било.Първоначално публикуван от Asen Kushlev Преглед на мнение
Остави коментар:
-
Външния вид не е 100% гаранция, но все пак. А и преди 31 години обработката на повърхнини, които нямат отношение към работата на частта, може да е струвала доста по-скъпо. Сега роботизирани и ЦПУ машини бол. Абе и така и така е.Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнениеОстави коментар:
-
Говори най-вече за отношението към търговския вид. С перфектно изглеждаща по тия критерии помпа с виско Shimahide щях да си прегрея тераното посред истинска зимна разходка на минус 10 градуса - докато е студена виското е зацепило и си стои така докат не спреш на бензиностанция например, и изгасиш мотора, та да се сети че трябва да отцепи. После обаче зацепва когато видиш че стрелката е почти в червеното и пак спреш, надувайки парното и вентилатора на макс.Първоначално публикуван от Asen Kushlev Преглед на мнение
На външен вид беше като за изложба - изглеждаше по-добре от оригиналната.
За сравнение, оригиналната помпа на ферозата (на 31 години) изглеждаше почти все едно руснак я е правил.Остави коментар:
-
Еми мога да давам примери от сега до утре по това време за пълни ментарляци SWAG. Това е фирма която САМО ПАКЕТИРА! Както колегата mikvt спомена - често нещата вътре са Феби. Ако фебито е истинско са да кажем средно ниво чаркова. Но ако е менте феби или друг вид менте просто се скапва за норматив. Разбира се това няма как да го разбереш, нито по покупната цена, нито по първоначалния опакован вид. Така че имай няколко наум с неща на Febi, SWAG и прочее.
А хела правят водни помпи, колкото вюрт винтоверти! Демек, само лепенката е от тях, а самото устройство е най-често от читав производител. -
Това за изработката е много вярно. Като видиш фаски, закръгления по корпуса, грапавост на повърхнините. Личи си кога е изпипано. Вярно е, че това не са работни повърхнини, но все пак говори за отношението към изработката. Иначе както писах, за тия по-дъртите коли повечето части са от по-непипнатите. Явно вече таргета е части за по-нови модели.Остави коментар:
-
Ааабе, Николайчо, що не дрънкаш като ти трябва нещо ?!
Дообре, че видях темата.
Остави коментар:
Остави коментар: