Промиване на радиатор.

[TigerHunter]

Възможно е и радиаторчето да е било позадръстено. Но такива химиЙ, аз съм се въздържал да ползвам, защото не мисля че са мислени точно за автомобилни охладителни системи. И понеже писах по-горе, че има разлика, на Ферозата таблото според Спарки се сваля за "две минути". То не е точно така, но свалянето на табло и достигането на радиаторчето при съвременните коли е малък, дълготраещ кошмар. Повече ти струва работата, отколкото самото радиаторче. А ако се мъчиш сам, ставаш пишман и трябва да си вземеш една седмица отпОска.

[sek.1]

Вчера колегата занесе маркуча при един наш общ приятел да промият с водица системата на някаква кола преди да и сипят нов антифриз . Промили сипали и малко преди колата да стигне работна температура маслото излязло във фунията . Та при коли около и над 10 години при промиване и наливане на нов антифриз риска да ги смеси не е малък .

[sparkybg]

Възможно е и радиаторчето да е било позадръстено. Но такива химиЙ, аз съм се въздържал да ползвам, защото не мисля че са мислени точно за автомобилни охладителни системи. И понеже писах по-горе, че има разлика, на Ферозата таблото според Спарки се сваля за "две минути". То не е точно така, но свалянето на табло и достигането на радиаторчето при съвременните коли е малък, дълготраещ кошмар. Повече ти струва работата, отколкото самото радиаторче. А ако се мъчиш сам, ставаш пишман и трябва да си вземеш една седмица отпОска.

Тъкмо напротив. Спарки си стои зад думите. И на терано таблото се сваля за толкова.

Но смяната на радиаторче на парното или климатика е нещо различно. На някои коли може да се смени и без сваляне на таблото дори, на други "сиебаломамата". На тераното ги сменях и двете (не че имаше защо) - средна хубост като трудност. Сега ако го правя + половин час, когато го правих за сефте - +2 часа. Сваля се абсолютно всичко.

ПП: Впрочем и на Jeep WK таблото не е велика философия. Даже е доста приятно за работа, стига човек да не е припрян и да мисли преди да напъва и да върши простотии. Има начин да падне всичко барабар с жиците и тръбата, на куп. После радиаторче се сменя с поглед.

[petkov_bb]

После радиаторче се сменя с поглед.

Те на всички, когато се стигне до тях -" се сменят с поглед". Вече бягам от подобни занимания (младите да се гънат под таблата) ,че не са за полезни за "кокалите" ми.
А едни от "най приятните" са радиаторчетата на Вагените-държат ги две видички,НО докато стигнеш до тях е "веселие"!

[petkov_bb]

Дано не ВИ се налага да влизате във филмчето и с Фабията,че ще има много пъти мама.....,
Ето клипче за по лесната част- вентилатора ,но дава представа, какво следва още.....https://www.youtube.com/watch?v=9ap359HEmoI

[sparkybg]

Ми, табло като табло. Не видях нищо чак страшно. На WK то ми не е твърде по-различно. Свалих го за нещо като час първия път по неправилния начин - отделно долна и горна част, отделно жици, отделно тръби. А то излизало и в комплект.

Не казвам че задачата е чак елементарна. Просто не е чак толкова страшна, колкото изглежда. Иначе и в завода ще се мотат със слагането.

[коко келеша]

За да няма псуване, хората са измислили сервизната документация. Лошото е, че трудно се набавя истинска такава.