Защо е на бензиновия двигател дроселова клапа?

[Стефан]

Сигурно за да не разбутат геометрията на горивната камера. Веднъж заради фронта на горенето, веднъж заради охлаждането.
Ммм ... и сигурно ще стане още по-страшно с ГРМ ... Хм. Подвижна съчленена глава ...
На нищо не прилича((( Ти кво имаш пред вид, май не ще да е тая глупост.

[Obersturmbahnfuehrer]

Нищо нямам предвид. Това за мен са глупости. ДВГто е дотук и с цената на големи усилия се получава минимален ефект, т.е. вече сме много навътре в експоненциалната функция. Да се напънат и да измислят нещо принципно различно.

За тая простотия виждам един съвременен дизеляк, чиято горивна камера е в буталото, а отгоре при клапаните е "плоско". Отгоре да търсят компенсацията - инверсирана работа. Лепят един гърбичен вал и готово. Пак става сложно, ама нали затова са им компютърните симулации на изгарянето, та да го изпипат. Пак е кретения, обаче като видя на едно масто колянов вал и зъбно колело ми призлява.

[Стефан]

А, ...)) Ми щом ги кефи ...) Лошото че им е много скъпо хобито, и много войни, много нещо заради прости изгъзици(((
Сутринта съм забравил да напиша. На малките детайли са им много големи специфичните налягания. Пък като станат много тънки материалите стават и пластични или пък крехки, и се почват и якостни ядове. Те това имах предвид.
А това сигурно го закрепват като новите двигатели на ФВ. Термообработката е след окончателното сглобяване. Край, интегрална схема. Нулева ремонтопригодност. Макар че в някакъв си свят това сигурно е оправдано аз поне не живея в него

[Obersturmbahnfuehrer]

Не съм много съгласен, че съвременните двигатели трябва да могат да се пипат. Както е изчислено, сглобено, напаснато и разработено, такъв двигател ще изкара 500 000 км без да се замисли, стига да му сменяш маслото и ангренажните ремъци. С други думи този взел е един от най-издържливите компоненти на колата. Ако случайно, някой ти сипе захар в резервоара - сменяш с нов.

Идеята е, че при нормална и човешка експлоатация двигателят и цялата кола ще си я избил много преди какъв да е капитален ремонт и когато заумирга ще си купиш нещо далеч по-съвременно.

Звучи ти консуматорски, но за мен има ясна логика.

[Стефан]

Естествено. Това е и нормалната кола за нормалния юзер. А не живот, посветен на Москвича. Или Жигулата - дело на целия му живот и биелните лагери като червена нишка през творчеството му ...
Мда. Това от Музея на редовия соцшоферюга.
Въпроса е че ние не сме нормални