капачка на радиатора или ... ?

[DINI]

Най-добрия вариант! Щото механизма ако е прецакан е доста скъп и неси струва! Ако някой те лъже, че ако я зацепиш директно няма да имаш парно него слушай... Ако термостата ти е читав вода невлиза в радиятора, докато стигне някъква температура, а от там и перката невлияе на парното!
4ао и успех

[Стефан]

А, ясно, умряла ти е муфата.
Ако в нея влизат жици, значи е електромагнитна. Ако не влизат значи е вискомуфа. Откъдето и да я купувашнай-вероятно са идиоти и са я държали легнала. Тогава няма да проработи и 500 пъти да я смениш. Така че направо се уговори да я смениш ако не работи.
Обаче въпроса с електрическите карсони си остава актуален И значи преди брода трябва да свалиш ремъка, иначе перката тутакси ще ти пръсне радиатора.

[Scrapheap]

Моето Исузу държи температурата абсолютно устоичиво на средата на бялата скала. Мерих я и с мултимер с термосонда - 85 градуса.
Аз изхвърлих вискомуфата и монтирах радиатор с електрически вентилатор от Паджеро. Ефектът определено е добър.
Не мисля, че постоянното зацепване е добро решение. Колко мощност отнема това?! Термостатът на Исузуто отваря при 76 градуса според Autodata а и така пише на самия термостат. Kапачката е основателна причина да загрява.
Все пак провери дали не духа газове от цилиндрите в охл. система.
При мен това беше проблемът Успех

[gogo_spama]

най-вероятно проблема в капачката.

[pepsii]

наистина!

най-вероятно проблема в капачката.

Ами в крайна сметка беше по малко от двете. Смених капачката и проблема намаля но не изчезна. След това си "законтрих" перката да върти постоянно и ... voila!