Ремонт на двигател ГАЗ 24 - струва ли си?

[Владо М]

Здравейте, колеги имам двигател ГАЗ 24 с двойния ремък, на който вторият му цилиндър е пълен мъртвец и избива масло от капачката за наливане. В баирите загрява. Казват ми, че проблемът в главата, а я шлайфахме Струва ли си пак да я свалям и за какво да гледам? Или да си купя нова глава?

[novatech]

Ами гледай цилиндъра и буталото , маслото няма как да избива от проблем с главата. Ама ти си меринджей , по добре ги знаеш нещата...

[petkov_bb]

Здравейте, колеги имам двигател ГАЗ 24 с двойния ремък, на който вторият му цилиндър е пълен мъртвец и избива масло от капачката за наливане. В баирите загрява. Казват ми, че проблемът в главата, а я шлайфахме Струва ли си пак да я свалям и за какво да гледам? Или да си купя нова глава?

Щом техниката е в графата "средства за производство" ще трябва да търсите правилното решение. Покупката на нова глава(и) няма да е излишна инвестиция. Но успоредно с това да се инвестира в знания и умения (Пр. в други 'подсказвачи",че тия май си играят на тото).

[Владо М]

Ами гледай цилиндъра и буталото , маслото няма как да избива от проблем с главата. Ама ти си меринджей , по добре ги знаеш нещата...

Ризи и бутала са сменяни преди година, т.е. след основен ремонт е двигателят. Главата е шлайфана, но не и надувана и ми казват, че може да е пукната.

[Владо М]

Щом техниката е в графата "средства за производство" ще трябва да търсите правилното решение. Покупката на нова глава(и) няма да е излишна инвестиция. Но успоредно с това да се инвестира в знания и умения (Пр. в други 'подсказвачи",че тия май си играят на тото).

Ами те и тукашните майстори май си играя на тото и за това се чудя как да ги контролирам, тъй като няма как да изкарам наново техникум и "МЕИ" за норматив. Човек няма как да разбира в детайли от всичко.

[boreto2]

Каква е компресията - числа ?. Купи си сигменти но от друг търговец. Масления да е разглобяем.

[Владо М]

Каква е компресията - числа ?. Купи си сигменти но от друг търговец. Масления да е разглобяем.

Компресия не съм мерил, но ще някаква смърт, защото като извадя кабела никак не се променя звука и рабоата на двигателя. И ако съм опекъл сегменти-възможно ли само на един цилиндър? Ти от къде купуваш сегменти?

[kameno karp]

Компресия не се губи само през сегментите.

[Владо М]

Всъщност, ако има изгорял клапан, може и да има компресия..не съм я мерил.

[boreto2]

Аз навремето ги продавах. Може да е и разцепен( изгорял) клапан. Криви глави - да, но спукана на Волга не съм виждал. Борето

[Владо М]

Ами значи трябва да шлайфам -главата- поне три пъти съм го правил упражнението и сега ми казват, че трябва да я проверя дали е пукната - единият вариант е да я надуват, а другият бил да нагрея, за да се види къде пукнатината. Колко е нормално да дадеш за сваляне на глава и колко за смяна на сегменти?

[Пенчо]

Компресия не съм мерил,

Ами премери, де!
Пък после питай.
Свърши ни боба.....

[kameno karp]

След меренето да избръмчи една спринцовка масло в цилиндъра, пак да мери и тогава да пита.
Ама става и да надуе цилиндъра с въздух при затворени клапани. Веднага ще си признае всичко.

[Владо М]

Първо нямам уреда и второ защо да меря, като едва ли повече от 6 . Всичко по тока е проверено, така че е изключено да е оттам.

[novatech]

Ами защо да мериш , примерно заради натегнати клапани може и двигател да смениш. Без да ти е ясна причината за проблема как смяташ да го отстраниш?

[Владо М]

Целта ми е някакъв алгоритъм да има от типа провери едно , прави две... как се разбира например дали има натегнати клапани?

[Пенчо]

Ами защо да мериш , примерно заради натегнати клапани може и двигател да смениш. Без да ти е ясна причината за проблема как смяташ да го отстраниш?

Споко. Колегата не смята нищо, щото не знае как.
Очаква някой от виртуалното пространство да му свърши работата за без пари.

[boreto2]

Първо прочети тез книжки

[Пенчо]

Колегата няма време за четене!
А и да го прочете - нищо няма да разбере.

[Пенчо]

Колегата няма време за четене!
А и да го прочете - нищо няма да разбере.

[Джоу (x3mrjoe)]

Демек, просто ти трябва човек който да разбира, на който да си платиш и да си вземеш колата работеща.
Както се и вижда, това с почерпките явно не работи, връзва ти се по-скъпо щото частите, дори и да не са ти трябвали, се налага да си ги платиш, освен че автомобила не изкарва пари докато е разскозстен при някой майстор.

[Владо М]

Глупости, какви почерпки платих си като поп за основен ремонт и не изкара един сезон. Карам на три или два цилиндъра.

[Джоу (x3mrjoe)]

Ми щом си плащал, и ремонта е от скоро, тичай при майсторите да ги питаш какъв е проблема.

[Кольо]

Владо, чети внимателно, и прави всичко което ти казвам.
Първо-снабди се с манометър. Нищо, че според теб няма нужда.
Второ-мери компресията. Добре е на всички цилиндри, ама то е много работа, та може и само на проблемния.
Ако не знаеш как се мери компресия-кажи, и това ще ти кажа.
Трето-след като установиш, че наистина компресията е ниска-налей 15-20 грама масло в цилиндъра.
Пак мери компресията.
Четвърто-кажи тук какво се е получило след повторното мерене.
Според резултата може да се дадат някакви акъли или насоки къде да се търси проблема.

[Джоу (x3mrjoe)]

Добре де, ама това не е ли работа на майсторите които са му взели парите за ремонт наскоро, както Владо казва ?