Така се троши двигател .

[slowtraveler]

От: Така се троши двигател .

ФЕята си работеше съвсем спокойно чукайки без да светне лампа на маслото с изплют биелен лагер (и наранена поради тази причина биела), и със сини шийки на основни лагери

[Kirilpm]

От: Така се троши двигател .

Тракането ясно. Ми лампа за масло нещо....как е работило това чудо?

Ако щеш вярвай на 2000 оборота измерих 4 атмосфери налягане на маслото.Става въпрос за 1,8 моно на ФВ
При тях има хроничен проблем със сигнализацията за ниско налягане на маслото и почти никой от собствениците не и обръща внимание.
Шийката беше нещо уникално,яд ме е,че не я снимах.Проблема така и не открих,двигателя не е много километри,или нещо е запушило временно маслената магистрала или по някаква причина е останал без масло и после е долято.

[sek.1]

От: Така се троши двигател .

Защото когато пикаят, няма прецизност на впръскването, пръскането се осъществява на капки или протичане на струйка, и горивото се пали и изгаря ударно, което напуква и разрушава стените на горивната камера, при по продължителна експлоатация с "ЧУКАЩ МЕТАЛИЧЕСКИ" двигател...
Бива ли да се обясняват, такива супер елементарни неща, това не е ракетна технология..

И то сервиз на Пежо-Ситроен Варна, му казаха на човека, карай си колата така !!!

Специално при този двигател точно това е основния проблем . Някоя дюза "пропикава" и буталото обикновено се разцепва на две .

[petroffbg]

От: Така се троши двигател .

Ако щеш вярвай на 2000 оборота измерих 4 атмосфери налягане на маслото.Става въпрос за 1,8 моно на ФВ
При тях има хроничен проблем със сигнализацията за ниско налягане на маслото и почти никой от собствениците не и обръща внимание.
Шийката беше нещо уникално,яд ме е,че не я снимах.Проблема така и не открих,двигателя не е много километри,или нещо е запушило временно маслената магистрала или по някаква причина е останал без масло и после е долято.

Наливано е кофти масло и лагерите са излязли на "червено".Въпрос на време е било да изтрака.
Същият проблем се случва при ФВ-тата,когато задере плунжерният клапан на маслената помпа.

[Kirilpm]

От: Така се троши двигател .

Наливано е М10д и е сменяно по старото разписание на 3000км,понеже е без пари.Но това е доволно дуракоустойчив автомобил и е само на 120 хиляди километра(истински).Все повече се убеждавам че М10Д има много ментета,двата червени лагера са нещо приемливо,но на четвъртата биела лагерите бяха качени един върху друг а шийката в диаметър беше 2мм под номинала,такова нещо не бях виждал на лека кола.Клапана не беше блокирал,налягането на маслото и компресията на студен мотор преди ремонта бяха перфектни 1.5 атмосфери на празен ход 4 атмосфери на 2000 оборота и 12 атмосфери компресия на всички цилиндри,включително и на четвърти със съвсем незначителни колебания между цилиндрите.Обяснявам си го с това че М10Д-то е жива грес докато е студено и постигането на налягане не е проблем,а и маслената помпа е в допуските за нова.

[sek.1]

От: Така се троши двигател .

Масова заблуда е че М 10 Д е евтино . При цена около 3 лева за литър и 3 смени за 10 000 километра кое му е евтиното ? Всяко друго нормално масло за нормален автомобил без отстъпки е 6 - 7 лева литъра . Вчера с моите отстъпки си взех 2 туби Нисотек 15W40 за компресорите по 15 и нещо лева 4 литра туба . На нивата съм с това масло само че 10W40 .

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Така се троши двигател .

Масова заблуда е че М 10 Д е евтино . При цена около 3 лева за литър и 3 смени за 10 000 километра кое му е евтиното ? Всяко друго нормално масло за нормален автомобил без отстъпки е 6 - 7 лева литъра . Вчера с моите отстъпки си взех 2 туби Нисотек 15W40 за компресорите по 15 и нещо лева 4 литра туба . На нивата съм с това масло само че 10W40 .

А де ?!

Никога не съм разбирал, защо човек, вместо да гледа и върви напред, с дърпане и зор се връща назад ?!

[sek.1]

От: Така се троши двигател .

А де ?!

Никога не съм разбирал, защо човек, вместо да гледа и върви напред, с дърпане и зор се връща назад ?!

Ами не знам нямам логично обяснение за някои неща Ако приемем че един среден клас автомобил събира 4 литра три смени за 10 000 при цена 3 лева са 60 лева . Ако сменяш и маслените филтри и те са по десетина лева и го докарахме над цената на висок клас масло и като сложиш мърлянето което е безценно .

[santaclash]

От: Така се троши двигател .

Излиза все едно сменяш масло от 20 лева килото. Което отива вече във високия клас масла.
Ама то това добре-точат там в гаража, ползват старото за горене зимата и т.н. Чудя се от къде намират зимния еквивалент на М10 и М16-тия дето бяха едно време М6/М8...

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Така се троши двигател .

... Чудя се от къде намират зимния еквивалент на М10 и М16-тия дето бяха едно време М6/М8...

От никъде !

[sparkybg]

От: Така се троши двигател .

М16 + нафта, 1:1, и става М8.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Така се троши двигател .

М16 + нафта, 1:1, и става М8.

И после, лагерите в картера, ма барем ше е перфектно за печката.
Огин мАсло !

[santaclash]

От: Така се троши двигател .

Тая текезесаска рецепта май съм я чувал...но във вариант с газьол.

[Kirilpm]

От: Така се троши двигател .

Масова заблуда е че М 10 Д е евтино . При цена около 3 лева за литър и 3 смени за 10 000 километра кое му е евтиното ? Всяко друго нормално масло за нормален автомобил без отстъпки е 6 - 7 лева литъра . Вчера с моите отстъпки си взех 2 туби Нисотек 15W40 за компресорите по 15 и нещо лева 4 литра туба . На нивата съм с това масло само че 10W40 .

Не ме разбра,колега.Като съм писал че е без пари,на собственика на колата наистина му идва за без пари това масло и го сменя когато си реши.Но понеже колата е с хидравлични повдигачи и собственика е що годе разумен човек,след основния ремонт премина на 10в40.За мен м10 е добро масло за това за което е предвидено,а именно за по-старата селскостопанска техника,която работи предимно през топлата част на годината и охлаждането е взето толкова на сериозно че маслото рядко минава 80 градуса.Скоро варих м10д точно за да отделя нафта от него и да го използвам в хидравлика,прецедих го докато е горещо,около 80 градуса и си изтече през цедката като бензин.С такова масло да се кара съвременен двигател,който вдига 120 градуса и нагоре температура на маслото за мен е безумие.

[sparkybg]

От: Така се троши двигател .

...Скоро варих м10д точно за да отделя нафта от него и да го използвам в хидравлика...

"Без думи" - карикатура от Доньо Донев.

С такова масло да се кара какъвто и да е двигател, конструиран в последните 30 години, е безумие.