какъв беше случая с черните пушеци

[lubobunker]

като карам на по-висока предавка с по-ниска скорост и са едни черни пушеци направо ужас. какво да погледна плииииз

[quadra]

Турбодизел ли си? Ами турбината трябва да се развърта бре човек, а на ниски обороти има натоварване, а турбото не нагнетява достатъчно и изгарянето не е оптимално...

[Паджеровод]

По-висока предавка с по-ниска скорост ще рече и по ниски обороти на двигателя. Ако си с турбо, значи не може да нагнети достатъчно въздух.
По принцип черен пушек значи излишък на гориво и/или недостиг на въздух. Под 1800 оборота не ти трябва да караш.

[Паджеровод]

Хе! Срекохме се!

[lubobunker]

турбодизел съм да, възможно ли е да е за смяна въздушния филтър? Демек да не вкарва достатъчно въздух

[Паджеровод]

От там почни

[kinex]

Може и от горивото да е

[lubobunker]

какво пък може да е от горивото

[kinex]

какво пък може да е от горивото

Ами може да е некачественно най общо казано. Нямах в предвид че пуши щото е дизел. Предполагам че не ти е до шеги. Помисли от каде си зареждал. Почваш да отхвърляш причините една по една докато откриеш проблема. А може и да се оправи от самосебеси. Което и ти пожелавам

[hf hpe]

Re: какъв беше случая с черните пушеци

като карам на по-висока предавка с по-ниска скорост и са едни черни пушеци направо ужас. какво да погледна плииииз

това от скоро ли е или от много време(километри)
можеш профилактично да провериш дали добре ти разпрашават дюзите и на какво налягане

[quadra]

Първо виж филтъра, после провери турбината и после дюзите. Изключваш ги по ред на вероятност. Но за мен си е от недостатъчно пълнене на турбото както каза Паджеровод.

[Тедо /LJ73/]

за колко ниски обороти говориме? ако са 1000-1500 и даваш пълна газ, пушенето си е съвсем нормално...

постоянно ли пуши или само при първоначално подаване на газ? ако изпушва едно облаче и спира да пуши, също си е нормално...

сега както е мокро /няма прах/, спокойно може да свалиш филтъра и да направиш едно кръгче - ако спре да пуши, значи е от филтъра

[Чавдар (V93)]

Възможно е да пушляви и поради неизправност на клапана на системата за рециркулация на отработените газове (EGR клапан).

http://dieselpart.ru/autorepair/dvs/47.shtml

Ето и малко инфо от руския паджеровски форум

Все зависит от количества дыма. Если коротко пыхает черным - нормально для механического ТНВД. Если длинно и обильно то есть варианты:
1) EGR. Проверяется съемом вакуумной трубки управления.
2) Турбина. Проверяется резким нажатием на педаль и одновременным удержанием в сжатом состоянии патрубка идущего от интеркуллера к впускному коллектору. Держать пальцами. Нормально работающая турбина с согласованной отсечкой пальцы (обычного чела) разожмет. Для проверки можно снять резиновый шланг (8 мм) управляющий сильфоном клапана отсечки самой турбины. Контролировать дымность выхлопа.
3) ТНВД. Корректор по наддуву. Причина - передувающая турбина и проблема с самим корректором. Тоже снимается шланг управления с корпуса диафрагмы в верхней части ТНВД. Опять контролируется выхлоп.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=7702

[quadra]

Да бе ERG, забравих за тая гадост. Много от собственниците на Чероки, Гранд Чероки и Вранглер (за бензиновите говоря) са ампутирали съотвентата чекня и и са много доволни...

[lubobunker]

това EGR или квото е там има ли го на VM дизелите