Какви са отличията между турбо и атмосферни колянови валове

[motor_men]

Единият ,който е от турбодизел тежи 18.1кг ,и два по 16,7кг, от които единият е също от тд , а другият е чистият дизел. Тежкият е щампован с D23A / предполагам дизел 2.3/ и изглежда доста груб като отливка и някак стар. Другите два са D23. Чистият дизел няма такива следи от "закаляване" и това е единствената разлика с останалите два.
Чудя се откъм износване дали и трите са еднакво устойчиви, а тези които са от ТД ,да са просто по-здрави при сериозни натоварвания.
Аз искам да ползвам двигателя за офроуд машина , но нищо сериозно като състезания или тежка ежедневна натовареност.

Най-вероятно има разлика в обработката на шийките , циментация или закаляване , като най-вероятно има разлика и в лагерите. Проучи хубаво нещата за да не стават грешки. И трите вала може да са изработени по три различни начина , според мен този грубия/тежкия/ е кован и е най-здрав.

[Phantomaz]

Всички размери и по трите вала са еднакви. Лагерите като размери са еднакви. А относно четенето не намирам никъде нищо писабо освен, че турбо валът е различен от атмосферния, както и намирам, че в каталозите двата вала са с различни номера.

[motor_men]

Имам предвид като материал на лагерите , не като размер. Освен това някои валове не подлежат на ремонт и за тях няма ремонтен размер лагери. Поне при мотоциклетни двигатели съм го срещал.

[Phantomaz]

Тези имат до 4 ремонт. Не ми се иска да минавам на 1 ремонт, а за турбо валовете, които имам се налага да се шлайфат. Другият е много добър, но не знам дали да го ползвам. Както казах преди единствено ме притеснява дали износоустойчивостта на шийките е еднаква с тази на тд валовете.